катушка
 

короче начал заводить не заводится, проверил ток на свечи ,нету проверил катушку ток идет через раз и искра слабенькая ЛАГУНА 95г 1.8 моно

менять катушку? или мож усилитель?

что за усилитель

Добавлено через 18 минут 39 секунд
ПРОЧИТАЛ ЧТО МОЖНО ОТ ТАВРИИ КАТУШКУ ПОСТАВИТЬ ГОВОРЯТ КАК РОДНАЯ НА РЫНКЕ ИСКАЛ РОДНУЮ ТАК И НЕ НАШЕЛ

От чего можно приколхозить кроме таврии? Ну или где найти такую катушку(от таврии)?

Как можно подключить жигулевскую? там высоковольтный выход и два низковольтных входа. Что пустить на низковольтные. Один сигнал управления (я так понял это +5 или +12В) а на второй массу?

Вроде и номер катушки есть http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=309

Я видел этот номер, только вот не нашел эту катушку. В принципе я бы любую подключил, ее вид под капотом меня не так напрягает. Вот знать бы как подключить. Видимо придется сегодня методом тыка пробовать

я покупал аналог оригинальной у этих:
http://azs.by/catalogs/index.html?ctg_id=PASSENGER

Вот и катушкО. Поможет?

В принципе, вот в экзисте ещё катушки есть, но они около 1к.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=1C401129

Да я ее видел, и уже знаю куда чего приходит.
Ты лучше расскажи как жигулевскую подключить, там только два низковольтных входа. И что то я не пойму как ее подключить:dntknw:

Вот етого не знаю, пока не сталкивался. Если выяснишь, отпишись тут, плз, может, тоже пригодится.

Жаль, Жигуль мой второй щас далеко, а то можно было бы по его катушке сориентироваться (

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
Мне чо-то кажется, что там, где К - это коммутатор, то есть управляющий сигнал, а В - постоянный плюс от замка. НО это только предположение. :dntknw:

Добавлено через 49 секунд
Аккуратнее, кстати, с этим, можно и попалить чего-нибудь )

Вот что интересно: +от зажигания понятно, управляющий сигнал это тоже +. Ей что минус не нужен?



Может кто в схеме разберется?

Может, тупо на корпус? Если до вечера ждет, то я могу доехать до Жигуля своего и посмотреть.

Было бы очень здорово!

Если родная катушка такая же как эта
http://images-5.MoiFoto.ru/middle/1/342/2160206lqp.jpgили этаhttp://images-5.MoiFoto.ru/middle/1/292/2110206aue.jpg
то силовой модуль зажигания встроен внутри нее и просто так жигульскую катушку не поставить. Понадобится еще Жигульский модуль зажигания. ИХМО.

Похожа, но не такая.
Вот что нашел:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...?t=9291&page=1

Собщение 7

Пост №7 вызывает сромнения своей правдивостью с самого начала:
У жигулевской лямбды белые провода это подогрев и если их скрутить, то греть не будет
http://images-5.MoiFoto.ru/middle/1/306/2124339xei.jpg

Про подключение катушки в общем наверное правильно, НО в случае если у тебя модуль зажигания вынесен из катушки.

Ты дай фотку твоей катушки, тогда видно будет.

http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...52&postcount=8

Абсолютно такая же как в тех нотах. И все точно также приходит: + - и управляющий сигнал

Так и в ней модуль зажигания внутри стоит.
Тут такие варианты:
1. У тебя накрылась именно сама катушка. Ее можно заменить отдельно от самого модуля -откручиваются два винта ее крепления к корпусу-радиатору и она вытаскивается. С модулем зажигания она соединяется ножевыми контактами.
http://www.exist.ru/images/img.aspx?i=163\590D1408.JPG
Тут можно купить отдельно родную неоригинальную катушку и поставить как было или вывести провода и приколхозить от той же Таврии.
2. Если неисправен сам модуль, то его тоже можно купить отдельно неоригинальный и переставить свою исправную катушку.
3. Если покупать штатное проблемно, то конечно можно вкорячить ВСЮ жигулевскую систему зажигания(модуль и катушку) и серьезно повозится с проводкой.
4. Купить или взять попробовать на разборке БУ -может оказатся что проблема у тебя вообще в другом месте:dntknw:

Я примерно так вижу ситуацию.

