что то с рулевой колонкой
 

Лагуна 1, двигло F3R. при езде по неровностям гремит рулевая колонка - крестовина под рулем. что с ней можно сделать? или лучше поменять?

и еще каков средний расход топлива считать нормальным? у меня 2 литра, АКПП, Клима...расход 12 литров. Это нормально? (извиняюсь что написал тут:dntknw:)

Гремит скорей всего не крестовина, а пластиковая втулка рулевого вала. Она - болезнь. Отдельно не продается. Есть варианты ремонта

снять руль и обмотать изолентой вал?

Изоленты хватает тысяч на пять.

а что тогда мона сделать?

Под эту втулку засовывал тонкие пластиковые хомутики (вроде 8 шт.), хватило надолго

у меня такая же машина сильно не гоняю пробег 50/50 город шоссе средний расход по компьютеру от 9 до 10 литров 92 бензина

стук рулевой колонки
 

заменил передние тормозные диски-стук в рулевой колонке исчез

Привет всем "Лагунолюбам"- тоесть, любителям Лагуны! Вот приобрёл себе авто, а тут такой косяк - стук в рулевой колонке, в общем как написано выше, подскажите, как его полечить? Попробовал подлезть туда, а там снизу не видно. Надо наверное руль снимать, но у меня там подушка, как подлезть - не знаю. Кто уже "лечил" такое, поделитесь пожалуйста опытом, заранее благодарен!!!:cray:

Надо снимать подушку и всю рулевую колонку. В принципе особо сложного ничего нет.

Вопрос к тем у кого стучит - наблюдается ли стук при повороте, изменяется ли стук при рулении?

У меня стучит в передней подвески что-то давно. При сырой погоде и морозе - проподает. При длительных поездках, через километров 100 и при сырой погоде, начинается стук. Подозрение на сами стойки (амортизаторы). Собираюсь менять. Кстати какие бы посоветовали хорошие не дорогие?

См здесь про диагностику стука втулки
Пы. сы Константин где живешь?

снял рулевую колонку...втулка с пластмассовой фигней не сильно изношена но все же люфт присутствовал.
попытки замотать все изолентой и запихать все на место не привели к успеху.
вставить пластинки не вышло. в итоге запихал одну ленту изоленты и кое как вставил колонку.
Итог:
1. колонка перестала греметь! :)
2. зато корректор руля не пашет, зажался в вытянутом положении.
3. все руки поцарапал :)))

:grin:
Прям как я в первый раз себе ремонтировал.
Скоро изолента "подсядет" (тыщ через 10) и корректор руля заработает и знакомый стук появится..........

Кто фотки смылил, надо вернуть.

Аналогично справлялись с проблемой изолентой. По началу руль было не вытащить ( это и не требуется, иначе стрём))
А со временем разработалось, люфта нету уже третий год :wink3:

Дима верни фотки если остались. Тоже думаю устранить постукивание :)

верните отчет по устранению сего недуга!!!

У меня вопрос при повороте руля есть заломы какието появились что ето может быть, и может ли это шруз?)

Это скорее всего опорные подшипники под замену.

ты прав )))) залз глянул и удивился))))))оО чудо какие они разбитые)и сразу поменял)

Отчёёёётиковские фотки бы вернуууть! :help: :crazy:

Кстати, а как продиагностировать рейку?

тоже что то гремит в колонке именно на поворотах (при прямолинейном движении такого не замечено), звук именно в салоне под рулём т.е. не подвеска точно.
Лагуна то 2я, болезнь всё та же????

А у меня не гремит а скрипит при вращении. Заметил сегодня, когда слегка подморозило. Замечал и раньше но скрип появлялся только в сырую погоду. На сколько это опасно, с чем связано, что с этим можно (нужно?) сделать?

вот я с этим скрипом полгода отъездил так и продал не решив эту проблему, скрипит когда полность выворащиваеш руль и только при повороте руля.
я думаю у меня скрипела сама рейка, т.к. тяги, наконечники, шаровые, опорники все новое поставил. и заук скрипа не от колеса шел а с района рейки.

У меня скрипело с правой стороны и неважно в какую погоду, открутил стойку, разобрал, опорный подшипник был весь ржавый внутри (т.е. сами металлические шарики), все протер, шарики закинул в бензин почистил их смазал, собрал обратно, скрип пропал.
Возможно и у тебя такая проблема.
Можешь попробовать проверить так., посади кого за руль и пусть крутит желательно на заглушенной машине (так лучше слышно) открой капот и послушай в районе стакана где крепится стойка к кузову с одной и с другой стороны, у меня было отчётливо слышно что скрип именно оттуда идёт.

Здраствуйте форумчане!!!! У меня тоже проблема с втулкой, мануал по наклеиванию хомутков нашел,сохранил,распечатал!! ! Но! Как снять подушку безопасности? по поиску не нашел((((

Не надо трогать подушку... достаточно у самого пола отвинтить одну гайку и вал с двумя карданчиками и злосчастной пластмассовой втулкой у тебя в руках.
Без хомутиков тоже можно обойтись - я сдернул пластиковую втулку и подмотал под нее немного медной фольги чтобы скомпенсировать выработку. При этом пришлось спилить фиксатор, который после установки втулки на место был восстановлен с помощью молотка и керна.

А может ли стучать рейка, если люфта в ней нет? :blush:

может, и может также заклинить.

Мм, Кот, интересная инфа ) Сталкивался? Как определить, что стук именно в рейке?

привет всем! laguna1 f2
 

добрый день всем! у меня сегодня рейка потекла,и пыльник порвался правая сторона,в прошлом году поменял целиком рейку,хватило на год,в маге сказали что эта отреставрированая заводом-350 баксов,а новая будет около1200,пришлось взять эту,сегодня потекла, подскажите как быть?:help::help::help::help:

Уже как год приклеил хомуты на втулку - ничего не стучит,спасибо за подробный фотоотчет)

Здравствуйте, помогите с советом, ситуация следующая.
Застучала правая сторона, механики сказали поменять стойку и пружину, поменял, стало конечно лучше, но... Остался стук на ямках справа. Подъехал на станцию, где меня потрясли. Сказали, что стучит рейка. Определили так: когда машина была не заведена, при поворотах руля вправо-влево слышен стук, который на ощупь отдается в рейке. При работающем двигателе люфта вроде бы нет, однако на ямках стук слышится из-под капота. Техники сказали, что на любой другой машине этот стук можно было бы убрать, подтянув какой-то болт в рейке, на на моей они такого не нашли. Что нибудь посоветуете?

гайка есть в рулевой, ее можно подтянуть. Снизу кажется нужно под рычагом немног залезть... уже точно не помню. Но сам подкручивал.

Smalenski писал, что если небольшой стучок в рейке есть при выключенном двигателе, пропадающий при заведенном, то это норма.

Спасибо, будем искать гайку. Стук происходит на ямках, когда машина двигается, т.е. двиг - заведенный.

Гайку можно увидеть через отверстие в подрамнике.
Подтянув гайку создашь перетяг в крайних положениях, что чревато закусыванием рейки, а это уже не безопасно для жизни. Но самое главное - стук возвращается очень скоро.
Самый лучший вариант- ремонт с заменой червяка на не изношенный.
Восстанавливают и зубья на реечном валу, но все это сомнительно.