Замена компрессора
 

Всем вечер добрый :drinks:

История у меня такая: где-то с осени мой компрессор постепенно начал превращаться в болгарку. Трещал при вкл. кондее, после 3000 об/мин. Причем поначалу звук то появлялся, то пропадал.. Зиму с этим несчастьем мне удалось пережить, а вот с приходом теплых апрельских деньков ситуация стремительно стала ухудшаться. На данный момент компрессор уже не тарахтит , зато его стало подклинивать (:suicide:), так что уже стараюсь пользоваться общ. транспортом)

Вобщем привезли мне б.у. компрессор. Думаю сразу поменять на нем подшипник шкива, чтобы через год эпопея не повторилась. Посмотрев отчеты о замене, понял, что сам я врят ли справлюсь с этой трудоемкой задачей (ни съемников, ни опыта участия в подобных мероприятиях у меня нет). В связи с этим прошу совета, где в Москве за разумную цену можно поменять этот подшипник? ..и стоит ли вообще это делать?

И второе - получится ли после этого самому поменять компрессор, и какие там есть нюансы?

Заранее спасибо.

PS. За столь надежную запчасть инженерам рено нужно в голову прессовать этот подшипник.. у меня на кухне холодильник ЗИЛ тарахтит круглосуточно 20 лет подряд и хоть бы :censored: ему..

если память не отшибает freezer.ru меняет подшипники на компрессорах

почем бу компрессор обошелся?

140$ в Минске

SNUK, а старый компрессор тебе нужен? Мне с него фигня нужна с разъемом для эксперимента (в низу находится, крепится вроде стопорным колечком).

Обычно треск компрессора уходит после перезаправки кондиционера с глубоким вакуумированием. И ни разу не встречался с проблемным подшиником муфты на Л2...
ЗЫ: а у холодильника муфты кстати вообще нету:dntknw:

Согласен, подшипник не решает проблему треска компрессора

+1. У меня он ушёл, после устранения утечки фриона и заправки!

глубоким вакуумированием - это в смысле на предмет поиска утечек?

Я думаю это нечто вроде чистки системы.
Мне когда заправляли сказали что сильно система была загажена конденсатом. Заправляли каким-то мегаумным аппаратом. который тупо подключается к машне и в итоге даёт распечатку сколько чего было и сколько долито, и чего там ещё интересного.

расскажи плиз процедуру..
да и про объем масла интересно
я к официалам приехал, сказали слилось 350 гр фреона, ежу понятно что должно быть 650, значит мне долили 300.
а вот как определить нехватку масла в контуре??
мне сказали что у меня типа ваще масла не откачалось, но это типа нормально. я теперь не понимаю, нормально это или нет, и как определить есть ли нехватка, и сколько масла доливать.

У меня так же решилась проблема! Утечку устранил и заправил.. Все ок!

Это типа вакуумирование делается минут 20..30.

Добавлено через 3 минуты 20 секунд
Если ты так озадачился, то надо искать оборудование, способное промыть систему. Потом залить нужное кол-во.

Подскажите...PLS
хочу сам поменять компрессор,
система сейчас заправлена.
как сбросить давление?
ехать на станцию чтобы откачали фреон?
или тупо открутить какую нить трубку и сбежать подальше чтобы руки не отморозило?

Если на окружающую среду не по барабану- заезжай и откачаем.

Когда мне на машине дозаправляли компрессор,времени ушло около часа.Подкатили какую-то машину,подключили шланг и процесс пошел.Я стоял и наблюдал за этим процессом.Масло выкачивалось вместе с фреоном в отдельную ёмкость с делениями,а фреон в свою.В итоге при заправке фреона закачали 200гр,масла 28гр.Сейчас всё холодит отлично.

Да,забыл написать,что дали распечатку о проделанной работе как в случае у Geo82,сколько было залито фреона и масла.

Замена компрессора
 

Офицалы приговорили компрессор. Тарахтит зараза. Долив фриона к исчезновению звука не привел... Только зря деньги потратил.
На экзисте нашел несколько вариантов: ACP257, 699 240, RT K385, 8FK 351 134-391 ну и 8200 021 822, 7711 134 454... Предпочтительнее самый первый вариант или второй (Valeo), ибо самая низкая цена... Вот только вопрос, какой из них подойдет на мою лагунку. Двигатель 2,0 F4R 712
Подскажите?

Через штуцер сам страви потихоньку...
И ехать никуда не надо...:yahoo:

нашел вот такой... подойдет?

красивый)))

ага. и цена более-менее... вот только осталось узнать, подойдет или нет...

не знаю кокой у тебя двигатель, но на 1,8 не пойдет это точно
т.к. на 1,8 трубки с торца входят.

2,0 F4R 712
компрессор внешне очень похож на тот, что у смаленского в копилке знаний (в теме по замене шкива компрессора)...

699 240 заказал себе вот этот... надеюсь, что подойдет.
Буду менять сам. Если хладоген сливать вручную, я так понял, нужно просто штуцер нажать и он весь выйдет под давлением.Так? И несколько вопросов дилетанта: как снять ремень? и какие нюансы есть при замене самого компрессора?

Так сам смог поменять?

оказалось что менять не нужно
что фреон вышел и сам , из за треснувшей трубки,
и что скрежет при включении компрессора был из за отсутствия масла в нем.

мастера обследовали систему, следов износа компрессора не нашли,
я снял трубку, отдал заварить, поставил, съездил на заправку/доливку масла
и все,
я снова в строю и в холоде :rofl:

Спасибо Володе (Супербайкеру) за помощь в заправке моего кондея.

трубки целиковые? Там никаких прокладок между трубками и компрессором нет?

Сам с собой веду беседу.....:wacko2:
Не дождался ответов, поменял компрессор сам. Номер на экзисте 699 240 Valeo. Самая большая проблемы была в снятии защиты картера и съезде с эстакады. :crazy:
Теперь срочно на заправку ехать надо.
Фотки старого компрессора на днях выложу. Шкив был просто разбит в хлам. Как до этого ездил??? :suicide:

вот...

Так по чем новый стал? На Экзисте 2164$, это недорого?

Экзист вообще охренел и с ценами и недопоставками.
Реальная цена нового от 600$ неоригинал.
б/у 100 $:blum2:

странно...

новый обошолся мне чуть больше 21000... Шел 2 недели с Финляндии. В питере тот же стоил бы на 1000 дешевле.