Амортизаторы KYB "Excel G"(333717)
 

Так как тут много кто юзает такие стойки, интересно услышать отзывы.
Поменял у себя, ощущения не нравятся. Появилась какая то тряска, улучшений в управлении не заметил ни на трассе ни в городе. Может из-за резины (235/45 R17)?
У кого как?(в совокупности с размерностью резины).

Стало жеще и звук на отбой пропал. Субъективно рулится лучше. Дицки 16 и резина стандарт - 205/60. Стоят на турбе(только перед) и простой 2хлитровке(все 4). Почемуто на 2хлитровке подвеска ощутимо жеще чем на турбе.

Турба потяжелее наверно. Может из-за этого?

Стало чуть жеще (до этого стояли масляные), тряски нет, рулиться стало лучше. Резина 205/55 r16:dance2:

Думаю, разница в весе не критична. Наверное, качество амортизаторов разное попалось.

проехал пока 1500 км.мне нравится.
пропали все стуки. вмеру жесткие.
короче:good:
205\60\16

Наверное это не совсем тряска, больше похоже на провалы вместе с машиной вверх, вниз, тоже не очень нравиться (похоже как в самолете при плохой погоде), единственное радует управляемость веселей (наверное лагуна не создана для газа ход штока маловат):crazy:

Надо как нить прокатицца на твоей.

Я себе поставил такие:wink3: пропали стуки на отбое :good: проехал на них пока тыщ 6 замечаний к ним нет:good:

А размер колес Серег?

255/40/17:crazy:

И всю мелочь на дороге глотают?

Мелочь да :good: но калейность чувствуют:suicide:

передние только купил, собираюсь ставить в ближайшие дни, рад, что отзывы положительные... задние Kayabы 52т.км. прошли без вопросов:good:

Поставил 2 месяца назад,пропали стуки отбоя и стала мягче чем адаптированная,нравятся больше,чем было.

Нуу...когда там встреча "У Медведа" ? Там и прокатимся :crazy:

Мне завтра должны по гарантии гидроблок АБС поменять еще :dance2:

Завтра ставлю машину на замену передних амортизаторов.Ставлю KYB Excel-G 333 717.Уже пришли.На первый взгляд - абсолютно одинаковые с адаптированными.Диаметр штока у них - 20 мм.Завтра, когда снимут с машины этот чертов "адаптированный оригинал", который стучит на отбой чуть ли не на первых километрах после выезда из автосалона, быстренько замерю ход штока у тех и у тех, диаметры резервуаров, чашек, расстояние от нижних крепежных точек до чашек пружин - для сравнения.Мне кажется, что кроме разницы в диаметрах штоков и резервуаров, других размерных отличий не будет.Естественно, придется поставить и другие отбойники с пыльниками (из-за более меньшего диаметра штока по сравнению с "адаптивом").

Ну,вот,поменял амортизаторы.Заодно поменял левый рулевой наконечник (был небольшой люфтик, правый - как новый).После того, как машина сошла со стенда после регулировки схождения после замены указанных деталей, мне не терпелось прокатиться и все проверить.Очень понравилось!Идет мягко, какие-либо стуки и толчки на ходе отбоя абсолютно исчезли.Некоторые мне скажут - посмотрим, что будет тысяч через 5.Все правильно.Но - машина (сейчас пробег 32 тыс.км) на новых амортизаторах идет совершенно не так, как она шла , только покинув ворота автосалона, ТОЖЕ НА НОВЫХ ( оригинальных) амортизаторах.Вывод мне показался однозначным: адаптированные оригинальные амортизаторы ДАЖЕ НА НОВОЙ машине гораздо хуже, чем амортизаторы KYB Excel-G 333717.Теперь о различиях.Ходы штока - абсолютно одинаковые, отличаются только диаметры штоков и резервуаров.Пружина легла в гнездо чашки нового амортизатора, как и в чашку "родного" амортизатора.Вместе с амортизаторами поставил новые пыльники с отбойниками (под диаметр штока 20 мм, на оригинале был 22 мм).Стоимость: пара амортизаторов - 6 400 руб.,пара пыльников с отбойниками - 500 руб,работа (обе стороны) - 1 700 руб,проверка и регулировка схождения - 400 руб.

Может я к 17-ой резине привыкнуть не могу?:dntknw:..все кажется что трясет через чур)

Вова у нас просто дороги такие.

