очень неприятно... задняя подвеска
 

помогите советом что может быть? задняя подвеска уж очень шумно себя ведет на небольших неровностях типа "швов" на дороге, в дальних поездках уж очень неприятно, на каждом шве или ямке громкие удары, которых на предидущей машине вообще небыло, могут ли это быть стойки? или на что другое внимание обратить?

если стучит сильно на швах, то это 90% стойки на замену

Точняк!!! Я в прошлом году менял задние стойки....их забыли прокачать перед установкой...это кошмар как стучат))) Мне тоже менять надо))))

Втулки амортизаторов проверь.:grin:

На счет втулок - это обязательно проверь. У самого сейчас именно такая проблема.
И кстати может кто знает.. Есть ли они отдельно от амо...?

Таже проблема, что и у автора темы.
только не понял, что за задние стойки?
Там всего-то задняя балка и аммортизаторы, что из этого вы стойками называете?

ну явно не балку:grin:

И у меня бухает))

у меня бухало сзади я заменил задние аморы и все стало тихо,возьми просто качни рукой зад и почуствуешь умерли аморы или нет

Прочитал все темки, не нашёл конкретики.
Какие аммо лучше? Масло, газ, газомаслянные, однотрубные, двутрубные и тд.
Если ктото сталкивался с толковыми сатьями - киньте сюда ссылки. Личные наблюдения, производители, сроки службы используемых аммо.

Мертвые в шток отдают. Лучше в момент раскачки держаться за аммортизатор:grin:

всем спасибо за помощь, на неделе займусь ремонтом, думаю скорее всего аммо. или втулки, как заменю отпишусь ), еще время пришло менять шаровые, купил отдельно, будут впресовывать, еще вопрос у всех ли на педаль сцепления тросик стоит? у меня на прошлой машинке 92 г.в. тросика не было, стоял гидроусилитель или как там его называют, мягко все работало, а с тросиком привыкнуть все немогу скорее всего надо смазать, т.к. когда опускаешь педаль, то получается рывками, один раз переходник пластиковый лопнул педаль-тросик, пришлось делать такую ответственную деталь из железа, за то навечно

на сайте дилера каябы помнится была статья, я ставил газ однотрубные сзади, думаю они там живут долго, 260ткм стояли родные живые, умерли проушины только

В задней подвеске можно заменить только либо амортизаторы, либо сайлентблоки балки. Последнее явление очень редкое. Я менял и особой разницы не почувствовал.
Вывод один - задняя подвеска лагуна слишком проста и гремучая)

немного почитал про аммортизаторы, походу на наши авто сзади только газ однотрубные можно, другие нельзя так как только газовые можно ставить под любым углом. а на передние стойки можно ставить масло или газ-масло и то и другое двухтрубное.

Лишь в одном посте увидел фразу сайлентблоки балки)
А вот про "гремучесть" не нужно;)
После замены сб пропали все стуки, причем пробег 250ткм (это 100% - первая замена сб на этой машине)
Диагностика - вывешиваем зад, снимаем колеса, сб как на ладони, рваные сб видно сразу, без приборов)
Амортизаторы еще родные, КМК, еще походят

Добавлено через 5 минут 26 секунд
Прошу прощения, забыл:blush:
Два года назад разбило втулки аммортизаторов, запрессовал втулки от ВАЗ2109,

ааа, где ж вы раньше были :) тож аммо живые, втулки разбило :(

Однако.ААА, простите, Вы на исправной то авте ездили когда-нибудь?? Или лень под авту глянуть?? "Кто боится пчелиного жала, начинает писать книги о правильном уходе за пчёлами." :grin:

Юра, РИУ:good:
Про пчёл, ты загнул, еле сообразил:rofl:

Добавлено через 4 минуты 50 секунд
Так меняй втулки, а не аморты!!!

Ну раз уж тут принято на Вы, отвечу...
Я на своей лагуне за 5 лет отъездил на 4-ёх видах амортизаторов и менял с/б. Поэтому имею прекрасное представление идеального состояния подвески.
А вот вы, наверное, не сравнивали как ведёт себя задняя подвеска на звук и ощущение, к примеру, на стыках моста, с другими автомобилями!
Я не утверждаю, что лагуна 1 "просто" сзади гремучая.
А лишь рассказываю, что в сравнении с некоторыми автомобилями своего класса, задняя подвеска лагуны 1 работает громче. И виной тому неудачный угол расположения амортизатора.
А Вы мне про пчёлы))

угол наклона аммортизаторов ни причем, их там может и не быть
За то в багажнике ровный пол;)

