Купил Лагуну и устраняю недостатки
 

Всем привет! Наконец-то и я стал счастливым обладателем рено лагуна 2002 года, синий металик, привеледж, черная полукожа, шторки. Фотки выложу позже! Пробег125 000, похоже что родной, пригонял как я и говорил хороший знакомый. Кузов проверили спецы, сказали что не бит.
Подскажите телефон Димы Смоленского.
И еще, может к то сможет расшифровать вин VF1BG0M0527031425

Андрей поздравляю :welcome: :drinks:То что касается VIN тебе сюда
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...=2254&page=163

Спасибо за поздравления и помощь!

Помоги пожалуйста с телефоном Димы Смоленского!!! Хочу диагностику провести и поговорить по поводу замены грм и т.д.

Я В Минске обслуживаю на Макаенка 7 отличные ребята диагностика у них бесплатно они занимаются только рено машину знают как свои 5 пальцев.
тел. 621 50 53 это велком а запчасти лучше покупать на Куйбышева 28 тел 688 90 35 разумные цены и качество :drinks: Левака у них нет :drinks:

Привет!
 

Прийдется мне тебе проставляться. Спасибо за телефончики. Прозвоню!

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Ребята порядочные ??? На все обращают внимание ? На лишнее не разводят ?

Я этих ребят знаю более 10 лет за все время у меня не было не одной претензии по качеству работы. Что мне нравится они не разводят говорят прямо это надо заменить а это еще походит. :drinks: По запчастям та же история нормальный ценник и качество :good:

Что-то там с вин-ом целая засада. Очень много желающих

Андрей все люди у всех работа будет время пробьют не волнуйся.Ты лучше расскажи гонял машину на диагностику или нет :drinks:

Буду на днях созваниваться! По запчастям прозвонил, цены ниже чем у кого! Меня мучает вопрос, менять помпу или нет. И еще, у меня временами гремит компрессор климы,....говорят что влетаю на бабосы!

Добавлено через 21 минуту 36 секунд
Cозванился с ребятами, если все срастется - в понедельник на диагностику!

Там тебе и скажут менять помпу или нет. По запчастям я знаю одно они левак не продают скупой платит дважды. Были уже случаи когда люди покупали на Малиновке левые саленблоки которые после замены высыпаются через 3000 км а внешне один к одному сразу не скажешь по внешнему виду что левые.:drinks:

Автомобиль КОНФИДЕНЦИАЛЬНО RENAULT RENAULT
VIN Регистр. Тип/Заводской № Модель Модификация Дата продажи км
VF1BG0M0527031425 BG0M / S219453 LAGUNA II PR 18 I5 21.06.2002 1

