1.9dCi не заводится
 

мотор 750, с утра завелась с 5 раза.. доехал до работы, теперь не заводиться совсем... если покачать грушей немного прихватывает. но машину трясёт.

Полазил по форуму. нарыл несколько вариантов:
1) датчик коленвала (где искать, зверя?)
2) подкачивающий насос

Подкачивающего насоса у тебя нет.
Для подкачки есть груша.

Ну хорошо, её я качал.... она вроде начала хватать.... а какой насос и где он находится. стоит перед форсунками... что с ним можно сделать. чтобы доехать хотя бы до дома

а что с топливным фильтром ??

вообще в таких ситуациях---вначале комп диагностика :help:

Когда у меня работала машина только когда качаешь грушей- подзабился регулятор давления топлива . Снимал насос и отдавал на стенд в каммонрайл сервис они какой-то калибровочно-промывочной жидкостью прочищают и всё.

делается проще---снимается регулятор и продувается----если дело тока в нём:welcome:

А где находится этот регулятор?

Сам регулятор находится на топливном насосе у тебя крепится на 3 болтах и к нему подходит провод с фишкой.
(попробуй открути одну трубку в рампе и посмотри если там топливо, если нету то труба регулятору или насосу, если есть то с насосом все ок)

Ок, спасибо.. буду смотреть

Может еще быть и забитая сетка в баке. Как вариант. Прочисти для начала.

у меня меган сценик 1,9 DCI по книге насоса подкачки нет (но на практике показало что он крепится над рычагами за ланжероном) я и датчик рег. под. топлива менял из-за этой книги (но поменяв насос подкачки (низкого давления) машина завелась и поехала)

Сколько на каммонрайл сервисе стоит прочистить регулятор? Как это сделать самому? Есть подозрения на его счет.

А без подкачивающего насоса стоит другой ТНВД? Потому что у меня без подкачивающего ваще не заводится. Я сразу снял с ТНВД штанг прозрачный гофрированный и проверил идет ли на него топливо при включении зажигания.

Сложно этот пост разобрать. А вообще почистить этот клапан - 10-15 минут с перекуром. Да и заодно мона глянуть в каком он состоянии, иногда на нём видна неслабая выработка!

Другой.

Точно не помню дол 50, на сайте посмотри или по телефону CRS.BY

сам почисти !! ничего сложного !!!!:yahoo:

RadaMir, ну что слышно, починил?

Регулятор новый стоит 93$. Почистить 50$ это жесть. Открутить 2 винта и продуть.

Привет Всем!!! Значит проблема такова: вчера ехал по трассе, вроде все нормально было, как вдуруг комп выдает ошибку и пишет СТОП. Машинка на ходу глохнет, докатился до обочины сделал пару попыток завести ничего не получилось. Через минут так 15-20 попробовал снова завести, с трудом но завелась, но ошибка так и осталась на приборке гореть. Кое как доехал домой. Сейчас трудно заводится (со 2-ой 3-й попытки), но кагда заведется двигатель работает нормально без перебоев (как мне кажется).
Вот такие дела. Мож у каво есть какие соображения?

Вот собсна и сама ошибка

Посмотри у меня в статистике тему 'загорелась лампочка стоп' , может оно.

Гадать бессмысленно.
Макс, жди субботы :grin:

Mishania, жду -недождусь этой субботы:yahoo:, а насчет гадания знаю но спросить надо:grin:

Вчера был на СТО разбирали мою проблему, значит диагноз таков - "4-ая форсунка скидывает в обратку из-за чего не создается требуемое давление при пуске." Вот такие дела. Сегодня поеду пробивать можно-ли отремонтировать ее, если можно, то сколько это будет.

конечно запрещается! Ведь в сервисе Рено или Бош за его замену денег возьмут как за целый ТНВД. А здесь 5 минут взял да поменял.....непорядок...

Да и у человека по форсунке беда а не по регулятору.

Лично менял регуляторы на 750-ом моторе (с 3-мя ушками) и на 75...- точно не помню индекс (110 сильный), который с 2-мя ушками. Никаких проблем.


http://image.dieselpowermag.com/f/91..._rail_pump.jpg
http://s52.radikal.ru/i137/0908/bb/8b8a8539c796.jpg

Подкачка есть, находится в ТНВД

Добавлено через 41 секунду
Лампа не погаснет пока не скинешь ошибку по падению давления

Этим оффам абы тока в сборе менять.
На рабочем Фольц Кэдди перестал работать поворотник, вследствие вплавления усика в корпус фары. Диагноз оффов - замена фары, 650 у.е.

Про поменять регулятор понятно, открутил и воткнул новый. А про продуть прочистить это как? он же неразборный. Куда там дуть?:blush:

Кстати да, чем и как продувать? А то свой снял, покрутил в руках, дунул "ротам" и назад поставил. Сразу обороты перестали плавать, но на след день заглох на ходу, чего раньше не наблюдалось. Может недодул :dntknw:

написано в книге что на 120л.неснемать.

Снимал и не раз , ТТТ...все GOOD !!!

Ездил на Bosh поинтересоваться на сколько денег я попал.
Вроде как диагноз подтвердили - форсунка. Ремот обойдется около 100-150баксов. Привел еще пример, говорит, чато выходит из строя мультипликатор (вроде так обозвал, точно не помню) - ремот его дорогой да и хватит на 10-15тыс. км.
Вот теперь думаю что делать как быть, толи покупать форсунку или ремонтировать?!:dntknw::suicide:
Может кто знает сколько стоит новая и б/у форсунка?

Покупай б/у +проверка на стенде перед установкой. Проверка покажет насколько она живая.
Проблема обзвонить разборки? Что-то в голове ценник на форсунку в 100 $ крутится.
А вот что за мультипликатор - нипанятна...

Так что-же получается - они меня обуть хотят:tommy:. Млин теперь незнаю что вообще делать.
Ну ладно, а вообще если форсунку возможно восстановить, стоит ли ее ремонтировать или б/у купить проще?!

Купи б/у, но с продавцом договорись, что проверишь на стенде, если будет фиговая вернёшь.

Купить б/у было-бы проще да и, возможно, дешевле чем ремот.
Но у себя в городе, я более чем уверен, ее не найду, а вот это уже проблема.

Форсунок валом по 70 у.е. Если постараться, то можно и за 50 найти. Ну и проверка это само собой, без неё никуда.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
Макс, давай ремонтируйся!!! Я в середине октября опять приеду в Пинск. Чтобы был на ходу!!!

а вообще лучше форсунку на ремонт отвезди как делал я. цена 100 уе за новую форсунку и славу богу я доволен

Да мне уже самому надоело :suicide: на автобусах по городу рассекать. Вроде как договорился на завтра тачку отдать в ремонт.
Ну а насчет приезда - так всегда рады.:drinks:

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
А причина ремонта форсунки какова была?!

Разобрали мою форсунку... посмотрели:shok: и приговорили ее. Короче ремонту не подлежит:suicide:. Теперь буду обзванивать разборки:rtfm:.
Но есть один вопросик - при заказе форсунки номер старой форсунки нужен или же просто звониш говориш мотор и все дела?

Только что забрал с сервиса лагуньку:rofl:. Я на колесах:yahoo::yahoo::yahoo: