Звуки при медленной езде
 

замечаю скрипы(подобные скрипу тормозов на всяких тазах итп) но довольно высокочастотные и относительно ровные по высоте... вроде как сзади...

вечер, тишина, заезжаю в гаражи - там неровности в пределах нормы, первая передача, скорость >20 слышно - открываю передние окна, скрипит, выписываю змейку - закономерностей от поворотов не замечено. при нажатии на тормоз(без остановки) не сказал бы что обрубает звук, но перестает на чуть-чуть, продолжаю движение, о5 начинается вскоре

замечал это и раньше, в сервисе не говорил - но по их мнению подвеска в норме - собственно в остальном все так.

PS колодки меняные, диски тормозные ровные, тормозит хорошо, биений нет, провалов тоже.

подскажите в чем проблема или как ее выявить

машина Лагуна2 2.0 хэтчбэк выпуска конца 2002

Сколько пробежали колодки и производитель надежный?

колодки ~10000 пробежали, все работы в офицалке, соответственно они тоже официальные.

звуки не при торможении, а просто при движении, да и судя по ровным(хотя гляну еще) дискам врядли они касаются.

Как вариант: надо попробовать разобрать и почистить суппорта и счистить слой прилигающий к диску, говорят помогает.
Ставят новые колодки и диски консервант с дисков не смывают консервант прилипает к колодке впитывается нагревается превращается в слой скрипа

Возможно от продуктов износа идет писк (на личном опыте было пищание при движении, при торможении пропадал). Снял колодки, грубой наждачкой пару раз теранул по накладкам и звуков больше не слышал.

Спасибо
думаю на ТО попробуем, оно уже вот вот :)
в принципе на это примерно и думал...

вроде решилось заменой колодок... старые были стерты сильно

До металла?

нет, сказали 85% износ, могу сфоткать если интересно =)

Вообще фрикционный материл в массе имеет одинаковые св-ва по всему объему. Т.е. пока до метала не сотрется, пищать не должно (если вдруг стружка в накладке попадтся). Для инфы, толщина новой накладки примерно 8 мм.

У меня остаточное осталось ~1-2 мм. Еще катаюсь. Никаких звуков не замечено. Ждем-с

думаю тут как повезет... потому что после того как я снимал колеса и немного зачищал там... в силу возможностей, ненадолго звук пропадал, я уж было обрадовался, но повторюсь - хватило ненадолго...
думаю тут еще было дело в том, что они промыли там все конкретно )

Скрип на малой скорости
 

Лагуна 2, 2001г. Менял тормозные колодки (стертые фирменные на новые фирменные), через некоторое время появился скрип. Что только не делал - чистил наждачкой колодки, обезжиривал диски, суппорта разрабатывал. Скрипит. Как вариант, говорят, что попробовать чуть-чуть подтянуть подшипник ступицы. Типа, внутренняя обойма может вызывать такой скрип. Подтяжкой не пробовали регулировать? В выходные попробую поджать подшипник ступицы - сообщу.
Блин, скрипит, как телега несмазанная... :cray:

у меня просто они стерлись действительно сильно...
сами меняли? и в какие моменты скрипит?
просто если дело в подшипнике - то может имеет смысл все это в сборе сменить с тормозными дисками.. честно говоря не думаю что таким путем (наугад) удастся победить...
попытка не пытка...

Менял себе тормозные колодки передние. Купил на рынке неоригинальные. Типа Италия за 25$ комплект. Езжу уже месяца 2. Пока работают идеально.

Подшипник затягивается определенным усилием согласно технотам. Перетяжка и недотяжка для него - это быстрая смерть.
AlexBortnik, какие колодки (перед, зад) менялись? При каких условиях пищат (при торможении, при движении)?

Менялись и передние, и задние. Скрип на скоростях от 1 до 30 км/ч. просто при движении. Пропадает при торможении (но чаще сразу же возникает вновь). Иногда на несколько дней все тихо. Впереди (чаще слева). Грешу на подшипник, но затяжкой (как и возвратом к нормальной силе затяжки) подшипника ничего не решилось. Скрип не ушел! Зато нашел где был лязг при движении по неровностям. Лязг убрал переустановкой колодок (полумилимитровая продольная выработка на суппортах в местах крепления колодок давала люфт и сильный лязг на малых скоростях). Кто бы мог подумать (такое впервые). Но ведь прошло... полностью (лязг).
Подозреваю, что скрип или из-за отсутствия смазки в подшипнике ступицы (выработки не чувствую, люфта нет, гула при поворотах также) или по какой другой причине - буду искать, Начну со смазки. Никто не знает как крепится здесь обойма (крышка на торце подшипнике или как ее там...)? Честно говоря вспоминаю как сам менял подшипники - гемморой редкий, как-то неохота лезть туда без надобности - выпрессовывать, запрессовывать... бр-р.
А ведь по идее больше скрипеть нечему.

