Не включаются передачи
 

Привет Всем!Ехал по трассе,все в норме,проехал около 700 км,на подъеме в гору переключаю передачу,а она не включается,остановился педаль прокачал опять всё работает.Ехал обратно это стало часто повторяться,передачу вообще не включить,глушил двигатель,включал передачу,заводил и трогался,раскручивал до 3000 и передачи слава богу переключались!!!Что это может быть???С чего начинать,что смотреть и сколько денег готовить!!!!!

Посмотри сначала уровень тормозухи. У меня так было, когда жижи не хватало. Ну а так - выжимной м.б.

Попробуй прокачать сцепление. Проверь уровень масла в КПП

КМК, Выжимной на исходе, понаблюдай за уровнем тормозухи
Готовь десятку денег.

Проверь уровень тормозухи, скорее всего она уже вся вытекла. И ищи место утечки тормозухи. Если со стороны колокола коробки, значит потёк рабочий цилиндр, насколько я помню он выполнен в одном корпусе с выжимным подшипником... т.е. снятие коробки, замена выжимного и т.д.. Если со стороны педали, то это проще и дешевле.

такая же хрень началась, когда двигатель холодный - передачу не воткнуть; только глушить потом включать передачу. когда разогреется немного получше, но педаль ватная совсем стала. перед тем как ехать двигатель 15мин прогреваю. что это может быть?

Вот что еще заметил, меняется рабочий ход педали сцепления.
То оно рабоет у самого пола и большая половина хода педали в холостую,
то оно рабоет в середине, (вверху) вроде как у всех.
уровень тормозухи в норме.
ЧТО ЭТО ТАКОЕ???
КОНЕЦ СЦЕПЛЕНИЮ ИЛИ ВЫЖИМНОМУ????
Помогите!!!

попробуй сцепление прокачать, есть вероятность, что перед выжимным Г... многова-то скопилось и подмерзает чуть, затем прогреется и все ок у нас в у двоих прокачивал так тормазуха сразу черная как масло дизельное пошла, прокачалась до нормального цвета и все ок, правда одному помогло не надолго у него еще на педале цилиндр умер смаленский менял потом, но жизнь продлили немного....

поменял вчера выжимной - все ок

Вобщем суть проблемы такая, выехал из шиномонтажа, первая включилась нормально, при попытке переключить не выкл первая и соотв не смог никакую включить, вобщем проехал до гаража (близко было) на первой , в гараже заглушил, завел, все норм все стало включатся, бывало ли такое у кого и чего ждать?))

Скорее всего дело в коробке, что-то с кулисой.

Стоит ли щас что ли бо смотреть, если все нормально стало, т.е. можно ли вообще причину узнать если все вернулось пока?

Плавующую неисправность вообще сложно определить. Я бы не стал не чего делать пока всё в норме.

Вобщем вернулось снова проблема, не включаеться либо с хорошим усилием включ первая, с задней тоже проблемы. Что бы вкл заднюю глушу, включаю и завожу так и разворачиваюсь, вобщем вперед трогаюсь со второй остальные вроде нормально включаються но не всегда охотно выключаються. Ваши соображения ?

У меня такая же проблема нарисовалась_ первая и задняя включается "с хрустом", но не всегда.Такое впечатление, что недовыжато сцепление, но не всегда,иногда вообще без проблем все работает.Мои предположения:1 попробовать прокачать сцепление. 2смотреть мех-зм кулисы.Все остальные включаются без вопросов

Народ подскажите всё же как определить главный цилиндр сцепления хворает или выжимной подшипник???Машина две недели простояла без сцепления,вчера с утра появилось весь день прокатался по сервисам, так мне ничего конкретного не сказали и есть ли смысл ставить новый ГЦС и подскажите его код?

Продолжение!
 

