switch off ignition - STOP
 

Доброго времени суток.

(Рено Лагуна 2, 2001г.)
У меня такая проблема: на бортовом компьютере выскакивает: switch off ignition - STOP
Подскажите, что делать?

заглушить авто:grin:

заглушил........завел, всё равно выдает эту ошибку :-(

Ну если комп просит заглушить и остановиться то тяни на сервис на эвакуатере.

езжу 2 дня с этим миганием STOP.

Трудно догадаться, что за автомобиль у тебя. В подписи Лагана 1 фаза 2, в сообщении Лагуна 2 фаза 1, что за двигатель и т.д. нам нужно самим догадаться?

Рено Лагуна (2001 г.) ,1,9 тди

1. TDi нет, есть DCi.
2. 1,9 есть несколько разновидностей.
3. Что еще горит на панели приборов, помимо этой надписи?
4. Что до происходило с машиной, до того, как появилась эта надпись?

без разрицы какой двигатель-проблема с топливной системой.тупо сбросить ошибку врядли даст результат.у меня при такой проблеме выяснилось,что сливала одна форсунка.ремонт с диагностикой около 350000 бел.руб. после ремонта проехал 30000км-проблем нет.

машина поймала ошибку...ничего страшного нет. я так езжу года 2 или три уже..высе фотки с этой ошибкой. Приедь в сервис на комп диагностику... там ошибку сотрут..до следующего появления... и должны сказать причину появления, может датчик какой умирает...Никакого эвакуатора не надо...Мотор работает хорошо??? Ровно, смазывается, не греется.... тогда в путь...Ничего с ним не будет

кроме этого ничего больше не горит на панели приборов..... До этой надпись просто начала тупить и заглохла.
спасибо всем, буду пробовать решить эту проблему на СТО.

Тяни машину в отапливаемый гараж и жди.

помогите люди добрые laGUNA 2.2 DCI, ехал по трассе, снег, дождь, ветер, вдруг загорается этот самый стоп, тетка говорит - fuel injection system is not functioning, contact you renault dealer. Компьютер до этого показывал солярки еще на 120 км, но как оказалось бак был пуст. Машину заправил,, завел но этот стоп так и горит... Расход в норме,тянет так же, проехал 400 км но надпись очень нервирует. Проблема еще в том что я сейчас в польше и к кому идти с этим вопросом-хз . Что и где это может быть?

У меня тетка такое говорила, когда была проблема с датчиком коленвала. Но при этом не заводилась со стартера, а только "с толкача". Почистил датчик все норм стало. А вообще думаю эта ошибка не смертельно - до дома доедешь.
Когда-то чел на сайте Велсатисов писал, что такая ошибка появляется когда глюки датчиков коленвала-распредвала.

до дома еще 3 ткм :sad: у меня была явная завоздушка системы. Вставляю карточку, заводится, но test of control system дает красный стоп. До этого находил около 15 ткм и все было супер, даже пилы не знал...Попробую найти клип завтра В кракове...

У меня такое два раза высвечивалось, и два раза щуп выпадал чего то. Засунул щуп на место, всё пропало.

короче, была ошибка по датчику уровня топлива. Поляки мне ее потерли клипом,проехал уже 2,5 ткм, все ок. шибко умная лагуна, емое:)

Блин, вот и у меня такая же ошибка, первый мороз, отехал км2, заглох, ошибка, завел снова, 2 метра отехал, заглох, попробовал еще два раза, тоже самое , (сейчас -15) поднял капот, груша по форме выглядит как сушеная виноградина, насосом в бак продул, почистил дополнительный маленький фильтр, машина завелась, два часа езжу с ошибкой, снимал клему, непомогает??? придется клип покупать походу)))))

Во, честный пробег:good:
2,2? А чего со шкалой темературы и топлива - оцифровка другая?

1,9 dci незнаю, нормальная такая шкала:dance2:, что с ней не так?
Интересно, чтоб ошибку сбросить, может какую перемычку замкнуть, или что то типа этого?

