Неприятный звук после замены ГРМ
 

Нужен совет...

Ситуация такая. Пару дней назад заменил комплект ГРМ (Scan Tech) и ремень доп. оборудования.
В процессе замены ГРМ выяснилось, что надо менять не два, а три ролика. :suicide:
Третий ролик (зубчатый) при первичном осмотре (кручении, верчении) издавал звук (не писк) похожий на шуршание и как мне сказали в сервисе, при прокрутке "он перекатывается неприятно"!
Но за неимением нового ролика оставили старый! :cray:

Когда всё собрали и завели движок, по ушам стал бить неприятный писк-скрежет похожий на звук разбитого подшипника, после того как движок поработал звук пропал! Теперь он появляется при горячем движке и что особенно интересно, только на 800-900 оборотах, даёшь чуть газу и звук пропадает, когда обороты падают звук снова появляется! :sad:

При попытке выявить источник звука, я понял что это точно из области ГРМ, примерно в верхней или центральной части "системы роликов".
В сервисе сказали, что большая вероятность, что это шумит тот самый старый зубчатый ролик, но у меня есть опасение, что это один из новых роликов (ролики скан тек, шведские. в оригинале ставятся на вольво и сааб, как меня заверил продавец, по качеству лучше чем ина).

ПС
Ремень ГРМ натянут достаточно туго, может стоит его немного ослабить?
Ну и конечно зубчатый ролик надо поменять! Но в чем ещё может быть причина неприятного звука??? Спасибо

да если писк идет 2 варианта слабо натянут ролик доп оборудования следовательно он и пищит ну и скорее всего слишком сильно натянули грм и он со всей своей силой давит на ролик и его подшипник а если подшипник плохой могло просто муфту перекосаеб....

ремень доп оборудования не пищит (тьфу тьфу тьфу) !!!!
Звук из ГРМ

Какой третий ролик зубчатый? Там Квал, Рвал и два роля.

он скорее имеет ввиду не ролик натяжения а зубчатую муфту что на коленвал

Как он правильно называется???

ИИИ в этой шестерёнке есть потшипник? Laguna I Phase I, 1998г. 8v 1,8 (F3PB674) 5МКПП

В сервисе сказали ДА !

попроси, пусть покажут.

Этим ты хочешь сказать что там нет подшипника?! Так что может издавать звук на 800 - 900 оборотах ?

шестерня шкива Квала, на шпонке, как она может издавать звуки? там шуметь не чему, крепко на валу сидит. мож ролик ремня допоборудования, его менял?

что значит на шпонке? я не совсем разбираюсь!!!

на этой шестерне есть прорезь говорим прямо если прорезь есть там и шпонка

можно снять съёмником, вдоль вала, а зачем?

зачем?))

Симптомы один в один, но у меня это компрессор кондея.

а тогда вообще есть смысл менять эту шестеренку???

Добавлено через 53 секунды
как ты справился с этой проблемой?

а ты ослабь ремень допоборудования и заведи. Звук будет или нет. поработает и без генератора и помпы, 1 минуту. шкив компрессора может тоже.

хорошо! попробую! но ещё раз оговорюсь, источник звука ближе к грм!
доп оборудование не издает звуков (вроде)

отключил на климе кондей:dntknw::grin:

или ехай к мастерам этим, дальше советов по общению с ними не даю, однако. Дай им в ухо... трубку телефонную, пусть звонят, официалам, и под диктовку ремонят за свой счёт.

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
короткий ремень, мимо компрессора.

Зачем в Питере вообще мастера какие-то по ГРМ, если есть Супервова? :dntknw:

бодрая идея! но всё-таки, что может быть причиной звука?

сервис кстати, где я был. очень расхвален на этом форуме!

Добавлено через 23 секунды
супервова f3p не делает

может и шкив компрессора, и генератор и помпа. слушать и крутить, крутить и слушать.

кнопка офф на климе )) и кондей не врубается.. как ток кондей врубаешь - сразу начинается чертова свистопляска...:censored:

Если писки, шумы, ремня меняются от нагрузки: включение кондея, обогрева стекла, фар, то это в системе привода "ремня генератора". Если шум зависит только оборотов это и тот и другой может быть. Если шум постоянен (ну понятно в зависимости от оборотов тон меняется) это ремень грм. т.к. он работает всегда с одной и той же нагрузкой.

От нагрузки кондея и обогрева звук не меняется!!!
Шум зависит только от оборотов! Чуть больше оборотов и шум пропадает, на 800-900 оборотах снова появляется, меньше 800 и шум пропадает!!

Решили проблему!!
Ремень ГРМ был перетянут!

Чуток ослабили и никаких шумов!