Прокачка сцепления помогла, но не на долго!
Едим в отпуск, Смоленск, полет нормальный,вдруг педаль сцепления становиться мягкой и скорости не включаются!!!Поробовал прокачать педалью без результатно!Эвокуатор, находим сервис круглосуточный, прокачиваем сцепление и о счастье, педаль обрела жизнь, но буквально на пару нажатий,что делать до дома 800 км, нас снабжают шприцом с трубкой, и вот так и мы добирались до Воронежа,прокачаю, трогаюся нна скорости передачи включаются без сцепления,после прокачки можно пять раз включчить передачу!Вопрос что делать ГЦС или снимать коробку и смотреть!

Главный цилиндр сцепления. Ставить ремкоплект и прокачивать, может поможет на некоторое время. Но вообще менять его.

извиняюсь за оффтоп, у меня есть такая проблема - передачи немного туговато включаются, иногда приходится прикладывать силу, чтобы включить первую. с чем это может быть связанно? Laguna II 1.9dci коробка PK6. нужно заменить масло или поможет прокачка педали?

Туго всегда или все же периодически? Если периодически - попробуй отпустить педаль сцепления и выжать повторно :)

периодически, просто это немного напрягает, и напоминает "Жигули". стоишь, на светофоре, думаешь сейчас воткну передачу и плавно поеду.... но облом, воткнуть сразу не получается, одна - две попытки, повторный выжим сцепления и уж потом получатся. в час пик - сзади сильно нервничают другие водители.

как можно решить эту проблему? на "Жигулях" на какое-то время помогала замена масла.

Вот я по аналогии с девяткой и сказал. Была такая фигня. Просто передачу включал заранее, сек за 5 до включения зеленого - не втыкалась - сцепление отпустил, выжал снова - и все отлично...

PS. 555 СООБЩЕНИЕ - кругленькое число :)

Не включаются передачи
 

Доброй ночи форумчане, помогите разобраться с проблемой.
После ремонта двигателя (менял коленвал и вкладыши) перестали включаться передачи, на заглушенном авто включаются на заведенном соответственно нет, сцепление прокачивалось раз 10 разными способами, никаких изменений. Если завести авто и попытаться включить передачу то при выжатой педали машина начинает немного катиться вперёд, с небольшим хрустом.
Можно воткнуть передачу силой, но машина сразу начинает ехать, оно то понятно что ведомый диск не выходит как бы из зацепления с маховиком но почему? (и кстати как правильно ставить ведомый диск длинной втулкой к маховику или к корзине, в разных источниках по разному пишут)....
Я взводил старую корзину ничего не произошло, купил новый комплект сцепления опять нет результата, из сцепления осталось заменить только выжимной, но он не течет и выглядит отлично, в чем может быть проблема???

Похоже что диск сцепления не той стороной воткнул и его зажало.
На счёт втулки (в какую сторону) я не припомню, хотя сам в прошлом месяце менял:blush:. Но там на диске всегда есть надпись. Я пока встречал только на английском и немецком:
Flywheel side (или F/W side) с англ. - сторона маховика
Schwungradseite (S/R Seite) с нем. - сторона маховика
Gearbox side (G/B side) с англ. - сторона коробки
Getriebeseite с нем. - сторона коробки
Как ни печально, но наверное придётся ещё раз скидывать коробас.
Удачи!

по поводу коробаса...я уже его раз 5 снимал и ставил назад, и диск ставился по разному ни как не работает.
Стоит ли поменять выжимной с рабочим цилиндром сцепления? Тот что стоит не течет (читал что они только текут).

Ребята никто не знает куда смотреть???
Может с главным цилиндром что случилось????

Не знаю, но диск поставить другой стороной не воэможно, конец втулки упирается и не прилегает плотно к маховику. А насчёт цилиндра, при нажимании должно чуствоватся усилие.