Если их снять будет мягче и даже тише. А жопа пущщай прыгает)))

Пущай прыгает)

Илья Патриот, сымай нахрен амортизаторы, мы решили так бахать не будет :crazy:

Не парься, можно уже на Ты)
Менял сб? менял сам? поделись опытом

Пасиб)
Не, не сам. Помогал мастеру..
Балку снимали целиком. Выставили метки на торсионах и разобрали.
Далее, выбили что выбивается... Не поддаются выпрессовке наружние кольца с/б, пришлось распиливать ножовкой и керном либо зубилом поддевать в месте распила)
В остальном нечего рассказывать. Собирается в обратном порядке, сайленты вроде вошли без проблем...
Единственный совет - Одному лучше не лезть :grin:

Ты б понашим дорогам прокатился, сплошные стыки, когда мне надоедает трястись по ямам, просто скорость прибавляю, слышу только шум резины, глухие её стуки по стыкам, торсионы нравятся, но чтоб гремело-громыхало, нет такого. На "трамплинах" отбивают на полное вытягивание, иногда, поднимал на зуб.:grin:

Ет точно;)
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...15&postcount=5
1/1

Леший, не снимая балку - это не то что секас... Это насилие :grin:
Но главное - результат :drinks:

Не снимал балку полностью, потому, что не смог открутить тормозные шланги, прикипели, а в остальном - по инструкции

Нормально меняли саленты, не снимая балку, ток приспособа обязательна...

Вовка, проснулся? С добрым утром:welcome:
Мы в ветке Л1:grin:

вообщем народ, по поводу стука и шума сзади. Гонял я сегодня на диагностику подвески..вроде толковые хлопцы, рассказали показали что у меня и как..у меня траблы немного по переду были но не суть...вообщем сказал что сзади жопа вся гудит и шумит...долго лазили смотрели..короч сайлетны норм, а шум у меня изза того что верхняя втулка амортизатора заднего колеса подгуляла...надо менять...кто нить менял ?? как там и что?? ...ну сказали а если никак то амморы полностью менять..вот так

Привет, сотоварищи! Хочу внести свою посильную лепту. Было у меня - бухало сзади как доской , и справа и слева, снимал аммортизаторы, втулки - в норме. Короче, сайлент блоки гремели, отслоилась резина. Пробег был 130 000 км. Закупил новые, изготовил приспособление, по быстрому, из трубного ключа пятый номер. По простоте душевной снимал балку и колеса , работа велась на старого типа подьемнике, короче за ночь справился, заметьте - один! ( До сих пор тот акт снится). Вот теперь -опять грохочет, смотрел при замене резины - опять сайленты "пошли". 156 000км на спиде. Рановато. То ли я в прошлый раз перепутал правый и левый с/б., то ли говно купил. Счас взял категории "А", в магазе попросил уточнить по каталогу какой из с/б правый и какой левый, они ведь даже по цене отличаются. Из информации тутошних магистров так и не понял как из их отличить, одно верно совпадает - приливы резины на верхней части с/б должны распологаться как буква V , \ - это на левом, / - это на правом с/б, . Теперь чуть подшаманю сьемник и сделаю замену. Потом отпишусь.:bye:

тут про Л1 говорят:grin:..а саленты еще отверсиями отличаются, одно овальное, другое круглое.

Впервые узнаю, что сайленты различаются на левый и правый.:dntknw::shok: Знаю, что есть сайленты, кот. нужно ориентировать в вертикальной плоскости, есть кот. не надо (сасик).

http://i015.radikal.ru/1005/38/dfd410fbb912.jpg


А стук может идти из-за просевшей резины сайлента, в следствии чего торсион начинает касаться внутренней втулки сайлента (та, кот. запрессована в балку).

совершенно верно, только у разных изготовителей то правый с/б имеет овальное внутренне оверстие, то левый. О чем говорю, отвечаю, потому что держу в руках старый и новый комплекты. Самое правильное -ориентироваться по приливам резины на верней поверхности с/б.

Добавлено через 4 минуты 27 секунд
ты что на фото показываешь, тут разговор про сайлент блоки задней балки Лагуна 2, а на Сценике совсем другой колленкор

Тут вобще то Лагуна 1 живёт, Лагуна 2 ниже, а вы всё в кучу льёте, читающим кайф разбираться, особенно кто на Вы с автой.:dntknw:

прошу прощения, если кому помешал,вы правы... да уж больно эти сайленты достали

Нужно покупать оригинальные, или Хатчинсон (тот же оригинал, но в другой коробке), все остальные ходят по 2-3 тыс. км.