расхлябанность МКПП Laguna III 1,6
 

Други, юзающие МКПП 6-и ступку, подскажите как у вас дела обстоят с переключением передач.
Не могу привыкнуть: уже больше месяца катаюсь, ручка КПП как-то расхлябанно ведет себя в нейтралки и процесс втыкания и фиксации передач какой-то странный, также какой-то механический шум: при знакомом всем со времен учебы в автошколе движения ручки КПП при положении нейтраль "влево-вправо".
Может у меня галюны, конечно же :crazy:, но сервис-мен ОД сказал, что это нюанс этой коробки: детища ниссана-рено.
У меня был ford puma раньше, так там все втыкалось четко и тихо, как по рельсам и при нейтрали ручкой балтыхаешь влево-вправо без всяких шумов (примерно также на новом мегане купе: слазил попробовал на досуге).
Что скажете, ДРУГИ?
может уже пора к доктору :dntknw:?

знаю одно, что ручка точно не будет как на форде... там вроде как все журналисты говворят намного лучше...

ну это лирика :lol:!
по существу вопроса: есть владельцы таких агрегатов?
у нас в автосалоне нет лагун, чтобы провести объективную оценку других авто с мешалкой или у меня сей нюанс :rtfm:

У меня к механизму переключения передач претензий нет, но я не совсем понял, что тебя беспокоит.

опять-таки же замечу, может это весьма субъективно :shok:, но...!
иногда даже передачу когда вытыкаешь, то, если до упора не выжал сцепление, то она вытыкается с каким-то щелчком, да и втыкается тоже есть определнные звуки, просто думал поначалу может так и надо, но вот сейчас как-то решил поинтересоваться у реальных пользователей.
про нейтралку уже писал при качании ручки КПП "влево-вправо" есть определнные звуки снизу, на предыдущей КПП практически никаких шумов не было: плавно почти беззвучно ходила из стороны в сторону.

1. иногда при включении первой, какой то звук имеет место быть, что то типа глухого щелчка, никогда не обращал на него внимания.

2. на нейтралке звуков не замечал, правда я не качаю ручку КПП влево-вправо, нет необходимости, сегодня попробую, вечером отпишусь.

в ручной коробке меня не нравится что нельзя сразу с первой вторую воткнуть при быстром ускорении, но это специфика всех переднеприводных машин на которых я ездил =)
P.S. привычка осталась с первой машины ВАЗ шестой модели =)
P.P.S у батона фокус 2 там хода ручки меньше, но 3 втыкается с паузой - иначе хруст =)

Трогайся сразу на второй :)

Нареканий нет.

:acute:
набирает скорость она не быстро тогда :dntknw:

Это почему? первая вообще только для трогания..

правильно, но со светофора мы то и начинаем трогаться: сначала первую потом вторую, или что-то другое ты имел ввиду?

а что мешает со второй? если конечно не предполагается тошнить перекрёсток в пробке :)

никогда не трогаюсь со второй и другим не советую, тем более с дв. 1,6

Лучше сразу с третьей!

с третьей не потянет.

уважаемые, давайте по существу.
со второй она, действительно, не бодро набирает обороты, ну, а если педаль в пол, то и до пробуксовки не долго, а противобукса у меня нет :cray:.

у флюенса такая же коробка на механике, вроде у ОД стоят такие, может по тест-драйвить?

Коробка на 1,6 Л3 нареканий не вызвала, разве что мягковата КМК, на Л2 5МКП как-то четче чтоль передачи включаются, но может показалось.

Добавлено через 55 секунд
Никаких посторонних звуков при переключении не заметил.

По сравнению с Л1 нареканий по переключениям нет. Даже более четкая. Про соотношения 1 и 2 передачи отдельная тема.

Не замечал проблем со своей КПП. Внимательно перечитал ДВА раза твои "претензии" - не понял сути вопроса. Только про шум понял, но даже и не знаю, есть он у меня или нет? Наверное не качаю рычаг от нечего делать.:wink3:

Потянет, плавнее ногами, и потянет.

Непонятны претензии к коробке. Более 30 ккм и даже думать о ней забыл. Переключения в легкую буквально легкими движениями руки. Что еще нужно?

Кстати, а какие проблемы с включением 2-й после 1-й? Вертикально вниз - и уже на 2-й.

у меня меган с 5-й трогался... но долго трогаться....:crazy:

а по поводу КПП, то я думаю, просто что хозяин нерпроизвольно сравнивает с КПП форда.... где механизм чётче работает...Вот и сомнения появились, всё ли в порядке....Не привык....Я думаю, что всё у него хорошо с кпп....

Проблем нет :drinks:
просто вертикально чувствуешь некое сопротивление, а если через нейтраль, то все ок, но есть некая маленькая потеря времени :crazy:

Проблем с коробкой нет. Всё очень даже чётко и легко без шума переключается. На нейтралке (чтобы убедиться) я туда - сюда не качаю, а только сюда - этого хватает.:grin: После Ситроена ХМ и Шевроле Лачетти переключения коробки на Лагуне просто идеальные.

эх....
с флюенсом вышел облом: хотел попробовать МКПП там, а он у нас на автомате стоит в салоне, не вдохновил меня флюенс, не вдохновил, менеджеры сказали, что один чел внес предоплату за самую дешевую версию и ему ее обещали привезти в начале лета :suicide:
я думал, что такое только в сказках бывает :shok:

с двумя литрами. со второй без проблем с перекрестка рвет. можно с прокрутами но резину жалко. на трассе на пятую с шестой и любой обгон легче. по ходу если быстро разгоняешься попробуй с четвертой на шестую сразу. но с 1, 6 может будет не то. два литра лучше а 2и4 сказка

Вполне всё устраивает,переключается плавно нарекании нет!

Призвук какой-то вроде есть при переключении. Но как мне кажется это все мнительность. На второй машине (2110) - там все гораздо запущенней. Когда с нее пересаживаюсь на Лагуну, иногда выжимаю сцепление не до конца , на что она недовольно скрежещет шестернями - вот это звук. Аж стыдно перед машиной становиться. :blush:

Как-то катался на Laguna III 2.0 с такой-же коробкой, безпроблемный девайс, недостатков замечено не было.

Andr2.0t, на 2.0 - 6 ступеней, а на 1.6 кажется 5. Коробки разные.

Коробки одинаковые. 6-ти ступенчатые.