Покупка Laguna 2 фаза 1
 

Добрый вечер всем форумчанам. Долго читал все сообщения и пришел к выводу, что лучше лишний раз спросить умных людей. :blush: Есть вариант приобрести Лагуун 2 ф.1 2002г.в, 133л.с. Сегодня ее ходил смотреть. Машина в случае покупки будет первая, поэтому прошу помочь с решением.:wink3:
Авто имеет двигатель 2,0л, 187тыс пробег, 16 диски литье, кузов - грандтур, тонировка пассажирских и заднего стекол, МКПП.
При заводке показывает гаечный ключ и надпись OIL OK. Я так понимаю, что уровень масла низкий - проверили на самом минимуме. Салон конечно просит химчистки. Из недостатков - скол над лобовым стеклом размером с 5-ти рублевую монету и покоцаное заднее левое крыло - даже поржавело малость и краска слоится. :sad: В остальном авто неплохо смотрится.
Почитал тут и судя по клиренсу - чистая европейка. Также есть проблема с кнопкой аварийки, не работает пассажирский стеклоподъемник, нет защиты картера.
Просят за авто 200т.р. Как вы считаете - стоит ли шкурка выделки? Можно ли брать авто в таком состоянии и сколько в него придется вложить?
Заранее благодарен всем за ответы!!!

P.S. Комплектация - экспрешн.

Добрый...
Описание какое то знакомое - на авто ссылка есть?
Ремни и жидкости когда заменены?

На авто ссылки нет. И это авто тут не описывалось. Да, есть похожие варианты, но и машины мы здесь обсуждаем согласно форума.
Да, забыл еще - по отзыву продающего стучит переднее правое колесо, когда его гнали сюда на продажу, то попали на скорости в яму и начало стучать. Так же под капотом у маслозаливной (если не ошибаюсь) горловины (желтой) есть подтеки масла. Посмотрел выборку на дисках - по ощущениям - не более 0,5мм уступ, отдельных канавое нет.
Также ручник смутил - натягивается мизинцем, очень слабо, вероятно растянут. Машина много ездила по европе - хозяева часто туда катались, также по их заверениям обслуживалась в сервисе БМВ. В багажнике есть полноразмерная запаска, резина вся летняя - изношенная, еще в багажнике лежат 2 катушки зажигания. Почитал тут - это для них как расходник? Катушки вытянутой формы, Valeo.
Вот вроде пока все что вспомнил. :blush:
Подскажите - во сколько может обойтись подготовка авто к эксплуатации? Резина?
Хочу перед покупкой провести диагностику авто - кто знает сколько она стоит и что может выявить? :dntknw:

По ремням и жидкостям инфы нет...

не понял предложения...

Добавлено через 1 минуту 16 секунд
около 25 рублей

Я имел ввиду что все Лагуны похожи такого года)
А про 25 тыс - это замена фильтров и жидкостей? Или полная подготовка к сезону с резииной??

Резина где-то в 20тр встанет.

Лагуны разные все - потому что хозяева разные..
25-30: ремни, фазик, жидкости у Володи или в РеноМобиле..
Резина 10 как минимум..
Аммы с подшипниками ещё 10..
мелочёвку сам думаю устрнишь...
отчётов предостаточно..

Авто за такие деньги есть смысл брать или нет?

Добавлено через 8 минут 28 секунд
Про мелочевку понятно - сам разберусь. Благо тут инфы много.
А на 2.0 тут не цепь стоит?
Много получается что-то вкладывать...
Почем диагностика обойдется??

цепь стоит на Л3 с двигателем M4R..
в итоге это авто будет тебе стоить 270-290 тысяч.. средняя цена.

Тока как я понял тут не учтена еще кузовщина, о которой я писал в первом сообщении? :wacko2:
И есть ли смысл брать ее и заморачиваться с ремонтом или лучше взять изначально авто в лучшем состоянии и какова там сумма вложенных первоначальных средств? :suicide:

Я бы не взял. Лагуна не дешёвая в обслуживании. Сэкономить не получится.

кузовщина - две коцки? через неделю про них забудешь...
в остальном: 200 авто и сразу большое ТО.. остальное в процессе эксплуатации..

Что нужно узнать про авто еще чтобы точно определиться с выбором? :help:
Может VIN поможет или еще что? Попробую получить сервисную книжку с отметками о замене з/ч.

Точно знаю - есть книжка на русском для обслуживания и тачка куплена через Автофрамос.

Куплена в автофрамосе? А автофрамос существовал в 2002 году???
Если крыло ржавое - значит скорее всего авто билась. Родные крылья могут гнить только если их погнуть, а потом после правки не восстановить оцинковку. Конечно, есть вариант, что кирпичем попало по крылу, но маловероятно.
В общем, если руки есть и есть время - можно брать. Если пофигу на внешний и внутренний вид - тем более можно брать. Но если эстетические ощущения для тебя важны - лучше отказаться, ибо никакой продавец не будет просто так выставлять цену на ТРЕТЬ меньше среднерыночной цены.

У меня в мегановской ПТС был указан импортер (или как там он называется) именно автофрамос. Было это в 2000-м году.

Не дорого по любому.
 

А у меня пластиковые крылья )

А за 200 тыров воще даром, можешь к парням на Renomobile съездить они тебе и диагностику всю сделают и скажут сколько ей жить осталось, найди на форуме Andrey 669 он Вам все подскажет по ней, мне он лично все разложил по полочкам, ну и по гаечкам :yahoo:

Задние крылья железо у всех.

имел ввиду перед, а не зад :grin:
А на поцарапанный зад лучше не смотреть )
Лучше смотреть на полированный перед )

я бы взял... если бы свою за 205 продал))

Там видно, что авто притерли. Дверь не задета, а вот крыло с расширителем - задеты. И на нижней "юбке", которая смотрит в сторону покрышки, часть краски облезла.
Мне главное не внешний вид, а техсостояние авто.