Подробное описание автомобиля
Критерии Критерии (продолжение)
СЕМЕЙСТВО X74 SOP02C - VSC2L 433 "СВОБОДНЫЕ РУКИ"
ХЭТЧБЕК X74 БЕЗ ПОДГОТОВКИ ИЛИ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ СНГ
УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ E3 БЕЗ ЗАЩИТЫ ДНИЩА КУЗОВА
УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ ПО ДВИГАТЕЛЮ MM СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ДВЕРИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА С СИСТЕМОЙ ПРОТИВОЗАЩЕМЛЕНИЯ
БЕНЗИН СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ С ФУНКЦИЕЙ ПРОТИВОЗАЩЕМЛЕНИЯ
ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ БЕЗ ЗВУКОВОГО СИГНАЛИЗАТОРА ПРЕВЫШЕНИЯ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ
УМЕРЕННЫЙ КЛИМАТ СИДЕНЬЕ БЕЗ ПОДОГРЕВА
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО ВЫСОТЕ И ПОЯСНИЧНОМУ ПОДПОРУ
РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ СИДЕНЬЕ ПАССАЖИРА С РЕГУЛИРОВКОЙ ПО ВЫСОТЕ
БЕЗ БРУСЬЕВ НА КРЫШЕ БЕЗ ЗАДНЕГО СПОЙЛЕРА
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА БЕЗ ФАР СВЕТА ДНЕВНОГО ДВИЖЕНИЯ
ОБЫЧНЫЙ ЛЮК КРЫШИ БЕЗ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО БЕЗ ОБОГРЕВА ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ДИСКИ КОЛЕС 01
АТЕРМИЧЕСКОЕ ОСТЕКЛЕНИЕ БЕЗ ОСОБЕННОСТЕЙ ПО СТРАНАМ
БЕЗ ПОДГОТОВКИ ПОД УСТАНОВКУ РАДИОТЕЛЕФОНА ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ 02
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ БЕЗ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ
СКЛАДЫВАЮЩИЕСЯ НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ АУДИОСИСТЕМА № 04
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ ПЯТИСТУПЕНЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
РЕЧЕВОЙ СИНТЕЗАТОР НЕМЕЦКОГО ЯЗЫКА НЕОТКРЫВАЮЩЕЕСЯ ЗАДНЕЕ СТЕКЛО
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ BUILT UP: БЕЗ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ЗАКАЗА БЕЗ ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
КОЖАНАЯ ОБИВКА СИДЕНИЙ НОРМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
ОБИВКА СИДЕНИЙ ТКАНЬЮ/КОЖЕЙ № 01 БЕЗ ДОП. ПОДГОТОВКИ
ЦВЕТОВАЯ ГАММА САЛОНА 01 БЕЗ ВИДЕОСИСТЕМЫ
ЦВЕТ КУЗОВА СИНИЙ "ОДИССЕЯ" БЕЗ СИСТЕМЫ ЛОКАЛИЗАЦИИ И ПОМОЩИ
МАРКА ШИН: СТАНДАРТНАЯ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЕ ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО
СЧЕТЧИК ПРОБЕГА В КИЛОМЕТРАХ БЕЗ ДОПОЛНЕНИЙ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ СПЕЦИАЛЬНУЮ СЕРИЮ
ЗАДНИЕ БОКОВЫЕ ШТОРКИ БЕЗ ВЕРХНЕГО КОВРИКА
БЕЗ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ДОРАБОТКИ МОДИФИКАЦИИ
КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ НАРУЖНАЯ НАДПИСЬ 03
СТАНДАРТНАЯ ШИНА ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ 01
БЕЗ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫХ ЭТИКЕТОК НА СТЕНКАХ 02 НОРМА ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ L IF 2005
БЕЗ ТАБЛИЧКИ С УКАЗАНИЕМ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ДВУХЦВЕТНЫЕ БАМПЕРЫ
ВНУТРЕННЕЕ НАЗВАНИЕ PRIVILEGE ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ ПЕРИОД 2001
БЕЗ ГАЗОРАЗРЯДНЫХ ЛАМП ДОКУМЕНТАЛЬНАЯ ФАЗА 1
СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ТРАЕКТОРИИ ДВИЖЕНИЯ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ/БЕЗ ОГРАНИЧЕННОЙ СЕРИИ
БЕЗ РАДАРА СБЛИЖЕНИЯ КОММЕРЧЕСКИЙ ВАРИАНТ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ ОБРАЗЕЦ КАРТОЧКИ ТЕХ. ПРОЦЕССА
УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ CONFORT ДВИГАТЕЛЬ F4P
История по инцидентам
Дата км RC Признак Наименование инцидента № OTS
18.06.2007 112 897 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 18.06.2007 (A)
18.06.2007 112 897 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 18.06.2007 (B)
18.06.2007 112 897 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 18.06.2007 (C)
18.06.2007 112 897 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 18.06.2007 (D)
14.03.2007 106 980 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 14.03.2007 (A)
14.03.2007 106 980 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 14.03.2007 (B)
14.03.2007 106 980 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 14.03.2007 (C)
14.03.2007 106 980 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 14.03.2007 (D)
14.03.2007 106 980 ** ОПЛАТА В РАССРОЧКУ 14.03.2007 (E)
05.07.2006 88 998 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 05.07.2006 (A)
05.07.2006 88 998 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 05.07.2006 (B)
05.07.2006 88 998 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 05.07.2006 (C)
05.07.2006 88 998 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 05.07.2006 (D)
16.06.2006 87 992 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 16.06.2006 (A)
16.06.2006 87 992 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 16.06.2006 (B)
16.06.2006 87 992 ** ОПЛАТА НАЛИЧНЫМИ 16.06.2006 (C)
14.10.2004 50 360 1D КОЛЕСО
17.06.2004 42 574 7B СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ: двигатель
17.06.2004 42 574 7P КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА, ВКЛЮЧАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
25.05.2004 41 242 7C АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
25.05.2004 41 242 7P ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ, РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, РЕГУЛ. ПОЛОЖЕНИЯ
08.01.2004 34 241 7P КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА, ВКЛЮЧАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
19.09.2003 28 154 ЭБУ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА (ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ) 0AC2
Такая просьба, может поможете уточнить по поводу складывающихся зеркал заднего вида и узнать по работам что на ней проводились!!!

