Про сцепление
 

Возник вопрос. А регулируется ли момент схватывания сцепления или это происходит автоматически? У меня схватывает почти в конце отпускания педали. Вроде уже привык к этому и адаптировался. Но тут недавно ехал в довольно агрессивном стиле, т. е. быстро стартовал - после пробки оттягивался и обратил внимание, что когда в таком стиле включаешь первую передачу, то где-то происходит пробуксовка с лёгким подёргиванием машины. Т. к. асфальт сухой, то подумал, что это в сцеплении, а т. к . раньше такого не замечал, то сделал вывод, что, скорее всего, схватывание стало чуть позже а нога ещё не привыкла. Извиняюсь за сумбурное описание. В переключениях на остальные передачи всё нормально, пробуксовок сцепления нет.

может не в тему, но все-таки, у меня тоже подергивает машину справа при резком старте. сам заметил после гарантийной замены стоек на фиолетовые. на следующей неделе обещают менять втулки стабилизатора, чтобы убрать подергивание. По крайней мере со слов гарантийщика.
P.S. я как-то даже не задумывался когда и где схватывает - вроде все устраивает.

Сцепление.
 

Подскажите плиз, регулируется ли сцепление на Л3, а то что то кажется что оно туговато как то( МТ6. И еще , у меня есть не большой люфт на педали сцепления, должен ли он быть?

хм..... не ужто ни кто про сцепление не знает?:dntknw:

люфт, т.е. небольшой свободный ход? около 1-2см? Вполне нормально это.

А про трэкшн-контроль вы не думали?
 

Попробуйте отключить его перед тем, как трогаться.
Кроме того, у меня были вибрации при старте, которые вылечились заменой шаровых (по гарантии)

Подскажите регулируется ли сцепление на Л3.

Глава 37A, Механические устройства управления, Корпус рычага переключения передач: Регулировка - ссылка

Букварь как ломать машину это хорошо. А педалька у меня тоже вверху хватает.(Все французы так делают) До лагуны ездил на симболе там на педали сцепления стоял автомат он ее сам подтягивал по мере износа диска

Тоже дергается на старте и ощущение что "где-то пробуксовка":(( Иногда очень сильно прям торпедо трясет.
ESP отключал - разницы нет. Колеса не буксуют. Что-то внутри..(
Причем не обязательно агрессивно стартовать, плавно тот же эффект может быть.
Заметил что после мороза пока холодная - все гладко. Прогрелась - начинаются мучения:( Каждое трогание - как ножом по сердцу.
Пытаюсь играть педалью, иногда удается стартануть гладко.
Что может давать такой эффект, подскажите?
:help:

износ сцепления может давать такой эффект. гидравлическое сцепление не отрегулировать(как на жигулях;)), только педальку пробовать регулировать можно, но КМК толку от этого мало))

Если износ - замена и куча денег соответсна? (

Тряска при трогании идёт от изношеных и просевших пружинок которые стоят в диске сцепления.

на УАЗе дергалась при старте из-за масла попавшего на диск сцепления , на Киа из-за люфта шлицевой втулки относительно диска сцепления

Иван, лечили такую фигню? Поделитесь опытом? И почему тогда на холодную все гладко?
Я так понимаю что хотя бы диагноз поставить это уже снятие коробки? А это 12000 только для старта :cray:

лечится заменой диска, а на холодную нет тряски потому , что диск не прогрет и пробуксовывает легче.

Реномобиль 15к насчитал. =\
Что-то мне думается прежде чем их выкладывать стоит убедиться наверняка что проблема в нем.
Есть ли какие-то еще варианты диагностики проблемы?
Был бы весьма признателен за помощь...

Без снятия коробки сцепление никак не посмотришь. Пока не буксует я бы ездил так.

Иван, не буксует что? Колеса? И на чем еще может сказаться такая езда? С самой коробкой потом проблем не будет?

Сорри за тупые вопросы, крайне мало в этом всем понимаю:(

Буксет сцепление, когда изношено уже очень сильно. А с коробкой вообще ничего из-за этой тряски не случится. Это скорее дискомфортно, чем проблемно.

Уххх, может я конечно сильно тупой и занудный, но...)