С нашими дорогами надо профиль побольше ((

Денис, в отношении дорог ты полностью прав.Но и 17-дюймовые колеса вносят в дело "трясучей" езды свой вклад.У меня летом стоят штатные литые диски на 16, на которых машина выехала из салона.На зиму я ставлю 15-дюймовые колеса с более высоким профилем резины.Машина идет мягче, сразу чувствуется: резиновый "бублик" вокруг диска - более толстый и соответственно коэффициент упругости колеса больше.

Все верно трясет, особенно если дорога волнистая, на штатных масляных небыло такой особенности, пробовал и на 17 и на 16 радиусе.

Как, разве на первой фазе ставились масляные?Я считал, что там тоже, как на моей , с конвейера устанавливались газомасляные (их в просторечии немного неправильно называют "газовые").Может, чисто масляные уже потом переустанавливались?

на европейках в базе идут простые масляные аммо:dance2: в гараже уже две пары валяются от обоих европеик.

А-а-а...Вот, оно что - европейки...Я совсем забыл, там же и пружины другие.А как тебе показалось - есть разница (на глаз, так сказать) в клиренсе и поведении ходовой на европейке и на Лагуне, которая шла с "русским" пакетом?Я, честно говоря, так и не понял, выше клиренс у моей "россиянки" по сравнению с европейской машиной или нет.У моего знакомого Лагуна-2, пригнанная из Германии.Мне показалось, что разница - только в том, что у российских Лагун на отбое подвеска противно стучит.А дорожный просвет - вроде одинаковый...В салоне сказали, что пружины для россиянок - более высокие и вроде, как более жесткие.

Подвеска на адаптированных выше однозначно, сравнивали, на адаптированных не ездил, но у меня (перекинул подвеску месяц назад) пока ничего не стучит и на отбой не стучало и на масле и на газе, на газе рулеж значительно веселей и в пробках проще не так ныряет носом при разгоне и торможении.:good:

Ага,понятно.Спасибо.Все же родная "европейская" подвеска мягче адаптированной.Штатные амортизаторы,установленны� � в адаптированном пакете, очень неудачны - стучат на отбое и резких ходах подвески,причем официальные сервисмены Рено считают это нормальным явлением.Как только я заменил эти амортизаторы Кайябой-333717, все пришло в норму, все стуки исчезли.Я не стал ставить чисто масляные по той причине, что пружины в адаптированной подвеске более сильные, чем в "европейской", поэтому масляные амортизаторы, наверняка, не смогли бы удержать на ходе отбоя рывок пружин на разжатие, когда колеса резко прыгнут в яму или например, когда машину подбросит на "лежачем полицейском" и подвеска разгрузится...

Error

Сегодня поставили, машинка поехала по другому. :good::good::good:Мне понравилось!!!

Ну, вот...Я тоже, когда поменял аморты - сразу почувствовал разницу.

Амортизаторы KYB вполне ничего. Менял задние.
Какой либо разницы в жесткости не заметил. Стуков естественно нет. Новые же:)
По поводу жесткости и высоты пружин - машина дилерская с адаптированной подвеской. Заменил задние пружины на KYB. разницы никакой ни в жесткости ни в высоте.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
а koni sport никто не ставил?

talalaev
У меня кони.

ссылку на поиск дать?

не знаю что на моей...но но волнах ужасно все трясется (((
у меня адаптированная, и пробои жуткие просто..сейчас читаю и хотя бы успокоился, что так и должно быть:)

давно живут? И живы ли они?:grin:
по теме: сейчас на Каябе, проехал около 12 тыс, Кони мне нравились намного больше (пока были живы:crazy:)

Lithium
Прошлым летом поставил - не хворают (тьфутьфутьфу)...
Тока вот если еду на Тюмень или Ебург - меняю коников на старые (не помню какие), там почти 100км жуткой дороги, плиты порасползлись местами сантиметров на 40, макс. скорость - 30 км/ч раллистайлом :crazy: жалко коников там бить...
Только амморты, или комплектом подвесу брал?

а пружины у тебя сток?

До пружин пока руки не дошли.
Может весной займусь, уроню сантиметра на 3-4.
Если не надумаю продаваться.

Вообщм после поездки Пермь-Мск-Пермь и личных разговоров с юзерами каябы пришел к выводу что данные аммо - редкостное г:censored:о, и размер резины тут ни при чем, разве что на более высокой резине менее чувствуется эта г:censored:ть:grin:..
Лично для меня тему можно закрыть))))