Получается так, что при замене грм в любом случае фазик лучше поменять ? А иначе он все-равно загремит ?
У меня сейчас есть небольшой звук дизеля на горячую!

Это фазику приходит *****.:cray: Тут проблема не только в звуке неисправный фазик влияет на расход топлива и мощность.
После замены машину не узнаешь.

Как поменяю, расскажу что изменится! Если реально не узнаю машину, то хрен с ними....с деньгами. Сделал и забыл! Езди и радуйся!

А как часто свечи нужно менять ?

И снова всем привет! Как узнать сколько в моей лагуне лошадок, 116 или 120 ???

Привет всем. На макаенка я не был, потому как неудобно. Работаю так же как и они, а по выходным они тоже отдыхают. Поменял все ремни и ролики,помпу и фазорегулятор у Смаленского. Замена фазорегулятора снизила шум, звук дизеля, больше ни чего особенного я не заметил. Расход не упал, и резвее машинка если и стала, то не намного. Хочу сказать, что Смаленский узкий специалист, может делать только элементарные работы. Не в обиду ему, но когда попросил сделать диагностику подвески, сказали что разбита рулевая рейка, а все остальное в подвеске в идеале. Как оказалось, на самом деле - разбиты в хлам опорные подшипники, а по рулевой рейке сказали что все в идеале(ездил на диагностику в 2 места). Вот и судите сами.
Поменял еще компрессор кондиционера. Дело там вовсе не в подшипнике, как писалось ранее, там стоит направляющая, а на ней втулка. Короче кому будет интересно, могу сделать фотки.

Добавлено через 7 минут 29 секунд
Кстати, диагностику делал у Валеры на гаражах. Он и его ребята работали у официалов. Толковые ребята, знают на что обратить внимание, сразу видно что занимались ремонтом профессионально, а не по картинкам. Кому надо, подскажу телефончик.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды
Это не самореклама, телефоны ОКСИ дал по моей просьбе. За что ему огромное спасибо.

Добавлено через 7 минут 10 секунд
Спасибо. Мне если честно, подвеска в лагуне вообще не нравится. Все говорят что у меня все в идеале, а на самом деле, как-будто на ведре ездишь, а не на пресловутой машине д-класса. Лагуна 2 - очень нежная и хрупкая машинка, прям страшно до нее дотрагиваться. Пока не нашел в ней ни одной сильной стороны. Хотя одна есть - внешний вид очень даже ничего. А в остальном только и жди что компрессор навернется снова, или стеклоподьемник сломается, или трубка какая отгниет. Поездим - посмотрим.

Уж не те ли, которые на инженерной в гаражах?

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Уж извини, но
бред.

А если бы тебе сделали диагностику за 30 секунд и сказали что все в порядке, а на деле уже подходят втулки стабилизатора, еще стойки стабилизатора слабоватые и разбиты подшипники опорные, а тебе вместо этого приговаривают рулевую рейку и спокойно говорят - не обращай внимания ???

Добавлено через 51 секунду
И это после того, как ты только что оставил там 600 уе

Добавлено через 3 минуты 58 секунд
Именно те !!!

О да, те еще мастера, у меня с ними будет отдельный и очень серьездный разговор, такое чуство, что коробку от лагуны они видели только на картинке, разводиловы еще те, очень не рекомендую, точнее не рекомендую ни под каким видом.

так они и развели его на всё подвеску )))

А какие были симптомы до диагностики рейки/опорных подшипников? И что изменилось после замены опорников?

Собственно: втулки или подошли или нет :) а опорники уже щёлкают так, того гляди пружины обломятся?

Вот из-за таких диагностик пружины и лопаются, а потом режут колесо. А опорные подшипники мне приговорили в двух разных местах, причем проверял каждый по своему, и одинаково указали какому больше *****, а какому меньше. При чем изначально я им не говорил о причине моего обращения к ним. То же самое было и сдругими узлами.
А вы говорите - бред.

Добавлено через 5 минут 26 секунд
Я решил ни с кем не связываться и мне опорники поменяли мои слесаря с грузового сто.(а после этих, как ты говоришь разводил, мне поставили мои слесаря точно такой же диагноз)

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
пока кроме опорников ничего больше не менял. Стук уменьшился, на поворотах изчез дребезг по рулю, но до конца проблема не решилась.

Если я говорю разводилы, значит так оно и есть, и работать они умеют только кувалдой, но никак не головой, а еще языком очень хорошо умеют чесать.

Стук на мелких ямках, отдача в руль при перестроении, иногда вибрация при торможении коробкой или при нажатии на педаль тормоза(но это не постоянное явление, и как мне сказали - диски недавно менялись, а это было еще в германии)
Судя по всему, кто-то уже пытался решить эту проблему путем замены дисков, но как я понял, ни куя у него не вышло.

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
Не буду спорить. У каждого свое мнение. Поэтому не нужно утверждать, что мои слова - БРЕД. У меня тоже есть свое мнение.

Добавлено через 3 минуты 59 секунд
Если бы развели, то я бы так и сказал. Бобруйского развести не так уж и просто!!!

Я сказал - бред, что Дима, узкопрофильный специалист, вот и все.

Добавлено через 23 секунды
Тем более что вывод сделан, как я понял по одному посещению. Без обид.

И еще. Они сказали что нужно обязательно менять, а что еще походит какое-то время. Единственный минус - так это то, что у всех гаражных мастеров ценник как на специализирующихся сто или у официалов.
Что у Смаленского, что у других замена компрессора - 30 у.е. Точно столько же стоит эта работа у тех, кто занимается этим профессионально. Так они еще и мой фрион откачали и закачали за 22000 бел рублей,(8 уе). А это никак не 30-35, если компрессор менять в гаражах, выпустить фрион на улицу, а потом ехать запраявлять новый.
Мне понравились спецы на ст.метро Могилевская, те что находятся в ГАПе, на горке.

Добавлено через 1 минуту 57 секунд
Никаких обид по поводу твоих слов. Обидно стало когда ты вывалил 6 листов и к твоей машине потеряли сразу же интерес.

Добавлено через 2 минуты 40 секунд
Не все то дешево и хорошо, что в гараже. Некоторые вещи лучше делать в специализированных СТО, особенно если это обходится дешевле и качественнее.

Мнение твое тоже интересно и познавательно. Но мне кажется что улучшение ситуации это первичное ощущение. Предлагаю заменить втулки и стойки стабилизатора и снова поговорить по поводу стука на неровностях и отдач в руль.

Расковыряв свой компрессор кондиционера, скажу с уверенностью - востановлению и ремонту не подлежат. Проще купить б/у за 80 у.е. и не париться.

Добавлено через 8 минут 43 секунды
Спасибо что не перегрызли глотку за Смаленского. И говоря что он специалист узкого профиля - это не значит что он плохой специалист. Многое он знает намного лучше чем официалы. Просто мне не понравилось наплевательское отношение к моей машине и к моей просьбе хорошенько все протрясти и проверить. Когда у тебя присутствует вибрация, а тебе говорят что у тебя все в порядке - как к этому отнестись ?? Убедить себя что все в порядке и ездить убивать подвеску дальше, пока на трассе не развалится в один прекрасный момент ?
Втулки и стойки поменяю в ближайшее время. По стойкам мне сказали, когда меняли опорные, что ходят очень легко, но явного люфта еще нет.
Мне знакомому на 5-ом мультиване тоже приговорили рулевую рейку. Он заменил 2 сайлентблока и втулки стабилизатора и все исчезло само собой. Хотя проверяло несколько разных ьлюдей, и били себя кулаком в грудь что это рейка, а втулки стабилизатора и сайлентблоки в идеале.
Поэтому уже и незнаешь где разводят, а где нет.