Дак послушай мотор,главное что бы работал как часики, и обрати внимание почему масло на минимуме.Если она жрет масло то забудь про нее.:bye:

Масло щупом смотрели - на минимуме. А как я сразу узнаю ест она его или нет?
Двигателя на 1000об в салоне почти не слышно.

А ты открой и послушай, если тракторит, то попадос явный, если Лагунопродавец откажется компрессию мерить, то то-же попадос...:yes:

Думаю авто свозить на диагностику. Что нужно проверить и какова ее примерная стоимость?
Звука трактора я не слышал.
А то, что двиган в масле возле горловины это разве норм???

Ребятам покажи...

Подскажите плиз хистори авто - раздобыл VIN номерок :blush:
VF1KG0W0C27162994.

Судя по заверениям продающей стороны на авто зимой перебирали всю подвеску и заменили амортизаторы, сайлентблоки и рычаги; летом меняли катушки и генератор, а также ремни и ролики - около 25тыс назад.

Ученик, учитывая твой опыт в лагунах - лучше гони в сервис рономобиль и пусть там тебе все проверят, если никакого криминала - бери, если есть проблемы - ищи другую.
Гадания на кофейной гуще можно вести до бесконечности.

Расшифровка ВИН тут

Добавлено через 5 минут 15 секунд
От себя скажу так. Любая Б\У машина - кот в мешке. Что-то определится, что-то нет. Если криминала нет, авто на ходу и комплектация устраивает - бери.
Зато когда все сделаешь - будешь кататься и радоваться.

А машина за цену этой + первоначальные вложения будет опять-таки котом в мешке с большим количеством неизвестных. Вероятность вложений (возможно ощутимых) при покупки машины в любом обещаемом состоянии достаточно велика при таком возрасте.

Дмитрий прямо в точку.Добавлю от себя.Судя по тому что ты(Ученик)написал,машину укатывали на убой.200 тыров для 2002 года с таким количеством только видимых косяков,уже немало.Ухо можеш к двигателю неприкладывать,нечего всёравно непонятно будет,правильно сказали надо компрессию померять.Где ты и машина находитесь тереториально?

ТОчно, а мы тебе подскажем как добраться до наших спецов..:grin:
И тогда будет тебе счастье и будешь знать что берешь, я вот брал в слепую, о чем сейчас жалею, уже больше двух недель пеший....:crazy:

Знал бы сразу с парнями связался и терки тер, а так попадос жесткий....:rtfm:
Могу свой список решенных и не решенных проблем с мая месяца придать огласке, для тех кто покупает авто так это привез на эстакаду и купил...., и будет над чем подумать ...

Прежде всего нужно к подвесочнику, мотористу по Renault...
Далее к нормальному диагносту с компом разъемом, а не к разводиле диагносту....
ТАк что все тебе на тарелочке, бери - пользуйся... )

И что там в подвеске дорогово и сложного??? Подвеска простая как у жигуля..... 4 аммо, пару пружин....сайленты в задней балке и шаровые с рулевымипальцами да наконечниками... стойки стаба.... всё стоит не дорого... Задние пружины 50 евро... сайленты 80 евро...аммо 100 евро...вот и вся подвеска перебрана задняя....
перед стойки 200 евро, поворотные подшипни 100 евро, шаровые 40, рулевые пальцы+наконечники 60 евро, стойки стаба 50 + втулки стаба 20..... вот и вся подвеска новая...как с завода....
Электроника.... если всё работает... то и комп диагностика ничегоне покажет.... всё хорошо и красиво....
остаётся мотор и КПП, если нареканий нет...то и проблем нет....
По крайней мере я смотрю на это так....

Ещё рейку забыл.

Амортики по 2500 брал,откуда 100 евро,ну 100 баксов куда нешло)Рулевые тяги 550 руб

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Очень дорогостоящую)

в разных странах цены немного отличаются, да и какой фирмы брать детальки.... но если я привёл цены немного дороже, то это говорит, что подвеска у лагуны ещё дешевле для хозяина...
Про рейку..... это единичные случаи выхода из строя....

Подскажите стоящий ли вариант?
ее уже ездил смотрел
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8239652-fbe9.html
вроде как все гуд, кроме пары моментов:
- под капотом за радиатором внизу есть пару металлических патрубков Г-образных, так вот они подозрительно чистые, хотя хозяин утверждает что он двигатель не мыл;

- есть трещина на лобовом и пара сколов

- пока я осматривал в гараже на СТО, где она стоит, то мне показалось за время ее работы на холостых (около часа смотрел все и везде) будто бы было 3-4 щелчка в правой стороне в районе правого колеса, т.е. пока я смотрел и общался с хозяином возле водительской двери.

- объяснения хозяина, что мол купил он ее летом 2010г. чтобы съездить в другой город за детьми и с большой коляской, и уже зимой продет (сомнительно).

Был бы тысяч на пятьдесят подешевле - нормальный.

А это не твоя часом, Игорёх?

Не... У меня синих не было)))

Всё просто.Оил уходит через сальник колен.вала.Не смертельно,просто немного доливай.Для 2.0 это болезнь.Ключ горит,видимо масло 30 тыр не меняли.Или меняли но не обновили пробег.Подвеска стоит не больших денег.Смотри на кузов и на двигатель.Звони по ходовке сюда.По комп.диагностике сюда.

Покупал свою в РБ и там-же поменял ремень с роликами и помпой( на всякий случай) за 10 тыщ, фазорегулятор менять не стал по тому что старый хозяин сказал что менял при прошлом грм. так что из питера проше съездить в РБ - так дешевле получаеться