Датчик качества воздуха
 

Похоже перестал работать subj. Если раньше выхлоп от коптящих рядом КАМАЗов отсекался весьма хорошо, то теперь всё это прёт в салон в первозданном виде. Возникает вопрос, а где этот датчик находится и не управляется-ли он через CLIP ?

А перестал задерживать не после прохождения ТО? Могли поставить другой тип фильтра.

Мне кажется его там нет совсем:grin: по сравнению с Л2.

До ТО всё нормально работало
На ТО поставили фильтр 272772951R, какой до этого был не знаю.

Не уверен что у нас есть этот датчик. По сигналу этого датчика система вентиляции переходит в режим рециркуляции. На своем авто я такого не замечал. И фильтр тут совсем не причем.

В таком случае почему я заметил проникновение плохих запахов после первого планового ТО?

Я имел ввиду, что фильтр не связан с датчиком качества возуха. Если есть датчик качества воздуха, то даже без фильтра, в режиме рециркуляции воздуха по сигналу дачтика, газы снаружи в систему вентиляции не попадают.

Вот я тоже так думал. Варианта, почему это всё вдруг перестало работать у меня два:
1) либо датчик как-то завязан на конкретную модель фильтра
2) либо когда лазили CLIP-ом что-то сбили в мозгах

Вряд ли датчик связан с фильтром:grin:

Поставили обычный, угольный. Он запахи не фильтрует.

Причем тут вообще фильтр, разговор как я понял идет про датчик, который в настоящее время перестал работать. Ведь он всего лишь должен срабатывать и перекрывать доступ воздуха в салон. Какой воздух во Франции считается вредным мы не знаем, также не знаем на что настроен датчик, и работает ли он вообще, т.к. на приборке это никак не высвечивается. Может быть у нас нет датчика, а есть лишь ручной режим?

Если честно, то только сейчас задумался, что раньше запах с улици не шел, а теперь полный ***** все запахи в авто(

В л2 от камаза автоматом переходила клима на внутренний забор. В л3 похоже такого нет.

Блин, народ, ну вы хоть прочтите внимательно первый пост.
Вопрос не в том "есть" или "нет", а почему перестало работать. Если работало, то значит есть.

CLIP-ом можно определить его работоспособность.

Там в процентах отображается содержание в воздухе CO и NO.

Прочитал, ответил. отчитал, ответил ещё раз. снова отчитан. Каюсь, не буду.

На форуме есть в разборе эта штуковина от Л2. Нужен кто-то рукоблудный вынуть эту штуку в л3.

Можно заявить дилеру что вонь от камаза не пропадает. Тебе расскажут что не всё вонючее - вредное.

Добить оффов о проверке этой штуки. Или найти кого-то у кого работает и принудительно поменяться датчиками на время.

Добавлено через 59 секунд
Забил мою затею по обмену датчиками.

Тогда это должен быть довольно навороченный датчик. В проф приборах по анализу дымовых газов котлов СO и NO определяются разными измерительными ячейками, (они имеют довольно ограниченный ресурс) по-другому никак . Такой датчик должен стоить не менее 500 EUR.

Ну я недавно по блоку климата лазил и обратил внимание, на стоящей на холостых машине показания CO и NO = 5%, дал газку, подул ветер в сторону капота авто, и одно из значений не помню NO или CO изменилось на 7%.

+ 100
На заводе фильтр ставят целиковый, а 272772951R состоит из двух частей...

А где именно там искать его в CLIPe?

Clip есть, хочу посмотреть на л3 че там с датчиком, т.к. тоже раньше вроде не чувствовалось запахов, а последнее время все время вонь от камазов достает

походу самому не получится :( только через официалов. У меня лично в мозги лагуны3 не получилось залезть. Просто показало что блоки без ошибок и все. Надо соединение с рено.нет или код для доступа.

оффтоп
 

Л3, "котек" говорил, лучше смотреть 100, 105 версией... (Л3 смотрится только через барнео-3)

У меня вроде нормально соединяется с л3, версия 105, и 106 тоже

У меня 104 версия, может машина такая попалась. Она тут одна в Гомеле :)

оффтоп
 

мне сказали именно 100 и 105 версии для Л3 (в предыдущем посте ошибся указав 102)

еще и 106ая работает с л3:)) вчера пробовал

Нашел, где в КЛИПе отображается CO и NO. Правда не понял в каких единицах измеряется и какие именно должны быть параметры.
Вот показало просто на воздухе

http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=5527

Дули сигаретным дымом в воздухозаборник. В салоне сразу начинало вонять, значение СО увеличивалось где то до 1000-1040. Но заслонка рециркуляции не закрылась (в КЛИПе видно ее положение)

На л3 друга такая же хрень, только у него на сигаретный дым СО поднимается чуть больше, чем у меня, но заслонка не реагирует.

Осталось узнать предел при котором она должна закрываться.

не замечал такой проблемы т.к. пользуюсь режимом рециркуляции на ручном "автомате" (привык еще на тойотах, предвидя что скоро будет не айс (утыкался в пробку или видел что впереди маз/камаз с выхлопом -4евро/км, а ветер дует не туда...), заранее включал нужный режим)
единственное что досаждало, кисловатый запах старых носк.. т.е. фильтра..

Александр, еслу будет время и желание может посмотрите как ведет себя датчик в разных режимах работы КК...
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...3&postcount=20

В разных режимах это каких? В АВТО я тогда и смотрел - значения СО меняются, т.е. датчик реагирует, но заслонка рециркуляции не закрывается. А если вручную выставлять направления потоков воздуха, то я подозреваю, что заслонка и не должна закрываться от датчика токсичности. Где бы найти параметры, в каких пределах должно быть значение СО и NO и порог срабатывания.

Если интересуют какие то конкретные режимы, то напишите что именно и я посмотрю:))

думаю по ПДК рабочей зоны :grin:

А сколько должна быть ПДК?

из руководства колеоса
 

в диагностических картах колеоса видел примечание касательно режима рециркуляции, может у нас тоже это работает?

ммм, надо попробовать. Завтра посмотрю

Не работает, но я и на двушке кнопку не победил.

попробовал - никаких изменения.. видимо на лагунах не работает это

+1
:dntknw:

Не знаю, насколько я прав, но недавно просматривая мануал наткнулся на следующее, что при повышенной влажности автоматическая рециркуляция не будет работать, так как есть опасность запотевания лобового.
Так что все кто живет в СЗФО можете не париться =)