Почему в России невыгодно покупать дизельные авто
 

Полностью

Автомобили с дизельными двигателями большой популярностью у россиян не пользуются. Согласно данным агентства "Автостат", в целом по рынку на дизель приходится лишь 5-5,5%, а среди иномарок - 7-8%. Слабую популярность дизеля в нашей стране аналитики объясняют тем, что на российских автозаправках долгое время отсутствовало качественное дизтопливо. При этом отечественные автопроизводители вообще практически не выпускали легковые машины с дизельными двигателями.
....
Однако кроме неуверенности российских потребителей в возможности заправлять автомобиль качественным дизтопливом, весомым аргументом не в пользу дизельных машин является их цена. Как говорят аналитики, лишь по единичным моделям бензиновые версии стоят дороже дизельных. В подавляющем большинстве случаев покупателю предлагают переплатить за дизель. Причем настолько, что вся выгода от более скромного расхода топлива способна компенсировать разницу в ценах при покупке в лучшем случае к концу гарантийного срока.

Дело в том, что ценообразование на дизельные иномарки рассчитано на европейские страны, поясняют эксперты. В Европе налоговое законодательство сориентировано таким образом, что содержание дизельного автомобиля обходится дешевле, чем бензинового. Как следствие, автопроизводитель закладывает часть этой выгоды в цену автомобиля, продавая его несколько дороже бензинового. "Жесткая арифметика, которая складывается из разницы в расходе топлива и налоговых льгот, в России не работает, - констатируют аналитики. - В российских условиях потребитель часто видит в салоне дизельные модификации, которые стоят на 10-25% дороже более мощной и привычной бензиновой. А к возможным проблемам с выбором заправки сразу отмечается и более короткий межсервисный интервал дизеля, что делает его содержание гораздо накладнее. Исключение из правил составляют только те модификации, чей рабочий объем дизеля значительно меньше бензинового и позволяет значимо сэкономить на таможенной очистке, и как следствие, предложить более выгодную цену".
:crazy:

Может фонд взаимопомощи дизелистам открыть? :-) Вещи теплые для них собирать на зиму, соляру у фур сливать на стоянках ночью ...

Приму в качестве помощи заднюю дверь с соткрывающимся стеклом.

и черное, правое переднее крыло:crazy:

Давно пора...
НО вещи чтобы новые были, а соляра с грузовиков Рено или Вольво :)

В Красную книгу их http://s17.rimg.info/c6d6fc309a84334...e26bc050c3.gif:crazy:

да-да.. и обеспечить прочими "ништяками" :crazy:

Солярой по 30 руб :rofl:

"если вам не хватает денег - вы мало работаете.." (с) :crazy:

сначала надо излишек отстрелять :-)

Саш,и кого по-твоему надо шлёпнуть в первую очередь? :-)

и мне интересно...

Список можно взять из темы про "Check injection system" :-)))

Там нет списка:blum2:

Легко формируется из числа людей, которые там постят сообщения. Вероятность ошибки низкая :-)

...и вискаря для сугрева)))...ну вдруг соляра замерзнет)))

Да, не выгодно брать дизель в России)))

В Беларуси вроде выгодно пока. Когда подумал, что бензиновая будет кушать от 10л , решил, что 6 л соляры несколько лучше

я вот хочу дизель, но понимаю что его обслуга и первоначальная стоимость будет равна аналогичной бензинке. ну и ладно...
Неужели никто не возьмет дизель ради удовольствия или просто так, попробовать? Неужели обязательно из-за выгоды?

Возьмут.

вот и я бы взял

Были бы деньги, тоже бы взял)))

Раиль, поддерживаю!:drinks:

:rofl::rofl: это по Лагуновски :rofl:

какая-то у вас неправильная арифметика... это в каком режиме? если трасса и не педалировать - то 7л бензина и 5 соляры... если город - 12-13л бензина и 8-9л соляры....
я теперь не возьму :crazy:

Тебе таможить придётся

как знать :crazy:

я хочу дизельную бмв. Вот это уже не по лагуновски:)

Это не важно;) Главное это - понимаю, но хочу)))

что не по-лагуновски это фигня, а вот то, что это не по-пацански ето факт:rofl:

по пацански это как? Купить е34 бензинку и затонировать в хлам?

Прочиповать еще...

а вот как. Ну конечно, не могут же столько людей врать про превосходство дизельных авто. Мне кажется лет через 10 процентов 30-40 точно будут на дизелях.

10 лет это вряд ли.... Жаль только — жить в эту пору прекрасную, Уж не придется — ни мне, ни тебе.. (с) :wink3:

конешн, обязательно затонировать, прочиповать, спойлер как лавку, на которых бабули сидят, прямоток не забыть поставить, ну и конечно кучу стритсракерских наклеек понаклеивать:crazy:

Ну я, и не желею

Дизель в Москве как и Рено в Москве - Дорого и глупо.

Ситуацию с ценообразованием на сервис и запчасти Рено думаю описывать не стоит особенно несколько лет назад. Аналогично с дизельным мотором. Количество грамотных сервисов и диагностов мизерно. отсюда и ценообразование. Та же БМВ будет пригнанной неизвестно откуда и с какой историей. Заставить машину не дымить какое-то время вполне реально вливанием всякой гадости в бак. Отсутствие подготовки для зимы вполне вероятна. Даже Реношники на лагуне зажали вебасту а без неё мотору не сладко. В случае БМВ вполне вероятно получить машину без вебасты и подогрева салона который вкорячили французы в итоге в ней будет холодно зимой в пробках. Мозги машины могут лимитировать температуру запуска и к примеру в -20 она скажет что не стоит и пытаться. Поэтому вперёд к экспериментам, если душа лежит то по чему бы не попробовать. Очень большое количество тут на форуме выбрали Лагуну просто по тому. что она им понравилась внешне.

ИМХО

полностью подпишусь:crazy:

так их, а то расход маленький и солярка дешевая:lol:

я бы дизель не взял...