PS вот как выглядит модуль зажигания с обратной сторны
http://images-5.MoiFoto.ru/middle/1/342/2160215ruo.jpg

Получается на этих ножевых контактах должно появляться напряжение в момент когда должна быть искра? Если я подсоединю к ним светодиод и покручу стартером, он должен мерцать. Это даст информацию о том, что померла катушка. Если мерцать не будет значит помер модуль, я все правильно понимаю?

Правильно.
Но только светодиод через резистор не забудь включить.
И нюанс - управляющий сигнал на модуль зажигания формируется по сигналу датчика коленвала, так что проверить датчик КВ тоже не мешает проверить предварительно.

Зачем светодиод через резистор?
Датчик в норме: сопротивлеие 226 ОМ, почищенный. На форсунки импульсы приходят

тестером ткнись в низковольтную часть катушки, есть цепь или нет? ну или на входные контакты катушки подать кратковременно низкое напряжение (я подключал плоскую батарейку 4,5 вольта), а на ВВ стороне держишь неоновую лампочку или обычный индикатор которым в эл.сети фазу определяют. Если в момент подключения и отключения батарейки неонка мерцает, то теоретически катушка исправна.

Вообщето на катушку +12В приходит с блока, так что без резистора светодиод даже моргнуть не успеет:dntknw:
Можно конечно готовую лампочку светодиодную взять -там резистор встроен уже, но с диодами одно плохо -надо полярность угадать.

Отделил катушку от модуля. Взял катушку и пошел на авторынок, нашел от Таврии(она же от жигулей), точно такая же по размерам, но у нее нет контакта"папы" для массы. Ну да ладно, померял сопротивление на своей и на рыночной, они примерно совпадают. И вот я подумал: может это с модулем чего случилось?
Вопрос: какой сигнал должен приходить на ножные контакты модуля? Как катушка понимает что должна быть искра?

На выводы катушки подается короткий импульс 12В, в тот момент, когда должна быть искра.
Ты прозванивал только низковольную часть катушки или высоковольтную тоже(между штырем куда ВВ провод одевается и корпусом)?

И даже если сопротивление звонится и оно похоже на правду -в обмотках могут быть короткозамкнутые витки и они сильно снижают КПД катушки. Выявить их можно только спецприбором.

Во как) ладно, я вот думаю методом тыка. На такую же машину попробую поставить сначала и модуль и катушку, потом кактушку и заведомо исправный модуль, а потом заведомо исправную катушку и мой модуль. Я думаю это будет безотказный метод. Ваше мнение?

А подойдет ли такая катушка на Лагуну? Какие к ней подходят провода?
Просто я нашел такую на разборке, если она подойдет я бы купил

На моих фотках катушка с 3-я разьемами, но используются только два, потому если у твоей катушки и у трехразьемной сами разьемы одинаковые, то можно ставить.
Там всего три провода приходят -питание и управление с мозгов, и еще 1 контакт на конденсатор.

Спасибо, но я уже нашел родную. Знал бы я это вчера, уже бы купил)

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...7&d=1283672088
А ты с массой разобрался...?

А что с массой? Я вчера попробовал поставить свой модуль и катушку на аналогичный авто. Сначала и модуль и катушку, затем мой модуль и рабочую катушку, затем мою катушку и рабочий модуль. Ни одна комбинация не заработала. Я так подрезваю что сгорела сначала катушка, а пока я шаманил без катушки, спалил еще и модуль. Ну да и ладно, сегодня куплю и катушку и модуль, поставлю и напишу

Итог: поменял катушку и модуль теперь все ок, даже без всякого колхоза.

Ну и славно -поздравляю!
А ты колхозить хотел:wink3:
PS катушку трех или двухразьемную поставил?

Поставил такую же, 2х контактную. А колхозить хотел лишь из экономии времени

Сколько будет стоит,всё вмете,и катушка и модуль всборе(скажите пожалуйста)а то уже неделю без колёс???
на ексисте всё по отдельности,ничего не пойму!!а что именно у меня сгорело,модуль или катушка,тоже не знаю!!хочу взять её всборе!!!скиньте номер если не трудно!!

А двигатель точно с одной катушкой? А то разные варианты были.

100% c одной!!!выручайте!!

7701 031 135 - катушка зажигания, вбей в экзисте, неоригинальных аналогов много.
7700 852 662 - модуль зажигания. Тоже самое, неоригинал есть.

это точно всё вместе в сборе,да?и катушка и модуль??уверен??вся байда!?

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
ну и дороготня,ужас просто!!!чёт надоело это рено уже)))в доску просто!!!что не мелочь так сразу 3000 руб!