ошибку сбросить только компом (Clip )можно и какими то другими.но систему настраивает только Clip.

Именно так - у самого из-за чутка подмерзшей солярки вылезла она - на днях поеду клмпом скидывать ошибку (с ОЧ большой вероятностью она будет по давлению топлива) вследствие засранности фильтра частичками парафина...

та же беда... выскочила когда немного подморозило, сбросил клипом(ошибка: Падение давления в общем топливопроводе)...дето потеплело и не выскакивала... но щя опять мароз взялся, отехал метров 100 и опять ошибка... полезу я завтра в бак и фильтр заменю...

Сегодня случилась аналогичная ситуация. Машина сообщила ошибку fuel injection system is not functioning, contact you renault dealer, потом на панели появилась красная надпись switch off ignition - STOP. Заводится, повторяет ошибку и глохнет. Груша подкачки топлива сморщенная, перед топливным фильтром в трубке воздух. Зимней солярки полный бак, ещё и специальную присадку анти-гель добавлял - по идее не должна замерзнуть. Возможно забилась сеточка бензонасоса? Осенью хотел промыть, но не смог снять крышку. Отец предлагает добавить в бензобак бензина 1:10, чтобы растворить парафин. Что думаете? :help:

Добавлено через 3 минуты 36 секунд
Добавлю: с начала осени периодически при обгоне выскакивала ошибка fault in fuel injection. Пропадала после повторной заводки. Причину не выяснил.

Желтая ошибка, я думаю это передув :)
А выход чистить сеточку)

Знакомая ситуация, полностью пропало после устронения следующих прочин-
1 Датчик управления вакумом (незнаю,как правильно называется) в верхней левой части (где косточка к кузову крепится) и к нему две трубочки и фишка подклечеены, так вот он у меня меняный, еще ценник корректором ктото ставил, я его разбирал чистил, было много грязи, затем однажды он у меня свалился и болтался, поплавилась трубка, ошибка эта каждые пять минут мозг выносила
2 Далее однажды начался какойто свист и ошибка, турбина меняная (до меня), думаю ***** турбине и опять же эта ошибка, открыл капот начал слушать, оказалось лопнул патрубок идущий к клапану егр возле хомута, скотчем замотал все пропало, затем позже обрезал, вставил трубку металлическую внутрь патрубка(чтоб не погнуло патрубок), наверх кусок резинового шланга и зажал хомутом , посадил на место и все ок до сих пор)))
3 Еду по трассе, резкий затуп, как будто тормоз в пол, вылетает эта ошибка и опять еду нормально, такое раз десять повторилось, медленно начал прих*евать:wacko2::wacko2::wacko2::wacko2 :
потом остановился, давай все рассматривать, жгут проводов, незнаю за что отвечает, скорее управление турбиной (где клапан егр чуть левее фишка между кузовом и какойто хрени двигателя) на изгибе у всех проводов рассыпалась изоляция, и от вибрации было короткое,все заизолировал)))
Вот уже пол года даже больше никаких ошибок небыло)))

http://***********.by/showthread.php?t=657
Думаю бензин стремно, поршня прогорят, а вот керосин, это лучше, только пропорции незнаю)))
там вместо звездочек было лагунаТиреКлуб
А фильтр в баке чистел, особо грязи нет, так за*лся его снимать и ставить, что теперь особо желанием не горю)))

и я сегодня словила эту ошибку :sad:
выехала из дома, проехала где-то км. 10, загорелась лампочка, выдали ошибку: fuel injection system is not functioning, contact you renault dealer, машина заглоха. благо не было препятствий на обочину съехать. потом через раз заводилась, заведётся - опять произносят эту ошибку и глохнет, более того как только карточку вставляю в приёмник во 2-ю позицию - произносит ошибку. сегодня темп показывал комп. -17, завелась со второго раза. пару дней назад отец разбавлял солярку керосином, было где-то чуть меньше пол бака. вот и думаю - толи фильтры забились, толи что. вроде всё меняли вовремя, к зиме готовились. правда ещё на ТО клип ошибку какую-то выдал с турбиной, в духе передувает чуть турбину, но мастер сказал ездить спокойно, до этого не было ни проблем, ни ошибок.
в общем печально :sad:

как раз ехала по парт проспекту - столько машин на обочинах стояли, я ещё подумала в душе "не повезло" и через метров 500 присоединилась сама к ним.

