AD4
 

Ситуация такая: утром на холодный двигатель, постояв 2-3 минуты и начав движение замечаю, что автомат едет только на 3 (трогается тоже с неё) при этом никаких аварийных режимов не показывая. Проехав 1-2 км глушу мотор, завожу тут же и автомат при дальнейшем движении уже номально работает переключает всё хорошо. Что это может быть? Недавно долил литр жидкости трансмиссионной просто так (у меня просто сальник постоянно влажный я подумал, что много вытекло и решил долить)

В акпп насколько знаю низя на глаз наливать масло, требуется определенное количество, ни больше ни меньше

Всем привет, работаем над такой же проблемой идет течь из правого сальника, что касается доливки смотри идет так 1,5л заливается в трансмиссию 4 л в коробку, вот только для АД4-006 требуется масло в трансмиссионку W70-80 короче то что сегодня мы заливали FT это минералка и полная хрень буду искать по тех нотам масло и лить в трансмиссионку+замену сальника сделаю течет ручьем что просто жуть. Что касается померять уровень масла тут тоже не все так просто в каробки есть болтик его выкручиваем и смотрим, если жикость потекла уровень достаточный, причем лучше это все делать когда с коробки хотябы слита часть масла, можно конечно и щуп какой-нибудь универсальный придумать, но мы пришли к выводу что самим проверить уровень можно только так а все остальное делается у оффов, вообщем все как будет у меня устранено по течи, кому будет интересно расскажу.
PS коробки ад4 их много видов меняли правый привод у меня 006 версия (2 шруса) ставил 021 версию шрус+треплоид все вошло как родненькое (на заметку)

Вырезка из ноты по маслам на Лагуну 1

Сама ТехНота 2103 F3R AD4 Лагуна.pdf

А что будет, если перелить масло?

АКПП вреден как недолив масла, так и перелив.

Спасибо очень полезная вещь, давно искал.:wink3:

Не про что :wink3:

АКПП проблемы при начале движения.
 

Помогите с АКПП - переключаешь коробку в положение "D" трогается не сразу, а иногда даже при помощи газа. Какой дадите совет? Масло в коробке долил 1л.

АКПП AD4?

Да АКПП AD4

такая же проблема была, я её решил наоборот сливом поллитра трансмиссионной жидкости

Расскажи по подробней какие у тебя были проблемы с АКПП и почему наоборот слил, мне советуют масло обновить ещё на 2 литра.

Много масла плохо, так же как и мало.
Если сливать или доливать на глаз, то ничем хорошим это не кончится.
Есть определенная методика замены масла и контроля его уровня -нужно следовать ей.

удары есть, или "буксует"?

Ударов и пробуксовки нету.

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
Где взять эту методику, а то мне говорят система сама лишнее масло всасывать не будет, щупа то к сожалению нет.

тогда мб это нормально? или проблема не в акп

И хана всем фрикционам наступит через 500 км. Куда же лишнему маслу деваться?

выдавит)))

Эта тема обсосана вдоль и поперек, например ТУТ
PS про лишнее масло -СУПЕР ВЕРСИЯ. +1000

Как я понял при снятии пробки должно вылиться не более 100 гр., если лишнее то выльется больше? И вопрос сколько раз такую операцию нужно повторить или одного раза будет достаточно?

Перечитай внимательно:
Если вытекло больше, то надо слить избыток по максимуму и больше туда не лезть.

Полный капец коробка сегодня ещё и загудела......

проблема с АКПП AD4, помогите!!!!
 

Проблема в следующем, при резком нажатии на педаль газа у меня происходит резкий рывок сопровождаясь стуком (но это происходит не всегда), после чего загорается лампочка СЕРВИС и коробка становится в аварийный режим, после глуша двигатель и сново заводя все становиться нормально, всю эту закономерность обнаружил после резкого нажатия на педаль, при этом иногда стал замечать, что при переключении с P на R, происходит некий стук, опять таки не всегда. В чем это может быть проблема? масло не менял, когда менял сальник полуоси(что то текло вроде с сальника) с права, спец сказал что масло темное.

Лишнее масло так и не слил?

Я на выходных собирался, проехал всего-то вчера 5 км., сегодня вообще не собирался ездит, а что раз коробка загудела это всё полный......?

Не успел...

А 0.5 нужно долить или нет?

А внимательно прочитать в каком случае нужно долить?

Я имел ввиду вот этот пункт:
- Если это простая проверка уровня, обязательно долейте 0,5 литра рекомендуемого масла после проверки.

Если масла много вылилось лишнего, всё-равно доливать 0.5 литра?

И еще вопрос: если проверку уровня масла проводить без XR25? Т.е. просто открутить болт контроля уровня, слить лишку (если перелито) и благополучно закрутить болт? Для чего вообще нужно подключать этот прибор?

В мануале ведь все написано! Прибор нужен для точного контроля температуры масла.
И заливается 0,5 именно для того, чтобы уровень масла был заведомо больше нужного. При откручивании пробки уровня при строго определенной температуре уровень быдет выставлен гарантированно правильно.

Слав, не сильно уверен, но подозреваю что команда #04 открывает(закрывает) какие нибудь клапана и измерение уровня происходит только в этом режиме. Но это только предположение.

Честно говоря, я это ХЗ25 в глаза не видел, но всегда считал, что это просто переход в режим индикации температуры масла :)
Хотя, мысль твоя весьма интересна :)

Посмотрел внимательнее тех.ноты (просто работу с ним не изучал в виду отсутствия оного)- ты прав, #04 это всего лишь индикация температуры масла.

А выглядит XR25 так
http://images-6.MoiFoto.ru/middle/1/531/2728939mvy.jpg
http://images-6.MoiFoto.ru/middle/1/531/2728942fkg.jpg

PS Хотя твоя версия названия "ХЗ25" -весьма интересна:grin:

А чем отличается трансмиссия от коробки??? Написано, что 1.5л в транс., 4л. в коробку:shok:

Добавлено через 13 минут 4 секунды
и еще не понятно, почему при проверке нужно заливать именно 4 л масла, если один фиг оно потом всё оттуда вытечет, мне кажется это развод, достаточно и 1 литра залить, чтобы нормализовать уровень. В конце концов это просто не логично. 4л. заливают, когда вообще его полностью меняют, а не просто проверяют.

Трансмиссия это где диференциал расположен, а попросту -откуда полуоси торчат. Масло там залито на весь срок и сливного отверстия нет. Уровень контролируется вроде по приводу троса спидометра, но не уверен. И льется туда трасмиссионка рекомендованная.

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
:censored::censored::censored:
Ты или читать не умеешь или прикидываешься:suicide:

Читай еще раз!!!

Читать я умею =) Проверь меня: первый пункт - это когда ты вообще слил масло, т.е. его меняешь, так? =) Второй пункт - это то, что нужно сделать уже ПОСЛЕ того как проверил =) А ПЕРЕД простой проверкой туда нужно чего заливать или нет? =) только не ругайся :)

Да -если просто проверить, то ничего не льешь, а по итогам проверки, по необходимости, доливаешь по 1л и доливаешь после окончательной проверки 0,5л.
Где ты там про 4л вычитал, которые якобы все одно вытекут, я не понимаю.

Да нет, мы не правильно поняли друг друга =) Я имел ввиду, что если перед ПРОСТОЙ проверкой залить 4 литра, они ведь вытекут, потому что колличество масла в коробке будет ЯВНО превышенным =) Вот =)