Охота С5-го взять!)))
 

Лазил в инете и наткнулся на рекламку Сitroen С-Сrosser. Перешел по ссылке, посмарел его. Неплох, но не по мне! А потом решил глянуть на С 5-го! Млиин... Короче запал я на эту тарантайку! Просят 900тыр за почти что полную комплектацию с гидроподвеской и двиг 1.6 с турбиной, мощностью 150 копытных! Терь появилась цель накопить на эту лошадку! Кто нить мож каталсо на таком? Почитал на форуме про сравнения с лягушкой, тип говорят, что Л3 лучше! А в инете по тестам Си опережает Л3!

А какие ещё моторы есть?

есть еще 2,0 дизель, непомню скока кобылок, v6 дизель вродь 2,5 битурбо 240 коней- топовый мотор! С ним он под 1700тыр стоит! И еще вродь какой та бензин есть, но больше мне именно 1,6 понраилсо! Дизеля уже с завода идут с Вебастой!

мне кажется ему будет малова то 1.6, даже в турбиной..

вот он какой http://citroenblog.ru/wp-content/gal...it/DV6TED4.jpg
но он всего 110 л.с. или 80 кВт
240 Нм это крутящий момент

Согласен пожалуй. Хотя оценить хватит или нет можно только вживую.

Да фиг знаэт! Лягушка вторая с 1,6 весит почти 1300 кг! А двиг 107 копытных! Мну хватало! А С5 весит 1600 кг со 150 кобылками! Думаю хватит!

этот моторчик ставился еще на 307ой пЫжик... ток 1.6 дизель - 110 кобыл, а не 150....

А может Вы бензин смотрели
1.6VTi 150 л.с. 240/1400 Нм? Разгон до 100км/ч 8,6с. Я в шоке от заявленных характеристик.:crazy:
Момент как у дизеля, мощность как 2.0 бензинки.
Они наверное характеристики с 2.2 HDi перепутали.

катался я на с5 с таким движком. правда он был 2007-года, но не думаю что движка притерпела изменения... едет немного резвее моей маленькой прорвы...:rofl:

8.6, ага конечно, если стоит на мопеде))

с горы если только:lol:

ага, это характеристики двигателя сброшенного с горы))

причем к нему привязывали камень или булыжник )))))))))))

я сам офигел от заявленых 240 Нм!

это скорее всего 1,6THP аналог реношного IDE только турбированный.

причем, судя по тестам, развивает макс крутящий момент уже на 1400 об/мин! И расход топлива всреднем около 7 л /100 км!

нада брать...две:grin:

А это как Вам Audi A4 2.0TFSI бензин 200 л.с. момент 350 Нм до сотни 6,9с.

Ну значит для 1,6 вполне реальны 150 коников с 240 Нм!
А еще там шумка одна из лучших в классе (отсюда и вес в 1600кг), включая лобовое стекло! И чего стоит гидропневматическая подвеска!

Штука классная. Раньше они на неё гарантию 200 тыс. км давали. Порой даже кроссовер не нужен - можно брюхо поднять. Настоящий ситроен только с такой подвеской.

тоже с горы?))))

если по делу, то как бы разница вроде есть, 2литра и 1и6 и 150 сил и 200, + думаецца мне что ауди полегче будет, так как аналог с-5 это всетаки а6...

тогда уж ближе Volkswagen Passat 2.0 TFSI. У него 7.6с до сотни с таким же двигателем.
Просто гонщеги машины полегче предпочитают, у знакомого такая. У него же v6 битурбо в наличии. Говорит на обычных трассах ему в а4 2.0 TFSI с головой хватает.

допустим, но при этом у пассата опять же литраж другой и сил поболе, я не думаю, что с таким перевесом он едет всего на 1 секунду быстрее с-5 с 1и6...
А то, что пассат едет на 7.6 - вот это как раз нормально, ненормально что с-5 едет за 8.6 и при этом есть 7литров бензина)))

Это теория.

Лагуна дизельная тоже чего-то там ест по книге. а на практике почти 10

У меня Пассат В5 1,8 турбо бензин жрёт 25 литров на сотню)))

Почитайте с какой целью создавались двигателя с непосредственным впрыском (IDE, FSI, GDI, HPi). Этакий дизель работающий на бензине.
И сравните сколько ест реношный IDE и обычный инжектор.
Если разгоняться до сотни за 9с я даже боюсь предположить какой будет средний расход. 7 литров - это круиз на 100 км/ч на трассе без обгонов.

у тебя и бензинка ела 15 литров, в то время как у меня турба ела 9.6

Мои данные подтверждают ещё много народу.
Вывод: Ты сказочник:rofl:

И не ездишь по москве а по мкаду и трассе. В большинстве случаев.

спроси-ка у Валюшки ее расход?)))

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
да-да. 3-3.5 часа по МКАДу(40км) и 5-10 минут по киевке(30км)

Ездил на С5 - два раза на бензинке 1.6, два раза - на дизеле 2.0. Дизель показался лучше. Бензинка - да, взрывная, но такое ощущение что тянет "внатяг", чуть больше дашь и "порвется". А дизелю хоть бы хны. Газ в пол, стрелка равномерно от 0 до 140 движется, а в салоне - тишина. Салон в дорогих комплектациях выглядит получше лагуны намой взгляд. Единственное, сейчас старый С5 купить трудно - говорят что квота на россию исчерпала, а в следующем году пойдут рестайлинговые С5 уже. Вроде бы я где-то уже на форуме отписывался с восторгом. :-)

Ну как старый? Йа хочу с новья взять! Или уже рестайлинг нового?!

[QUOTE=Дмитрий199;459747]тоже с горы?))))

если по делу, то как бы разница вроде есть, 2литра и 1и6 и 150 сил и 200, + думаецца мне что ауди полегче будет, так как аналог с-5 это всетаки а6..

аналог с5 это а4,это же сегмент Д(семейник),а А6 это сегментЕ(бизнес класс),вроде так....

аналогом С5 названы Mersedes C-Class и BMW 5 серии (задние фонари называют копией BMW)!
http://photofile.ru/photo/kotik44/11.../140798120.jpg

ездила на С5 после рестайла вот таком http://www.auto-trading.com.ua/image...416_816706.jpgна 2,0 бенз...мне понравилось...а от подвески непередаваемые ощущения:crazy:

С5 вещь!Надо брать.

http://photofile.ru/photo/ar156ts/96.../121265082.gif

Ну из личного опыта (мой брат работает в рем. зоне дилера HONDA , CITROEN ) , то подвеска у них храмает( гидравлика ) пока новая супер , но и т.д. Дизеля подешевле , но автоматы как у Рено DP0 .Ездил на тестдрайве , то ошушения супер .

Да. Рестайлинг 3-го поколения. Был представлен на парижском автосалоне в этом году :-) Будет с подвижной ступицей :-( На ютьюбе ролики есть - гляноь. Отличий минимум. Немного фары поменяли, дневной свет на светодиодах и т.п.

Прикольна! Наде посмареть!)

Тоже в салоне посидел и С-5. Машинка очень понравилась. Но пока и Лагунка устраивает.