Да, жесть, устанавливайте маленькие фильтры, сначала в них парафин скапливатся будет и основной не забьет, а с маленикого можно насосом или ртом или дамой занести оттает и вытекет))))

В теме ЗАМЁРЗ обсуждение нашей проблемы.

Это поможет нормально ездить? Сомневаюсь. Выход один: если НПЗ не умеют делать зимнее топливо, его нужно делать самим.
Сегодня выезжал на своей лагуне. Никаких проблем. До этого неделю стояла. В баке литров 30 самого разного топлива, еще даже октябрьское летнее было, когда в середине ноября залил до полна зимним. Но! перед этим добавил 3 литра керосина. Не мерзну.

с керасином-да не мёрзнешь. но- надо учесть что расход увеличится.а подчёт такой.дапустим в баке у нас 70литров.из них 5 керасин.так вот эти 5 литров "мёртвые души" ребята.особено те у кого руки не кривые.в фильтрах, как оказалось,у нас(F9Q 750) стоят подогреватели. a если эти подогреватели в бак вставить по той же схеме? ну или отдельный АКБ что бы ночью грел но главный не садил.
или этот фильтр в сборе,без элемента, вставить в подачу возле самого бака.?

Добавлено через 7 минут 27 секунд
маленький фильтр быстро забьётся.мы ставили фильтр грубой очистки от любой доступной техники.там и слив воды есть,и стакан стекляный зачастую,видно что там.и одним барашком прикручен.вот только где в Лагуне его поставить или повесить. ?. кому где удобно.но желательно поближе к баку

Добавлено через 3 минуты 38 секунд
тебе повезло.тут кто то писал что петушок порезвился от этого.

Это как понять? сегодня -21 завелся, вообще без проблем, правда сейкунды 3 помолотила,(обычная соляра купленная месяц назад) черный дым, до дома доехал нормально, щас дальше.
Гдето на какомто форуме читал, в трубопровод вставляли нихромувую нить, по всей длинне, (кто незнает, она в пояльнике греет) далее подбирали сопротивление, один конец на корпус второй через сопротивление на плюс, таким образом грели магистраль, а в бак просто автомобильный нагреватель(кипитильник для кружки) опускали)))
А можно попробовать арктической соляры за 7100 залить, вчера в витебске километровая очередь за ней была)))
вот как фильтр выглядит, лишней защиты не бывает!!! Видно парафин, в следующий раз длинный куплю)))

а что груша-то так скукожилась? :) солярка в баке замерзла? :wink3:

Не знаешь что такое "красный петух"?
Это не защита, это дополнительная проблема. ИМХО.

Это фотка, когда ошибка выскочила)))

если не знает,пусть лучше никогда и не узнает.(имею ввиду не термин а "петуха")
на всё про всё 20 минут и всё уже остывает.как то у нас "Белаз" 110 тоник горел.за 2 часа

всё от замерзания дт я загнал в гараж на ноч а на завтро на комп удалил ошибку и всё ОК

рено лагуна 2, 1.9DCI 6-МКПП 120 л.с. 2002 г.в.
кто знает что это обозначает?
вкратце: завёл с утра было 15 градусов мороза, доехал было всё ок! вышел с работы в обед было 12 градусов, завёл поработала 5 мин. поехал через 50 метров заглохла и выскочила эта ошибка
на подачу саляры шланг прозрачный (всё видно) поступает с воздухом и помойму местами с порофином, груша на подкачку полностью сдавлена
кто знает в чём причина?

забыл добавить

солярка замерзла