Кстати до замены колодок (фирменные) ничего подобного не наблюдалось. Может под шумок левые впарили. Вроде Valeo стоят по маркировке.

вопрос такой... а вы не пробовали вывешивать машину(если есть нормальный подъемник) и погонять колеса без нагрузки (1-2-3) передача... может удастся точно определить что скрипит... а дальше уже снятия, замены, итд итп

Вывешивали, прогоняли на скорости (малой и большой). Скрипа нет. Был бы постоянный, а так как Бог на душу положит (случайный выбор). 2 дня была тишина, а сегодня в гараж въезжал, снова скрип. Первый раз сталкиваюсь с таким. На мерсе после замены скрип был - испанские колодки при нагреве скрипели при торможении. Здесь же повода нет. То на холодную скрип, то после дня интенсивной езды. Механики пока руками разводят.

Сменил тормозные колодки. Больше нет скрипа. :yahoo:

может это индикатор износа пищал? бывает что в колодки специально добавляют спец.материал в нижние слои накладки...

У меня аналогичный скрип был, только справа сзади. Оказалось, неисправен (почти) суппорт, из-за этого, кстати, бывало колодки клинило...

Слой на колодках был по 10 мм каждый (практически без износа). Сам материал фуфловый оказался. Несмотря на марку - Valeo...

Скрипели втулки стабилизаторов. После высадки пасажира или самого себя из машины, она приподнималась и скрипела. Побрызгал аэрозолью силиконом, все прошло. Обычно после весны они начинают скрипеть.

Где брызгать? Блин запарился уже - скрипит как телега :blush:слева если покачать - скрип вроде в местах крепления нижнего рычага к раме - я так понимаю там сайлент блок стоит

Втулки стабилизатора какраз в том раионе,описаниеhttp://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=4072

Блин - пробег то 8ккм всего - неужели сдохли?

Не должны. На гарантии? Напрягаи официалов.

на гарантии - блин но время в сервисе терять неохота - а как точно выяснить что это резинка стабилизатора? я так понимаю если резинка скрипит - прокручивается стабилизатор и смазка тут не поможет?

Прокручиваться должен во втулках.Смазка поможет если попадет между втулкои и стабилизатором.Диагноз можно поставить с ямы,кто то один слушает и смотрит снизу,а второи раскачивает машину.

Добавлено через 1 час 56 минут
Здесь информация про втулки и смазку втулок

Вот русский человек... машина 8 тк прошла... а он уже лезет сам что-то подмазывать)

ИМХО стоит заехать к официалам, за 2 часа думаю вам сделают бесплатно... просто если ребята плохие и вы туда полезли - могут начать валить на вас, в итоге потратите больше времени и главное нервов.

причин может быть много на новой машине - может плохо прикрутили что-то или еще чего... можно и самому выяснять - но по времени это выйдет точно дольше.

У меня заскрипела шаровая на 20000 пробега.
Меняли по гарантии.

Только что из гаража соседа - свой гараж с ямой то продал. Скрипит нижяя шаровая. Поддел отвертокой кольцо нижнее и немного залил силиконовой смазки. Завтра придется напрягать сервис. А вообще реально, что бы новая машина после 7700 км за 850 рублей вела себя как представитель отечественного автопрома?:fuk:

У официалов не говори,что лазил к шаровои и смазывал.

да по нашим дорогам все бывает)

ну неудачный экземпляр шаровой попался) не каждый же проверяется

Скрипят, скрипят:wacko2:
Скрип пропадает при дожде или в сырую погоду
Одно радует: что еще не разбиты:grin:

Решил поменять задние колодки, поменяли, появился скрип. Позвонил официалам сказали все нормально колодки должны по износится. Проехал я с этим скрипом до след. ТО сказал что скрипит, начили упираться опять в колодки. Когда делали диагностику выявили скрип - подшипник зад. ступицы, поменяли по гарантии скрип пропал:grin:

Ничего удивительного. Вообще на колодках с внешней стороны - на металлическом основании, нанесено специальное противоскрипное покрытие, внешне оно выглядит как просто как краска, но это специальный полимер. Колебания колодки есть всегда, но когда это покрытие изнашивается в местах соприкосновения с суппортом, то колодка теряет подвижность относительно суппорта при ее прижимании к диску, и в конструкции диск-колодка-суппорт могут начаться резонансные явления в виде писка/свиста. Впрочем есть и спецальные высокотемпературные смазки с содержанием пасты из аморфной меди для устранения/предотвращения скрипа колодок - на их упаковках даже спецом изображение колодок делают. Только эта - смазкой мазать внешнюю сторону колодок (т.е. мет/основу), а не внутреннюю :acute:

В.

В целях борьбы со скрипом надо покупать САМЫЕ ДЕШЕВЫЕ (скорее всего турецкие) колодки! Материал накладок у них мягкий - тормозят без скрипа, плавно, и диск будет вечным! А то что такие колодки сотрутся в 2 раза быстрее фимренных - не беда!!:good:

дешевые колодки при интенсивной езде горят