Вот и у меня такая проблема.На заведенную не включаются передачи.Завести машину можно только со второй передачи и она сразу начинает дергаться.Даешь газку и она едет,но передача даже не выключается.При выжимании сцепления обороты падают совсем чуть чуть.На станции предварительно сказали выжимной!:cray:через пару часов буду знать что и как:cray:

ну что все таки выжимной? У меня уже кончается терпение, новая корзина, новый диск новый главный цилиндр и новый рабочий, все равно нет сцепления, там больше нечему ломаться...
Может ли мой новый коленвал отличаться размерами от старого? И может ли по этой причине не работать сцепление?

сори забыл.В общем Диск,корзина,маховик,выжим� �ой и все остальные сальники и тд.Все около 700 вечно зеленых

И маховик менял? Какой ставил новый или б/у? Сколько маховик стоит (у тебя он двухмассовый?) и какие предпосылки к замене маховика?

Нда....
винегрет получается

Похоже на "недожим" сцепления
А если поставить шайбу 3-5 мм между выжимным и корзиной?

про недожим понятно, причем даже слышно как цилиндр давит на корзину но видимо недостаточно сильно, почему не дожимает для меня загадка. Меня все таки посещают мысли что коленвал может немного отличаться, а именно может быть немного другая шейка на которую маховик крепиться. Двигатель с которого мой новый коленвал стоял на гранд витаре и с виду вообще ни чем не отличался, но на нем висел простой маховик т.е. не двухмассовый, из-за этого есть сомнения.

Шайбу выточил вчера 2.5 мм поставлю под рабочий цилиндр (между цилиндром и корпусом коробки) посмотрим что получится.

Так нашел причину?Интересно,отпишись ,как-бы подитожь)))

Если честно как то и не хочется писать причину, скорее даже стыдно))))
Все кому говорил дико ржали....
Вообшем корзина к маховику прикручивается болтиками конусовидными, они очень маленькие и хлипенькие, в нескольких отверстиях в маховике куда эти самые болтики вкручиваются в самом начале прослабла резьба, и когда я закручивал болтики мне казалось что корзина нормально прижата, болты закручивались вроде бы и до упора, но некоторые приходилось очень долго крутить.
В итоге после всех мучений я решил глянуть как работает корзина....взял донкрат, упер его с одной стороны в лепестки корзины через деревяшку, а с другой во внутренюю часть крыла, вдавил как следует лепестки, и после увиденного мной захотелось с разгону удариться головой в стену....болты так торчали из корзины, как будто я их вообще не вкручивал, а просто воткнул и оставил.
Болты повкручивались еще на оборотов 5 - 7, и все заработало.
Куча денег и две недели жизни пошли коту под хвост ведь причина была просто в плохо прикрученой корзине, в сцеплении новое все, кроме маховика)))
Но есть и приятный момент, после того как я 12 раз снял коробку, могу теперь делать это с закрытыми глазами)))

Во-от!А говоришь коту под хвост...Да и не практикам как я и каким был ты наука.

У меня сейчас стоит машина с этой проблемой в сервисе. В заглушенном положении сцепление нормально работает, стоит завести двигатель так оно сразу пропадает. Посмотрели главный цилиндр (у лапки сцепления) и сказали что цилиндр надо менять (весь пластик износился и манжеты не помогают типо пропускает). Цилиндр -5000 р. работа 1500. Если мастер хороший кулибин, то реально его сделать без покупки нового. жду результата. через несколько дней отпишусь - в этом дело было или нет

:rofl:
Ничего, на ошибках учатся)))

Подскажите,в сервесе поменяли двигатель.ездил все нормально было.но сейчас,например,с утра заводишь,включаешь любую скорость и не одна не включается..:nice: 5-10минут постоит прогреется потом начинают включаться.но при этом под машиной в коробке плохой звук..а в салоне при 20оборотах еще сильнее шум идет. до снятие двигателя все хорошо было.

прокачал жидкость,вобще скорости перестали включаться.думал может мерзет,прогрел все равно ничего. подскажите пожалуйста что может быть.

столько умных тут людей и не один подсказать не может:suicide: