Металлическим звук 1.9 cdi 120л/с
 

Есть вопрос по рено лагуна 1.9 120 л/с. Если были подобные случаи напишите пожалуйста. Езда и разгон в норме, но при нажатии педали газа появляется непонятный звук (как у бензиновых, если залить плохое топливо – звук стучащих пальцев). В общем при нажатии на педаль звук дизеля усиливается, но становится более металлическим (как трещотка) ну и свист дубины имеет место (наверное так и должно быть).
СПС.

где-то я читал про металлические звуке на дизеле... но там на новой трехе было. Ничего хорошего в общем...

У меня тоже появляется такой, если утопить на 1,2 передачах, на 3 и выше не слышно вроде, даже не знаю на что грешить...

может форсунки
когда форсунки стучат, идет металличесоке цоканье:shok:

КМК они бы и на холостых цокали, а то именно при быстром наборе оборотов (после 2500) на 1 и 2 передачах.

да нет дребезг форсунок может проявляться не только на холостых оборотах а только на определенных
( по крайней мере я такое видел на пыжиках), а вообще лучше кна дизель сервис какой нибудь загленуть, они сразу скажут форсунки или нет

А спиралька не загорается? Может турбина передувает?

Нет, но раньше отходил датчик давления турбины и при попытках найти причину крутил регулировочный винт "грибка":blush:, но это проявилось совсем недавно

Может грибок звинит, звук так же металлический, звук на определенных оборотах?
Или, как вариант, один спец по глушителям говорил, что если вырезать катализатор - может быть слышен металлический звук(но я тогда к нему ездил на бензинке, так что не знаю справедливо ли это для дизелей).

Когда Паша mussa ко мне приехал на регулировку наддува турбины, у него был звук чем-то похожий на ваше описание. То ли пальцы то ли клапана, подрубил клип - передув турбины около 500 попугаев) Это он грибок на пробитом интеркуллере покрутил.

Спасибо, обнадёжил! Вечером попробую открутитить немного (а то после того как я накрутил динамика машины даже при вкл.аварийного режима неслишком падала, во всяком случае в сравнении с тем как было изначально), вроде на 1,5 оборота вкрутил. А на каких оборотах должно ощущаться напряжение воздуха в патрубках и что такое "500 попугаев"?

500 попугаев - это я так образно, не помню в каких единицах измерения клип показывать, вроде в bar.

100% звук появляется на 1, 2, передачах и на 3 иногда при разгоне. Ошибок нет, спиральки тоже не горят.

А про обороты:cray: скока 1500?

Да немного прижмешь педаль и вуаля, музыку на 25 и все гут.
Беда:suicide:

Согасен с вышесказанным. На работе был такой же случай. В данном случае виной был пробитый интеркулер.

Так если интеркулер, что нужно делать? Куда ехать, где смотреть? Можно самому сделать? Во что это может обернутся? Скажите плиз.:bye:

металический стук
 

получаеться из-за изношеных вкладышей...но на замену только оригинал это около 100 у.е или китай это около 30 у.е проверка таже как вы это и описывали симптоны еще такие могут быть ..на холодную только нажали кнопку и машинку у вас стартанула а на горячую в теперешнию погоду вы нажали на кнопку стар ..но она у вас прокрутила раза2-3 и стартанула..это на подходе уже вкладыши ..при несвоевременой замене кирдык мотору..но в вашем случае можно померить компресию а если в дальнейшем собираетесь ездить на дизеле то слейте масло .снимите поддом и все промойте и приведите в порядок масленный насос....в последствии увидете сами что через 2 тысячи км после смены масло оно будет светлое.а темнеть начнеться только на 5 тысячах..эту процедуру в наших условиях эксплуатации рекомендуеться делать через каждые 3-4 смены масла.

Не думаю, что вкладыши)
Звук не постоянный!
По моим наблюдениям:
Отчетливо слышен До 2000 об/мин
На первой, второй
И ПРИ НЕСИЛЬНОМ НАЖАТИИ НА ПЕДАТЬ!!!
Чуть сильней притапить и пропадает.!!!
Исходя из этих наблюдений, мне кажется это связано с давлением топлива. Оно меняется с 250 на холостых до 1350 бар при тапке в пол. А звук этот при несильно нажатии! следовательно при опред. Давлении топлива. Значит это либо насос, либо регулятор топлива, либо форсы.

Кстати, мне этот стрекот напомнил звук мотора ауди 2,5. Часто так работают.

У меня заводится с первого оборота стартера в любую погоду (если ниже -25, то с 3-го - 4-го). Масло не жрет вообще. Звук проявляется на оборотах 2500 и выше. На холостых машина работает не громче многих бензиновых (люди часто спрашивают какой бензин я в неё заливаю).Так что не думаю, что это вкладыши.
Оху спасибо:drinks:! Открутил винт регулировки на грибке, стала лучше тянуть, улучшилась динамика, исчезла какая-либо дымность.
Но вот звук остался:dntknw:.Сегодня проехался как с открытыми, так и закрытыми стеклами: звук есть только при очень быстром наборе оборотов на 1и2 передачах, он смахивает на звук мощных спортивных моторов при перегазовке во время переключения:crazy:....

Если звук пролпадает при повышении оборотов до 1500 на нейтрали- смотри опору двигателя -косточку. Вполне реальный вариантю У меня было так, поменял и все ОК,заметил при прохождении поворота и добавлении газа дребезжание а есть еще вариант: при снятии полки аккумулятора, ввиду недостаточного пространства, при извлечении этой полки была ослаблена заклепка, держащая патрубок воздушного фильтра (приклепана к полке), да и сам патруб при в входе в корпус имел люфт.а дальше- резонанс и такой звук как описываешь ,облазил все опоры- целые. Попросил знакомого погазовать ,и тогда обнаружил , вылечил заменой заклепки на болтик, а сам патрубок обмотал изолентой- тишина и красота

У меня на холостых нет никаких звуков
Но про неё я и думал счас, но как то отбрасывал этот вариант (не знаю чего). Косточка, это которая сверху продольно авто на 2-болтах (один к кузову, один к здоровой такой подушке), она у меня целая, а вот в той здоровой подушке разбит салент к к которому она прикручивается. Он отдельно продается или этот элемент с салентами только в сборе?

У меня было тоже самое.Звук идет из-за сайлентблока вехней левой подушки.К нему одним концом крепится вилка другим к кузову.Сайлентблок изнашивается и вилка лежит не на резине а на металическом корпусе подушки.При разгоне она бьется об металл.Отсюда и звук.Я вырезал резиновые петаки подложил сверху и снизу сайлентблока.Полгода езды без треска.Кстати сайлетблок есть в продаже отдельно от подушки,только трудно найти.Знакомый поменял а я жду привоза.

Спасибо. Вечером поколхозю.

Можешь его потом сфоткать и дать полную инфу о нем?
Я думаю многим понадобится

Вторая фотография это сайлентблок № 8200125534 привозят с Польши

???????
 

Вот еще признаки: когда в баке остается 10л (или менее) все проходит, работает ровно без треска , только на 1200об ( и более) начинает свистеть (наверное так нужно) и после того, как металлический звук проходит появляется + 30 лошадок (стартует как F1):good:. Есть идеи что может быть?

Про подушку тоже реальный вариант. Смаленский вроде полиуретановый сайлент туда ставит.

Этот номер действительно выбит на сайлентблоке, но он не пробивается по Екзисту, я уже пробовал. Может есть какие заменители, аналоги?

По этому номеру заказывали сайлентблок в магазине.Продавец у себя забивал этот номер. стоимость у нас 550 рублей.

А у наших продавцов не пробивается и предлагают в сборе с кронштейном в пределах 100 у.е.

Я с год назад, когда был у Димы Смаленского на ТО, у него спрашивал, меняется ли он отдельно. Он тогда говорил что нет, только в сборе. Может с того времени что изменилось. Я даже думал можно было снять сей девайс, и на рынок для побора нужного сайлентблока.

гдето на форуме читал что подхадит от рычага T4

От какого именно рычага?

тоже видел это, так что мучайте поиск, точно где то было....

Так было - это точно, но там нет ни номера, ни точного определения откуда он и т.д.:dntknw:

собирайтесь,и гоните на НЕКРАСОВА!!
неделю назад покупал даный сайлентблок! 20,000бел, руб :dance2::good:
и в наличии имеются!!!!!!! всем удачи

Киоск? Или хотя бы этаж? Сторона?))

А фольсовский я купил.)) но еще не ставил, лежит в дверях. Некогда(( могу глянуть номерок. На юкзисте за 5 пиндоских покупал.)))

Глянь номерок плиз.

киоск не помню,на 1 этаже по левой стороне!!! :::drinks: