Развал-схождение Лагуны-3
 

Здравствуйте,может быть есть с кого данные по размерам,которые нужны при регулировках развала-схожеения. Подскажите, а то в наших гаражных сервисах отказываются делать без них.

жесткач. А нафига теле развал? машина же новая почти

Сомнения берут по поводу износа левого переднего колеса внутренняя сторона,и предстоит дальняя дорога.

Насколько я знаю в Лагуне 3 развал не регулируется, он устанавливаетя с завода. Скорее всего резину снашивает из за неправильной сходимости.

Спасибо конечно, но нужны спецам цифры.

:rofl::rofl::rofl:На какой машине так бывает? Ага, и ничего из передней подвеске не меняется, все едино. На какой машине так бывает, мне любопытно, т.к. никогда о таком не слышал?
Все там делается! Мне при замене рычагов делали.

МИКС, я бы не стал доверять оптическому сход-развалу. А машину ведет?

На Л2 развал точно не регулируется, и так бывает))) только схождение регулируют.

На очень многих, например на Лагуне 2:grin:

развал не регулируется,
схождение 0° ± 10’

дай электронку, перешлю ноту

:grin:

Руководства по ремонту MR 415 LAGUNA 3, шасси, раздел общие сведения, Углы установки колес: Проверка
авто в снаряженном состоянии
ПЕРЕДок
схождение 0° ± 10’
развал -0°15’ ± 30’ Максимальная разница между правым и левым колесом = 30’
угол продольного наклона оси поворота колеса +4°30’ ± 30’ Максимальная разница между правым и левым колесом = 30’
угол поперечного наклона оси поворота колеса +12°40’ ± 30’ Максимальная разница между правым и левым колесом = 30’
ЗАДок
схождение 0°27’ ± 15’
развал - 0°50’ ± 20’

ps
развал не регулируется на многих переднеприводных, но если есть необходимость регулировки, один верхний стандартный крепежный болт на стойке меняется на немного другой (он немного другой формы в центре) и регулируется, если не хватает, то и второй... На многих авто эта возможность предусмотрена производителем, соответствующие партнамберы "тюнинговых" болтов возможно найти, так же можно и проточить

интересно, а как часто народ делает на Л3 развал, в ТО то они не прописаны вроде?

Мне дилер сказал,что регулировать углы будет при следующем ТО на пробеге 30 т.км.

Посоветуйте по теме: заднее левое стало слегка (но даже визуально заметно!) смотреть внутрь, в сравнении с правым - это строго вертикально. Отдал дилеру на диагностику, тот выписал приговор
- левая задняя:
Развал -0°54’,
схождение 0°06’
Правая:
Развал -1°11’,
схождение 0°14’,
Суммарное схождение: 0°19,
Угол тяги движения -0°04’,
- чрезмерное схождение вызыв. (вот непонятно - вызывает или вызывающее?) образование задир и плечевой износ
- Чрезмерный развал может вызвать износ плечевой зоны.
Нормальные цифры или нет? И что делать с этим? Задние сказали вообще НЕ регулируются...

стандартные значения приведены выше
получается левая схождение, правая развал вне зоны допуска, схождение на грани...
Не регулируется зад, но решают однофорумчане вопрос ссылка по теме

Альберт абсолютно верно указал ссылку на тему заднего развала-схождения. Например точно таким же "макаром" делается "развал" на Сааб 9000.
Сзади должно быть так:
Развал: -1 градус 15 минут +/- 10 минут
Схождение: 0 градусов 30 минут +/- 10 минут для 2х колес (по 15 минут на колесо)
Сделать можно все, если есть желание... Путь преодолеет идущий (с)

У L-III значения немного другие...

Искал по мануалам, поиск выдал такие значения.... Мне кажется на просторах сети вся инфа разная попадается... В любом случае у автора темы "зад весь кривой" и делать его по любому надо...

Други сегодня делал регулировку углов установки колес в сервисе Рено Великий Новгород, так вот из приятного:
- стоимость 700 р, вместо 2 с лишним тысяч в ПА;
- сделали схождение.

Минусы:
- делали 2,5 часа, но это включая замену по ноте чего то там ремня безопасности;
- не смогли выдать распечатку параметров регулировки, поэтому приглашали к машине и показывали на экране, что схождение выставили нормально, а именно -0,04 и -0,05.

А теперь вопросы:
- развал, который не делают: 0,15 (еще в допуске) и 0,23 (уже за допуском) - нормально ли ездить с таким развалом? если есть мануал как регулировать развал на Л3 в диаложисе скиньте, пожалуйста.
- параметры задней оси все в красном (тему по задней балке видел =) - что делать: забить или регулировать, но где? если есть мануал, тоже буду благодарен приславшему.

Виталий

перед развал -0°15’ ± 30’ т.е. оба в допуске получается. (или у Вас значения в плюсе?, если да смотрите гнутое железо...) Официально регулировку развала в диаложисе не припомню, а не официально, выше см.сообщения...
почему, интересно, схождение по нулям не выставили? (по мануалу схождение 0° ± 10’, конечно у Вас в допуске, но все таки)
зад сколько намеряли?

Альберт,

Оба значения в плюсе, правое колесо на экране стенда нарисовано было на красном фоне, поэтому и вопрос.
Буду проверять гнутое железо - но на что грешить в первую очередь,
так как ударов не было и диски прямые :crazy:?
Почему не по нулям - не знаю и слабо разбираюсь, для меня как дилетанта, главное что в допуске и не на границе допуска.
Зад следующий:
развал: -1,14 и -1,06 при допуске -0,7
схождение 0,21 и 0,14
общее схождение 0,35

но почему то допуски указанные на стенде отличаются на два порядка, как от 13,43 до 13,58 на схождение и 26,85 до 27,15 на общее - полагаю какой-то косяк ПО.

Какие будут рекомендации? :dntknw:
p.s. и главное, Альберт, спасибо =)

смотреть в порядке убывания вероятности
стойка (шток), рычаг, поворотный кулак, балка/лонжерон, можно конечно не искать, а поправить заменив один нижний болт крепления стойки на более тонкий, например взяв болт крепления (или регулировочный болт) стойки от переднеприводного ваза
по задку, насколько помню схождение берется суммарное 0°27’ ± 15’ т.е. в принципе у Вас суммарное попадает в норму по верхнему допуску (хотя левое imho надо бы поправить)...
а вот развал у Вас действительно выходит за пределы -0°50’ ± 20’,но до стиля Oni-kyan еще далеко, если есть желание поправить, выше ссылку на опыт однофорумчан приводил....

Ребята подскажите.. Сход развал задней оси делается или нет? Официал утверждает, что типа балка- с/х не делается; подруливающая- делается..
У меня показало развал задней оси: слева -1º14'; справа -1º22'.

А что смущает? Нормальный развал и трогать его не надо)

даже в допуски не укладывается
должно быть
от -1*10' до - 0*30'

Смущает, что официал грит- с балкой не регулируется задняя ось.
ЗАДок схождение 0°27’ ± 15’развал - 0°50’ ± 20 ( вроде так должно)

Да, ни развал, ни схождение не регулируется - это правда. Но значения по развалу у вас абсолютно нормальные и практически одинаковы с обеих сторон. Ничего критичного нет

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
Все нормально, нет поводов для паники.

P.S.
Работал в сервисе 2года именно на развале)

Спасибо, успокоили, но тут как выяснилось, что сервис, который ремонтировал рейку, сделал с/р по данным на рено лагуну 2. Вот я и голову ломаю- толи рейку сделали хреново, толи в другом чем то дело (сейчас по мне так курсовая устойчивость не блещет и руль немного тресется при возврате в ноль). еще попутно доканали датчик положения руля-поменяли.. сейчас руль не тежелеет вроде бы.

подскажите, из-за чего со временем руль перестает быть на 0? сейчас на 1-2 градуса влево, никуда не уводит и резину не ест, какая запчасть износилась? наконечники нормальные ещё

у меня такое проявилось весной, два года назад, когда поменял резину на лето. Руль был смещен и это сразу бросилось в глаза. Поехал на сход-развал и мастер выставил руль. За те 5 т.к. что накатал с смещенным рулем был неравномерный износ резины. Так что лучше сразу делайте сход-развал.

Доброго времени суток . Подскажите или направте в нужную тему, после опускания подрамника (буду пресовать с/б передние) нужно ли делать сход/развал?

желательно.

желательно.

желательно или обязательно???! Просто буду менять на даче и до сервиса где-то 80 км. Не хотелось-бы потереть резину. Трасса норм. езжу быстро.

вообще конечно надо, т.к. углы меняются при снятии подрамника . есть вариант что не собьется, но он маленький!) поэтому делай и не думай

[QUOTE=punisher47;1072829]вообще конечно надо, т.к. углы меняются при снятии подрамника . есть вариант что не собьется, но он маленький!) поэтому делай и не думай[




Понял. Спасибо. По крайней мере проверить будет не лишним!. Просто делал 3 недели назад.

Делал схождение на 3д стенде, не в допуске поперечный угол наклон шкворня. Кто-нибудь сталкивался с этим? Менял аморты, рычаги, тоже самое. Машина не билась.
Читал, этот угол влияет на усилие от колес через руль на водителя при повороте, у меня в одну сторону как-раз тяжелее приходится крутить в повороте.
Забить и ездить или искать причину?
На этом же стенде делал в других конторах - результат один - не в допуске

После зимы не могу ровно выставить руль в "0". Съезжаю со стенда и он сразу немного влево становиться. Машину также немного потягивает влево.
Думал резина, нет не она. Осенью менял сайлент блоки в задней балке, а в марте втулки стаба. Сделал сход.
До этого все вообще было ок.
параметры по заднему левому -1*10 по правому -1*08
Делал два раза, в разных местах. Последнему мастеру что то не понравилось в задней балке.
И когда трогаешься не держа руль, он в момент троганья немного влево оп, и поворачивается.
На практике кто то сталкивался, решал?

Тоже делал 2 раза развал и руль все время был криво. Надоело и сам сделал развал.

Я так понимаю что руль стоит криво из-за замка рулевой колонки. Когда руль блокируется он стоит или чуть влево или вправо. Колеса ставят ровно относительно друг другу и задним.

на Лагунах ничего не регулируется кроме схождения. Можно просто выставить по 0 градусам передние колеса самому.

А как же изменение развала путём двиганья подрамника?

а есть регулировки развала колес или кастера ? Только схождение за счет рулевых тяг.