Изначально мы определили что причина тряски - пробуксовка диска сцепления. По ощущениям похоже, я что-то такое и предполагал, но надеялся на лучшее:( Машинка кстати еще и 75000 не отбегала :(

Дальше Вы говорите что забили бы и ездили так, пока не буксует сцепление...

Так оно же уже буксует!? :)

Спасибо большое за ответы и еще раз извиняюсь, но я правда запутался :(

75000 это ещё не показатель. Некоторые ездуны за 500км сцепу ушатать умудряются, не зря сцепление не входит в перечень гарантийных работ. Что же касается моих слов? При трогании диск сцепления подбуксовывает и из-за просевших пружин происходит как бы срыв сцепления и в результате тряска, а буксует , это когда на 4 или 5 передаче даёшь газу обороты растут, а скорость машина не набирает. Ну вот как то так. На 99 когдато была такая же беда. Приноровился трогаться "газку побольше до 200" и всё нормально.

Иван, спасибо большое за подробные ответы.
Я так понимаю "газку побольше до 2000", в смысле оборотов.
На скорости тьфу-тьфу пока не буксует. Посмотрим как дальше себя вести будет...
А из-за чего такое в принципе может происходить? Я так понимаю это не совсем естественный износ, а скорее следствие кривых ног/рук...

У меня такая же ерунда тоже началась ( пробег 60000км). Я так полагаю это опять какая то недоработка узла - сцепления ( до этого был меган 2, так там сцепление начало хандрить вообще с 40000 км) либо же брак отдельных экземпляров авто. У моего отца рабочая машина ниссан примера, проехал 370000 км - сцепление ни разу не менял и оно не подаёт никаких признаков того что скоро помрёт. Обидно вроде даже как то...я впринципе вообще не лихачу на своей ласточке - разгоны плавные и всё такое...а сцепа уже подводит...

У всех стиль езды разный, потому и сцепа накрывается по разному.Повышенный износ идёт от передерживания сцепления при трогании и когда буксируешь кого нибудь на верёвке тащишь или прицеп.

Да это всё ессно и понятно. Но свой стиль езды я прекрасно знаю и так рано начинать помирать сцепление не должно...это ж всё таки не расходник как никак...для меня:)))

Ошибаетесь! Как раз сцепление это расходник. И диски разные по твёрдости бывают. Примерно так же как тормозные колодки.Соответственно и умирают они по разному.

Да и прицеп или ещё чего то я никогда не таскал

Добавлено через 1 минуту 16 секунд
А под гарантию не попадает сцепление? не знаете?

По московским пробкам ездить это хуже чем прицеп тоскать.

Это точно...Звонил щас в ПА, сказали гарантия на сцепление - 30000 км. Замена сцепления 12800 рэ ( только работа) + ~10000 рэ само сцепление + ~5000 рэ выжимной. Ну а дальше считайте сами...дорого как то этот расходник нам обойдётся(((

А зачем к оффам ехать? Вот тут http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=26066 делают намного проффессиональней. Правда к Серёге последнее время очереди выстраиваются. Но лучше него пожалуй никто не сделает.

спасибо. Буду знать теперь)))

вот это грабеж.

А я бы поменял, у меня на Л2 тоже самое, 12 500 р. В Реномобайл и у Медведа одинаково.

Володь, у Димы на Л3 12.800 тока-работа.У нас работа- 5-6 тыщ

Я имел в ввиду то же самое по симптомам, а не по стоимости.

Понятно) У меня до замены (месяц назад) также дергалась при трогании,подгазовывал чуть больше.Диск с корзиной на свалку)

Лана поезду пока так...на сколько нервов у меня хватит...:))) Ну а потом в Сергиев Пасад. К оффам жаба душит - не поеду, злые они @.

Добавлено через 33 секунды
Лана поезжу пока так...на сколько нервов у меня хватит...:))) Ну а потом в Сергиев Пасад. К оффам жаба душит - не поеду, злые они @.

Народ, а кто нибудь уже менял сцепление на Л3? я в экзисте нашёл сцепление в сборе за 16 522,50р:suicide:...дорого как то. Может кто чего из аналогов ставил?

Дим, это оригинал? У нас похоже есть все шансы стать первопроходцами...=\