не заводилась с утра(HELP!!!)
 

проснулся сегодня,сел в машину заводить, а она покрутила и отказалась заводиться.решили ее на тросс сразу завелась.поехал к диагносту открылись три ошибки.....1)1826-реле накала
2)1814-обрыв провода выхлопных газов Контур нарушение функциии
3)1808-синхрониз.кулачкового с коленчатым валом.такие вот дела.подскажите на что грешить.....началась проблема как похоладало.но если свечи всеравно хватать должна.:suicide:температура за бортом +5

Не заводилась из-за этой ошибки:
1808-синхрониз.кулачкового с коленчатым валом
В следующие раз просто толкни машину немножко вперед или назад на 5 скорости...чтобы коленвал прокрутился. После этого должна завестись.
Пора чистить датчик положения коленвала...

+1:yes:

спасибо за совет но не помогло......третий день стартую с троса что делать сам не знаю....да,нашел одну неисправную свечу....:help:

1)1826-реле накала - из-за свечей, сразу туда лезть.
2)1808-синхрониз.кулачкового с коленчатым валом- из-за того что стартером долго крутил а она не заводилась, очень часто встречалось

Заведи и едь на проверку форсунок компом. Как вариант: одна или несколько форсунок сливают всё топливо в обратку.

проще снять самому форсунки и отвезти так как снятие одной форсунки 30 тыс. бел.руб проверка всех форсунок 80 тыс, плюс замена шайб которые стоят 1,5$ одна. вот и выходит копеечка.

Если кому будет интересно могу дать номер человека который занимается форсунками и при тебе их проверяет.Сам к нему ездил очень понравилось отношение к клиентам. В личку

Для начала проверить в форсунках ли дело. Смысл их снять, проверить, поменять шайбы, чтобы оказалось, что дело не в них.

а комп диагностика многого может не сказать, проверил на личном опыте комп показывает одно а на самом деле другое

Ну тут уж каждый сам решает, что делать. Думаю многие предпочтут съездить на комп. диагностику (на которой можно проверить не только форсунки), чем сразу же схватиться за ключи и выкручивать форсунки.

ну ведь он же ездил.

Если это не CLIP ,то да...:wink3:

На комп он ездил. Ошибки нам написал. А вот про форсуни ни слова. Или не придал значение и написал только ошибки, или ему про них не сказали.

по форсункам все OK диагност сказал что все норм.сегодня заметил перед фильтром топливо идет с воздухом после груши и плохо держат клапана в груше.......свечи поменял одна была неисправна.по утрам стартую с троса:help::help::help:и с форсунками проблем нет целый день заводиться без проблем

Так может и проблема в подсосе воздуха? Сталкивался с подобной проблемой еще на Пассате.

проблема ликвидирована,улучшений нет с утра ну не как не хочет.че делать..............спасайте........ .ответов нет:help::help::help::help::help:

А ты грушей утром прокачивать пробовал? Чтобы удалить воздух.
Блин не сразу понял твой ответ по поводу того, что проблема ликвидирована.

короче дело было так

тоже имелись проблемы с заводкой


раза три влил "жидкость" которую посоветовал дима смаленский

и уже 3 месяца полет нормальный

что за жидкость такая???Сегодня с утра перед первым стартом подкачал грушей и она завелась:yahoo: но все равно мне кажеться проблема не в этом....буду ждать до завтра,пробывать снова.::help:

А говорил, что проблему с завоздушиванием решил.

думал что да.наверно надо менять грушу.поеду искать.и может ли быть из-за нее такой поворот событий

Добавлено через 3 минуты 51 секунду
да вчера чистил этот датчик,грязным особо небыл,до чистки толкание машины на5-ой не помогало.

Если воздух в системе, то после ночи простоя без прокачки можешь и не завестись.

Так а что за жидкость?!? :help:

Если я не ошибаюсь то "Очиститель инжекторов" HI Gear кажется.....

http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=1218&page=12

пост№235


но это тока на бензинки

замена груши не помогла.....стало еще хуже...........снова воздух.........опять трос.......:suicide:

еще вопрос.....давал на свечи напряжение на прямую,мог ли я их спалить???
стала очень быстро тухнуть спиралька на приборке

СКОРЕЕ ВСЕГО ВОЗДУХ ПОПАДАЕТ НА СТЫКАХ топливопровода, и корпуса фильтра, как вариант обрезать разъем соединяющий топивопровод и корпус фильтра, и соедини куском топливного шланга с помощью хомутов, внутренний диаметр шланга равен наружнему дивметру родного топливопровода

Всем привет.Мужики я полный )))нашел трабл......немножко виноват подсос восдух...но машина перестала заводиться совсем.....вскрыл фильтр....пол фильтра воды.вымыл,вычистил поменял грушу,заменил шланги и протащил 500 метров на тросу ...вуаля.СПАСИБО ВСЕМ!!!:yahoo:

Че то не пойму, а это проблема никак не пересекается с темой ????:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1218

ОБЛОМ!!!!СТОЮ СНОВа.ПОЕХАЛ СЕГОДНЯ НА МАЛИНОВКУ ПАРКАНУЛСЯ,ПОЛ ЧАСА ПРОСТОЯ И СНОВа ОПА.снова трос..заводиться держишь 3000 она работает,меньше глохнет.стартер 0:help:

народ у кого есть время посмотреть мою лагунку... в понедельник должна быть на ходу.спасайте

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!!ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА.:drinks:

Замена?

Умные форумчане продиагностировали на втором посту в теме. Надо было слушать. :wink3:

Столько всего перечитал, а где находится датчик коленвала на 1,9 dci так и не понял, подскажите пожалуйста

Уже разобрался, нашёл в технотах. Всё же из-за него и не заводилась, почистил и всё гуд