Как 2,0Т переварит 92-й бензин?????
 

Смысл таков. Только вернулся из длинной поездки. Был в Белгородской области. И было несколько дней, что ездил вдалеке от цивилизации)))
Начала просить бензину. На двух заправках, куда заезжал 95-й не давали(((
Залил 92-го. С мыслями - все ж лучше, чем тащить)))
Я понимаю, что случай исключительный.
Но все же. А чем может грозить во такая исключительность случая?

Практически - почти ни чем
Машина едет?
Доедь до нормальной заправки, залей полный бак и забудь
Если гарантийный случай приключится...ТТТ. ни кому не говори, где заправлялся

у меня л2-2 на 92 не заводится))) на смеси чихает и нет тяги.


По сути - ничего критичного нету, главное чтобы завелась)

езжу на 92.

Ярик, харе гнать! 2,0 литровые ездят, а у тебя как обычно, или турбина не заводится:wink3:???

какие именно ездят?

Добавлено через 18 секунд
и как? :shok:
я в свою прошлым летом ради интереса залил бак 92 бенза, машина завелась с 3-4 раза, тяги небыло вообще, несколько раз глохла. В итоге разбавил 98, дожег и больше никогда не заправлял ниже 95 бенза.

заправка 100% шикарная, на ней всю жисть и ни одну машину...

Как твой Пузырь хавает 92?

да ему пофигу. Что 92, что 95, что 98. Атмосферник же

без проблем. турба не турба. как бензин влияет на завод турбо?
я заливал 95 - разницы никакой. не думаю что он 98 будет какая то разница зимой.

92,95,98
детонационная стойкость... и... все)))
Для бензиновых двигателей - октановое число,
Для дизельных - цетановое
Хм, при чем тут едет машина, не едет:dntknw:

ну если нет разницы - зачем тупые французы запрещают использование 92 топлива?:lol:



Лейте что хотите. Ну или воспользуйтесь поиском и почитайте споры полуторагодовой давности

Добавлено через 30 секунд
температура горения, а как следствие - воспламеняемость

Температура горения ЧЕГО?
Топлива?


Добавлено через 5 минут 31 секунду
Кто тебе об этом сказал?
Заправляй свой Итальянский Пузырь космическим топливом, и не жужжи

http://www.cars-love.ru/record-107.html

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
почитай умную книжку к f4rt, потом приглядись к наклейке возле горловины и залей дизель(а почему бы и нет?)

Ярик, я так понял, ты не видишь разницы между смесью ароматических углеводородов и маслом
(читаем в приближении: Бензин и Дизельное топливо)
Давай прекратим это бессмысленный спор, А?

где запрещают, покажи?

И хватит уже давать ссылки на элементарные вещи
Это мы уже проходили, когда еще Интернета не было

Вы поймите и нечего спорить!. если производитель регламентирует 91-95-98., то ничего кроме чуть меньшей мощности или большей не произойдет. Как правило наилучшую производительность ( скорость, разгон, мощность ДВС ) производитель дает на максимально возможном топливе. В нашем случае _ на 98! ЭБУ все сделает правильно! Октан корректор справится с 91 ничуть не хуже чем с 98. Только потеря можности!, - если 91., или максимально возможная на 98! А в остальном сколько " ослинной мочи" разбавит или добавит "барыга" на АЗС.

все грамотные люди это понимают. :drinks:

октановое число — относительная и безразмерная величина, не имеющая физического смысла.

То что Вам зальют на заправке, извините, не обязательно высокооктановое топливо, просто его подгонят под таковое путем добавления присадок, снижающих детонацию, НЕ БОЛЕЕ
Но, это уже тема другой темы, извините за каламбур

производитель рекомендует 95-98

НЕ пойму вам свою красавицу не жалко кормить плохим кормом?:shok: Как вы к ней :acute: так и она к вам:wink3:

Серега, +1000

Кстати, машина пережала такую замену так, как будто ничего не произошло.
Может я сильно невнимательный, может то, что у нас называют 95-м, совсем не 95-й, может французы такие молодцы.... Но я вообще не почувствовал никакой разницы.

вообще адаптированная лагуна должна быть по идее адаптирована к топливу.
помнится, читал, как французы писали программу ЭБУ для москвича с двигателем F3R. они попросили две бочки топлива, с обычной заправки, зимнего и летнего. и были удивлены, что у нас нету зимнего. но с задачей справились.
а у меня европейка, и адаптации как таковой нет по топливу, но машина ест 92 и не давится. но учитывая что у нас 95 делают из присадок, пока не вижу смысла заливать 95 бензин.

PS: а вообще у рено не припомню в последнее время проблем с запуском двигателя в холодное время года.

Кормлю отличнейшим 92-м кормом.Машина довольна.

Не ниже 92-го!!!:vampire:

Во Франции нет 92-го! Только 95-98!!!

Во Франции нет нефтяных скважин)

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
Читаем техноты
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...7&d=1259833292

:dntknw:На лючке написано 92-95-98!

это твой идешный. читай тему. 2т требует 95-98

Добавлено через 26 секунд
фото сделать, или сам посмотришь?

На заборах тоже много чего пишут...

Твоя турба пихает в себя воздуха больше чем надо, на нашем бензине датчик детонации с ума сходить будет
Где я тебе в Карелии 98-й возьму?
Вот и пользуем, то, что имеем

[QUOTE=Леший;462010]Во Франции нет нефтяных скважин)

Это не мешает TOTAL/ELF вести нефти добычу в других странах, в том числе и в России.

Труба одна)
не считаем норвегов

правильно для Вашего к4м... тема о турбированном.

Добавлено через 21 секунду
часто читаешь?

У меня на 92 едет, но не прет вообще. Между 95 и 98 разница по ощущениям минимальна. С точки зрения вреда для мотора, думаю не опасно, т.к. комп сам подстраивается под топливо в плане детонации. Однако мощность (динамика) упадет а расход возрастет. В дальнюю дорогу, я бы взял флакон хорошего октан корректора или топливо улучшителя, что бы минимизировать потерю динамики/повышение расхода на не очень качественном топливе.

Пробовал заливать 92, разницы в динамике разгона практически ни какой нет! А так в основном 95 пульсар или иногда 98. Кстати на крышке указано 95-98.

наш белорусский 92 (может даже и лучше) как ваш российский 95, друг заливал примерно пол года российский 95 а потом залил 92 белоруский машина поехала лучше.

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
заливаю 92 о всё гуд :good:, для интереса залью 95 и посмотрю как будет ехать для сравнения

а ты турбовый что ли? :crazy:

уже да.
недели 3 как турбовый