Почти С5 :-)
 

Пару последних дней тащусь от Audi A6 Allroad. Может быть ей шарма немного в салоне не хватает и практичный пластиковый обвес гламура не придает, но вот мощные двигатели, пневмоподвеска и полный привод - редкие вещи среди универсалов - очень радуют. Практичный и удобный автомобиль на первый взгляд. Укатывают, кстати, бюргеры эти машины на раз. Пробег за 2-3 года - 100-150 тысяч. Глобализация + автобаны :-)

Симпатишная конечно, но стоимость авто или же содержание Б\у экземпляра отрезвляет.

Ну да, стоимость зашкаливает :-) Сейчас А4 Allroad появились по более разумной цене. А содержание б/у ... да как у всех примерно :-)

Мне вообще такого плана авто нравятся. Полноприводный универсал с увеличенным просветом--мечта. Придумало рено че бы такого.

Меган 4х4 :wink3:!Жалкое подоби,что хотят получить поребители,семья,дача лес,рыбалка.Всё включенно!:lol:
Завышенная и полный привод!

На всех губозакаталок не хватит:rofl:

Не слышал ни про одно легковое авто, у которого бы после 150 тыс. пневмоподвеска не начала раздевать хозяина. На виду два примера - мерс и лексус.

Интересное дело. А обычная подвеска после 150 тысяч чем занимается? :-) Все то же самое.

машина хорошая - ездил одно время. Но лично для меня одно НО - ДЛИННЫЙ больно.

У меня был автомобиль который проехал 300 000 и я менял только масло,грм, тормозные колодки и заливал бензин.

Только стоимость ремонта немного другая.

Если вы про ситроены то их гидроподвеска Hydractive 3+ неубиваема вообще,конечно если в ямы на скорости за 100 км/ч не влетать.Поэтому автомобили с такой подвеской дорогие и их встречается мало.

Так ведь и условия передвижения разные :-) Пневмоподвеска полезная и приятная.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд
Мы про обычную пневмо :-) Хотя лично я разницы особой не вижу. Тем более что у ситроена подвеска конструктивно сложнее, отсюда больше вероятность выхода из строя. :-) Ну и не знаю как сейчас, а раньше у С5 был общий контур, который включал подвеску, ГУР и тормоза. Чисто теоретически можно предположить, что неисправность выводила из строя все три системы сразу :-)))

Как мне помница у с5 сразу ставили Гидроактив 3,а стояло сначала это систама в Ксантии там было всё связанно тормаза подвеска и только подушки на задние колёса,потом поставили после рестайла пять подушек,по кллесам 4 и центральная ,с распределительным пауком!:bye:
А первые года Ксюхи из-за того что стояла только с зади подушки теперь часто приседают на перекрестках при троганье!:wacko2:

а мне А7 покоя не даёт :)

вебасто тарахтит под окнами ночами? :-)

а про остальное не знаю ;)

HI!
Ты наверное про Сценик? Был такой, но из-за косяков в полном приводе, Сценик 2 уже только монопривод. А ведь у Рено сейчас есть качественный 4х4 - нисановский, который на Колеосе, так что...

Сценик,Меган одно и тоже яйцо!:grin:
А кстати ,точно про колеонс как то и звбыл!Так еще и в лагунах стали ставить 4 контроль,то же полный привод!!Там только наверное идет подключение за счет виска-муфты!:dntknw:

Такого я ще не слышал. Это Что за лагуны такие? Что, реально были?

Не не были есть,вроде как в 3 лагуну стали ставить систему полного привода!:wink3:

По-моему только на версии GT трешки пока... + к полному приводу - задние еще и подруливают в поворотах. :good:

Еще одно нововведение – это система 4Control. В данном случае речь идет не о полном приводе (Laguna по-прежнему останется переднеприводной). 4Control позволит поворачивать… все четыре колеса. Разумеется, задние станут изменять свой угол лишь на небольшой градус, однако и это позволит улучшить управляемость машины. Система 4Control будет доступна только с 2,0-литровыми дизелями, которые выдают 130 или 150 л.с. (есть еще 178-сильная версия этого агрегата и дизель объемом 3,0 л, 235 л.с.).

Вот чего вычитал.

верно написано.. ПП на Лагунах только в проектах... :wink3:

У С5 они всегда разделены были,это у ксантии три в одном :wink3:

Так что это получаеться не полный привод,а просто подруливает???:sad:
А я то думал ,что дза дизелем будующие,так еще и полный привод!Вот то что надо!:good:

Наконец-то нашел оффициальную информацию :rtfm:

Это мы в курсе. Но полного привода тут нет :-( Аллроад рулит :-)

Могу сказать что полный привод на любителя, можно и моноприводе ездить что полный привод на визкомуфте нервно курит, как кто здесь говорил главное прокладка между рулем и сидением.

Вискомуфта не считается :-) Видали как на ней джипы выносит. На аллроад стоит система постоянного полного привода.

C 2001 года вместо дифференциала TORSEN, стала использоваться муфта HALDEX.

Так что муфта а это туфта

Взято от сюда
http://www.tdiservice.ru/transmission/quattro/

муфта haldex очень сильно отличается от вискомуфты :dance2: ... в лучшую сторону :-)

но это муфта с электронными мозгами, а дифференциал это дифференциал

да, и на а6 allroad стоит именно дифференциал. :welcome:

Снимаю шляпу:wacko2: вот полный привод субару мне не понравился поскольку повадки у нее переднеприводного автомобиля:suicide:

У субару все от коробки зависит кмк. Если ручка - то все по-честному :-)