Да уже не в Диме дело. Есть статистика по рейке и как бы не хотелось от этого уйти но люфтит именно она и довольно часто, а стоит приличных денег.
Опорники не могут давать люфта и вибрации просто физически. На своей я манял дважды опоры и разницы не почувствовал и не понял.(тоже начитался страшных историй с лопнувшими пружинами, хотя на форуме таких примеров пара-тройка штук)

Втулки стаба не отдаются в руль, а звучат как-бы отдельно.

Стойки стаба вобще странная деталь, не могу сказать как они на слух выдают себя кроме визуального контроля.

А подвеска у второй лагуны живая. добиться тишины можно только на пару тысяч километров. Если хочешь тишины, то вот мои попытки В итоге было принято решение, что скрип переходит в стук и скрип и дребезг это ещё нормальное рабочее состояние.

Компрессор кондея, на мой взгляд, всё же лучше ремонтировать. Т.к. БУ это та же лотерея с ограниченным сроком. А конторы по ремонту их существуют.

Спасибо за подробный ответ. Если будет время, сфоткаю свой компрессор в разобранном состоянии. Ремонту не подлежит, внутри все разбито до ужаса, хотя я как услышал треск, почти не включал. Стружки там столько, что ужаснулся. Промывка системы стоит бешеных денег и никто не даст гарантии что она поможет на 100 процентов. Поэтому выход один - покупать или б/у за 70-80 уе, или востановленный за 140-150, ставить и ездить пока не ляжет. А ляжет он все-равно, рано или поздно.
Конечно же новость о рулевой рейке меня не обрадовала. Я тоже решил ездить пока стук на ружу не вылезет. Просто хотелось купить машину из германии и хотя бы пару лет поездить в комфорте и без явных проблем, но видно это не относится к лагуне 2.

странная у вас политика, однако... :wacko2: машина у вас во всем виновата, сервисы во всем виноваты... что ж ВЫ сами тогда ее купили? где были Ваши глаза? да и если они были - конечно, Вам должны предоставить авто в состоянии "с конвейера".:wacko2: странный нынче пошел беларус, однако...

Прочитал вашу ссылку и понял, что я пока зря погорячился. Как можно столько пережить с одной машиной, уму не постяжимо. Не хотелось бы также и со своей промучаться.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд
Я ее не в литве на разборке брал, и не за 3 копейки. А то что машинка хлипкая, так это и так всем известно. Глаза у меня есть, раскроешь свои и увидишь что я еще и писать умею, а не только читать.

гыг... видать, батенька, вы склонны к издевательствам над собой:grin: раз взяли авто, которое "хлипкое и это всем известно"... или просто жадность - второе щЯстье, но в этот раз Вам не повезло:grin:

Добавлено через 16 секунд
Кость, а ты оспоришь, что втарая лагуна "хлипкое авто"???
В этом я поддержу Андрея.

Кость, а ты будто считаешь, что лагуна - БТР. То, что лагуноведы агрессивные мазохисты с признаками параноидальной шизофрении, это тоже ни для кого не секрет

:rofl::rofl::good:

Не мне судить, т.к. большого опыта авто не имею. Но по моему мнению - подвеска не самая хлипкая. Конструктивно - банальна и проста (макферсон+балка). Посмотрел бы я на Андрея, когда на фольксе/ауди ему объяснили бы только стоимость рычагов алюминиевой подвески в 400-500 евро (только одних рычагов). По нашим дорогам (среднестатистическим) - проходят наравне с Лагуной, ток за эти деньги у л2 мона всю подвеску перебрать (или почти всю, но без амортов).

Я не понимаю одного - чтож топикстартер взял л2, зная что подвеска у него хлипкая - а теперь ноет?

:grin::good::lol: