правый привод: срезало шлицы....
 

Такая вот беда: в левом повороте на горку машина остановилась..... сегодня залез рукой к правому приводу - вал крутится - привод - нет, значит подклинило и срезало шлицы :suicide:, кто сталкивался, в таких случаях срезает на валу, что с диффера или на приводе? Т.е. привод мне так и так заказывать, но к чему ещё готовиться? :help::shok: есть шансы, что обойдусь без ремонта коробки?

2литра, F3R, JC5

Скорее всего после замены привода, всё будет ок. У моей тоже такое было.

Ох, дядь Ваня твои бы слова да богу в уши.
кстати, привод накрылся почти сразу после замены сцепления, на пятый день..... при снятии - установке коробки мог повредить?

Сложно сказать о взаимосвязи, машины у нас мягко говоря не молоды и приводы тоже. Возможно при замене сцепления привод не до конца воткнули и от езды шлицы сточились.

Это как -не до конца?, он ведь там штифтом фиксируется...:shok:

З.Ы. : или шплинтом.......:blush:

:dntknw:, могу сказать, что когда подняли машину на подъёмнике, сказали, что привод мог просто выскочить, сначала его и поставили на место, не видя шлицы, пытались выгнать машину на проверочный круг, но он снова выскочил... Сняли его, увидели срезанные шлицы и купив новый привод установили. Поехал без проблем, с осени нареканий нет. Привод поставили новый, отдал за него что-то около 5,5 рублей.

привод прав. неоригинал General Ricambi RE 3115 3500 руб по хорошему знакомству, через 3 дня приедет. что вышло - отпишусь)

Объясните мне кто-нибудь, как там может срезать шлицы, если есть фиксация штифтом? :dntknw:

Штифт тоже может срезать, особенно если вместо родного ,свёрнутого из пружинной стали, горе-мастера впиндюрили совковый шплинт , как у меня..... я когда сцепу менял - видел это чудо, но поскольку оно год (как минимум, с замены сальника коленвала + выжимной) уже так проходило ,поставил обратно....... но он не точно по размеру, люфт остаётся - вот и результат. хотя причина может и не в этом........ надо было привод спецу показать - трипоид сомнения вызывал, но от безденежья и безлошадья отложил на пару недель:suicide:

Как-нибудь себя проявляло? Стуки? Лязг?

Если интересны мои симптомы, то включая первую или заднюю передачи был небольшой толчок.

Парни подскажите как снять с привода кольцо абс и как это кольцо прилепить на новый привод?
сдох правый внутренний трипоид, купил новый привод, скоро буду менять.
Симптомы: громыхает при небольшом левом повороте на небольших, да и больших тоже, неровностях

Диагноз был верен, срезало штифт , привод вылез со шлицов на 2/3 длины, соответственно шлицы не выдержали..... досталось и шлицам на валу диффа, но не смертельно...... :dance2:

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Мне привод пришёл с кольцом, но машинка без АБС , колечко аккуратно сбил молотком и ударной отвёрткой.

Внутренний шрус правой полуоси
 

Наболевшая тема...Может есть у кого размеры? Помоему найдена альтернативная замена...

Чёрть его знает... Вообще интересно, конечно. Количество зубов ведь может и отличаться... Какой мотор у твоей? И каков каталожный номер этой запцацки?

Это вообще заменитель не для рено, случайно получилось, клиент заказывал... но говорят что у рено то же 23 зуба, в ближайшии дни буду снимать коробку, и замеры сделаю своего привода...у меня F3P 678...

наверное все же по коробке отличаются ?

когда я менял у себя привод правда я брал за 3 кр на разборке то смотрели что бы главное по длинне подошли так как количество шлицов одинаковое как на jc5 так и на jc 3 у них только длинна разная

А намного длинна отличается???

колесо поставить точно не сможешь ))))))

Просто я поменял полуось на новую а она выскакивает(внутренний трипоид из стакана). Вот и думаю может она короткая

а старая осталась?

Осталась, но она без стакана, его мне на СТО распилили при снятии полуоси..

кстати возможно что стакан может быть короче

А как сейчас узнать какой длинны у меня была родная??

приедь на какую нибудь разборку и спроси на свою модель поностью привод сравни по размерам и если твой окажется короче то попроси поменяться с доплатой я на своей так менял. когда шлицы срезало

Спасиб! Так и сделаю...

Как продвигаются успехи с замерами?

И если успешно, то и номерок бы этой детали...

Добавлено через 1 минуту 57 секунд
Да ёёё-мое, и у тебя шлицы срезАло... Где же шлицы срезаются, на триподе? Ни у кого нет схемы правого привода в разрезе?

на них кстати трипдлоиды разные

Нашел родной стакан, сечас вот думая подойдёт ли на родную полуось трипоид с китайской?

правый привод
 

:help::help::help::help::help::help::help::help::h elp::help:
помогите советом или кто машинку разбирает с акпп d04,двигатель F3R.
пошла на руль вибрация сначала была незначительная,грешил на колёса,думал резину докатаю потом куплю резину и отбалансирую,потом вибрация стала сильней и заметил течь масла,как в дальней оказалось масло трансмиссионка,сегодня вот произошло вскрытие, правый привод (который состоит из двух частей),развалился опорный подшипник.опора прикручена к двигателю.развинтил все,снял привод целиком,после распаловинил привод на две части.крутил, вертел ту часть на которой этот злополучный подшипник стоит.такое ошущение,что он устанавливается на весь срок,т.к. одна сторона диаметр больше обоймы,вторая сторона на сварке:help::help::help::help::help::help::h elp::help::help::help:

Народ, правая полуось я так понял, бывает на на коробку jc5 и мотор f3r двух видов: с абс на 23/23 зуба и без абс кольца на 23/21 зуб(внутренне и наружнее кол-во). У меня с абс, по каталогу выбрать точно не получается, там выдает штук 10 номеров. Подскажите сколько зубьев должно быть? Снять и посчитать негде, открутить ступичную гайку нечем :(

У меня с абс 23.

А длина 750?

Завтра померяю в гараже старую и отпишусь.

Не нашёл(((
Завтра снимать буду шрус правый,по-ходу шлицам тоже пи****.
Так,как шплинт родной при замене сцепления на шрусе лопнул,был вставлен болт.Небольшие толчки были,теперь всё шатается там.Вот думаю на шрусе шлицам каюк или на валу кпп(((Кто чем шплинт заменял?Можно-ли его заказать?Может номер есть?

Чё у всех шплинт родной стоит?

Я догнать не могу никак, что этот шплинт фиксирует? Вчера смотрел привод, у меня пыльник оборвало от обоймы от того, что люфт. Кароче хоть бы доездить до приезда нового

Снимает часть нагрузки на шлицы+немного амортизирует.Заменил болт на шплинт который привёз Рено сервис,внешне упругий металл свёрнутый улиткой.Болт стоял 5,а шплинт 5.1d.Люфт поменьше конечно стал,думаю в пределах нормы.