Как закрыть решетку радиатора
 

У меня Лагуна 1, 1994 года. Полазив по форуму, так и не нашла, кто и как закрывает решетку радиатора? Поделитесь, плиз, желательно с фото...

Ни когда не задумывался об этом, но так как погода везде разная, думаю или снизу попробывать или тогда открывать капот, откручивать декаротивную решотку и только тогда, что то можно будет поставить. Как то так.

А зачем? Мёрзнете или от камушков?

я просунул картонку небольшими полосками межде вентиляторами и радиатором кондея. пришлось открутить два верхних винта декоративной решетки и отогнуть ее.

Так и собиралась сделать (открутить 3 болта на решетке). Прикупила отвертку одну помощнее, а одну среднюю. Но не тут то было!!! Похоже, что за эти 16 лет никому такая идея и в голову не приходила. Промучалась, потом решила снаружи обернуть пакетом (увидела у мужиков на каком-то авто). Завернула пакет, закрепила картоночками, чтоб держался :cray: а когда стала капот закрывать, не получилось, пакет мешал замку капота. :shok: Теперь вот опять думаю, может на СТО чего смогут :help: Попробую сфоткать систему после обеда

Пакет может расплавиться и забить весь радиатор.

Проверьте лучше термостат.

Согласен. Зачем надо закрывать, почему пришла такая идея, в связи с чем?
Живу в Подмосковье, морозы бывают всякие, но ни когда не возникала не обходимость закрывать решотку радиатора. Так как делают, это для того чтоб машина лучше и быстрей прогревалась. В Лагуне, такой необходимости, как мне кажеться, нет. А если плохо греется двигатель, то лучше найти причину.
Да, и еще, а что не ужели некому вставить картонку, кроме как на СТО?

Вставить действительно некому, только если соседей просить, как то неудобно. Так что по возможности приходится самой разбираться...:bye: Просто думаю теплее будет, у нас иногда такие ветра, что сидя за рулем чувствуешь, как ветер под машиной гуляет. А уж когда по трассе едешь, то ветер вообще страшенный, руку страшно вытащить в окно, сдует :wink3:

А термостат в норме, новый поставила еще месяца нет. Но ведь не зря наверное на всех машинах радиаторы закрывают?:help:

А вот собственно и сама решетка, тут видно 3 болта, которые никак не поддаются откручиванию :wink3:

Вложение 18511

Вложение 18512

На всех это на каких? И что вещает у вас датчик температуры?

а зачем ее вообще закрывать-то? если температура в норме,езди и голову не забивай.

Например, на Ауди, БМВ и т.д. Обращаю внимание, у многих радиатор закрыт.

До смены термостата температура по трассе падала на глазах, приходилось отключать печку, ждать поднятия температуры и снова включать печку.

Датчик температуры обычно находится где-то в районе 75-87.

на Ауди и БМВ если и закрыта решетка, так на дизельных двигателях..

Так что же получается? Никто и не закрывает решетку радиатора? А вот если я хочу эффект увидеть с закрытой решеткой, как же мне все-таки отвинтить ее? Или каким еще способом все-таки ее закрыть?

Я на всех своих предыдущих машинах ставил картонку за радиатором... если воздух не проходит через радиатор, то и охлаждать будет не так эффективно.
Не так давно поставили на Мазду картонку перед радиатором, так при температуре на улице 0.-2 гр. двигатель перегрелся, хорошо что вовремя заметил, а то что-нить не хорошее случилось.

если температура падает, значит термостат не закрывается полностью. Уменя на предыдущей машине он заклинил в открытом положении и при езде под гору температура немного поднималась, а с горы падала на ноль
а если закипит и сорвёт крышку? зачем эти проблемы?

Ну все, друзья, вы меня убедили!!! Если вы не ставите, то и я не буду!!! Спасибо за советы!!! Всем удачи :bye:

а что в Астане морозы -50? я в Одессе такое новаторство видел только у тазоводов. Зачем его закрывать? а если перегрев движка?

Одесса и Астана, ну как по проще сказать, климат разный. Астана, Казахстан, морозы бывают нормальные, но даже при малых морозах, с учетом степной местности, ветра очень сильные и холод ощущаеться сильнее. Как то так!
Но тоже думаю, что это не повод закрывать радиатор.

я думаю лучше проверь радиатор печки, у меня на LI phI при морозе -5 в салоне ездил в куртке, после замены радиатора печки при -18 по трассе ездил без куртки

Спасибо, радиатор печки, конечно, промыла. Теперь жарко, без верхней одежды езжу. А вот как будет на трассе, где сильный ветер, пока не знаю :blush:

Dim09 прав насчет климата казахстанского.

да вроде ветер не должен теперь беспокоить тебя

Ветер пока не беспокоит, а вот пар из-под капота валит в районе решетки радиатора...:shok: Как-то не по себе становится, если учесть тот факт, что через неделю после покупки лагуны у меня из-под капота дым пошел из-за того, что стартер рассыпался и провода начали гореть. Так что теперь на любой пар из-под капота реагирую мгновенно :lol:

А что показывает датчик температуры, охлождающей жидкости?

Стрелка датчика находится в районе 79-87

По своему опыту (многолетнему) эксплуатации Лагуны в Центральном Казахстане хочу сказать, что на трассе в сильные морозы может выдувать. Только в эти моменты у нас дороги как правило перекрывают и из Астаны вам выехать не дадут ГАЙцы. В условиях города в спокойном режиме выдувать не будет, но и рабочую температуру машина набирать не будет. Печку вы промыли поэтому не замерзните! Основываясь на своем опыте хочу сказать что вы зря задаетесь таким вопросом. Больше гемороя можно на этом поймать, поэтому лучше не заморачивайтесь. Лагуна вполне комфортна себя ведет в наших условиях.

Спасибо! Я уже и не заморачиваюсь...:rofl: Умные люди все за меня уже решили :drinks: Так что всем еще раз спасибо :bye: