Как бороться с дребезгом колодок?
 

Если ехать с открытыми окнами по неровной дороге (особенно вдоль припаркованных авто или стены) раздается металлический дребезг и лязганье, как буд то на развалюхе еду, как то стыдно даже :-)))) Прижав тормоз - дребезг пропадает. Т.е. это дребезжат задние колодки. Пружинки на них стоят.
Кто-нибудь сталкивался с таким? Как это можно исправить?

Направляющие в норме? Если колесо снять, суппорты не болтаются?

Диски поди изношены - буртики по краям дисков высокие?

Было такое, пружинки по отламывались короче кончилось это только после замены колодок.

Было такое. Долго искали источник дребезга. Замена колодок не помогла (может левые попались?).
Победили так - капля сварки на торец колодки, обработать напильником.
Уже тысяч 30 полет нормальный

Направляющие в норме, суппорты не болтаютя. Болтаются колодки судя по всему.
да диски не первой свежести :-)))
Пружинки на месте, колодки новые ставил.
Вот это уже дельный совет. но сварки нет и есть опасность с подклиниванием колодок, они все-таки должны свободно перемещаться.

Не ездий с открытым окном рядом с отражателями.

Я теперь въезжаю в гараж и закрываю окна. особенно когда с жары.

Стыдно до жути. Вся гремит, скрипит.:nice:

Чудес-то не бывает, кмк. Либо пружинки не одеты на цилиндр, либо цилиндр клинит и не тормозит, т. е. не прижимает колодки к диску.

Пружинки одеты, цилиндр не клинит и тормозит. При отпущеной педали он и не должен прижимать колодку сильно. Колодка дребезжит в направляющих пазах в суппорте.

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
КМК направляющие пазы в суппорте имеют большие чем надо размеры (высоту), вследствие воздействия коррозии.

Если так точно определил - чего тогда спрашиваешь?

Ну вот за буртики скребёт и дребезжит... ( кто такой "скр" - не спрашивать)
Было такое - проходили. Дальше хуже - потом еще колодку начнет перекашивать между этими буртиками.

Сними колодки и отрихтуй их продольные грани об ближайший бордюрный камень -
в смысле фаски сделай, чтобы за буртики не цепляло.

Спрашиваю как это вылечить можно. Суппорта то менять дорого :-)
Вот уже одно решение со сваркой...

Добавлено через 3 минуты 32 секунды
Мне че то кажется, что они просто от тряски по неровностям болтаются в пазах. Я думал может вырезать полосочки тонкой жести и подложить в паз. Точнее я как то это уже пробовал и вроде пропало громыхание, но потом судя по всему полосочка эта вывалилась. Сейчас опять костями трясу. Вот думаю может закрепить ее как-нить, маленькое отверстие сделать и на саморез маленький чтоб держалась....

А фаски с колодок снять трудно?

От этого они плотнее в пазах не станут сидеть КМК.

там же вроде на самих колодках есть металические пластины, которые их поджимают

Зато бренчать по буртикам диска не будут. Впрочем хозяин-барин, можно просверлить и на саморезы посадить - прямо к диску :crazy:

Добавлено через 17 минут 56 секунд
А вообще есть уверенность что это именно колодки? Сзади еще как погремушки могут греметь пластиковые боксы на нижних опорах задних пружин - посмотри, не болтаются ли? Хотя это тоже наверное трудно :grin:

Бортики тут не причем. Человек же говорит, что болтаются в пазах.
У меня та же проблема. Решил устранить дребезг установкой маленьких пружин, в виде согнутой пластины. Но ещё не придумал как ее там закрепить.

Так и есть они болтаются, я пытался это вылечить подкладывая пластинки из толстой резины - помогло на время а потом и вовсе одну колодку заклинило и она стерлась в ноль. Сразу думал суппорт, но на сервисе сказали что суппорт нормальный, сказали что скорее всего колодку подклинило. После смены колодок какое-то время звона не было, сейчас опять вылез. Решил забить.

Не надо ёрничать. Боксы снимал и ездил без них.
Мое мнение что дело не в буртиках, а в несоответствии размеров выступов на колодке и высоты пазов в суппорте.
Сам подумай. По ровной дороге не гремят, а где неровность колодка гремит от тряски, КМК внешняя, т.к. болтается в пазах.
Кстати я ставил новые колодки и этот буртик сам давно протер ее там где надо.

+1

на зеленой поставил доп пружину между суппортом и заводской пружиной

Саш, а если эпоксидкой густой или к примеру холодной сваркой(типа пластилин двухкомпонентный) попробовать компенсировать образовавшийся зазор... Ну прям в паз положить немного.. Застынет, потом колодку поставить и может плотно будет сидеть...:dntknw:

Можно попробовать если не отвалится. Тут главная опасность не переусердствовать, а то колодку может заклинить, она должна все-таки свободно перемещаться в пазах. Вообщем появится время - разберу посмотрю, потом отпишусь если чего придумаю.

..решил проблему следующим образом -зачеканил кернышком поверхность прилегания .зазор остался минимальным,стуки исчезли...

Я ж забыл отписаться, что уже решил вопрос. Дребезжала только одна колодка, наружная на правом колесе. Вырезал полоску жести, сложил вдвое и загнул на 90 град. Подложил ее под колодку внизу (надо подобрать толщину чтоб колодку не клинило). И холдной сваркой ее закрепил, чтоб не выскочила. + пружинку подогнул (она деформирована была), по хорошему надо новую купить.
+ просверлил правую и левую пластмассовую защиту пружин подвески и закрепил саморезами, т.к. они не жестко закреплены были.
Сейчас все ok.

Добавлено через 22 секунды
А вот этого я не понял.

Где сверлил куда крутил? хочу фото.

На колодке в том месте ,где прилегает к направляющей суппорта по кернышку в трёх местах сильно бьешь молотком,образуются пупырышки,высоты которых как раз и хватает,чтобы выбрать зазор.То же самое,что сваркой наварить точки..

Это дело каждого конечно, но я бы так не делал. Эта поверхность должна быть гладкая, чтобы колодка свободно могла перемещаться в направляющих. К тому же у меня довольно большой зазор был (вертикальное перемещение колодки).

Защиту поднял максимально вверх до упора и в таком положении просверлил.

Вот, добрался наконец-то.
Устранил дребезг.

Я че то не понял что эта пружинка поджимает и как она держится. Не выпадет?

Эти пластиковые кожухи снизу к опоре крепятся одним пластиковым пистоном, и когда боковые защелки на кожухе трескаются/ослабляются, то один пистон не справляется с надежной фиксацией кожуха на опоре и он начинает болтаться и греметь. Если снять пластиковый кожух и внимательно осмотреть саму опору, то станет видно - в металле опоры есть отверстие под установку второго пистона, но в пластиковом кожухе отверстия под него нет.

Купив на экзисте за ~10руб нужные пистоны и проковыряв перочинным ножиком в кожухе дырочку под него, я легко и надежно закрепил эти кожухи еще ~5лет назад...

Есть вопрос.Какова роль этих пластиковых кожухов на всех рычагах? Дополнительный источник разных звуков?Если защита,то от чего?

А если суппорт болтается на пальцах? Как можно победить? :help:

Насчет задних - мне кажется что функция их чисто декоративная. На передних рычагах я кожухи видел только в Диалогисе, в реале же их, по карйней мере у меня - не было.

Поменять резиновые направляющие и сами пальцы. Есть соответствующие ремкомплекты. Поищи, я в Экзисте видел.
Функция у них грязезащитная. Авто лишается их либо после посещения наших сервисов, либо после поездок по нашим дорогам.
Я например, давно уже приемник датчиков давления потерял. А недавно даже заглушку болта сиденья где-то оставил (а сидит она далеко не на самой нижней точке, в отличие от этих самых пластиковых кожухов).

Слав, у задних скорее грязесборная функция)) зимой набивается лед и начинает побрякивать( как будто и так в лагуне лишних звуков мало):grin:

Идея хорошая, расскажи от чего использовал пружинки?

Мне сегодня просто подогнули немного заводскую пружину сзади справа - дребезг исчез. Посмотрим, насколько хватит. Вообщем пружину нужно новую по-моему поставить, и все. Они кстати случайно не идут в комплекте с колодками?

пружины из подручного материала.(раскрутил какие-то старые спиральные) Но практика показала, что надо ставить что-то по толще. Иногда пробивает и слышен дребезг, но редко.

У меня все прекратилось после поджатия этих самых пружинок. Видимо были растянуты во время замены колодок