Прогрев салона
 

А салон в морозы у кого быстрее прогреется? У дизеля или бензинки?

то что КК одинаковые учитывать? )))

Само собой. Я то ответ на встрече от тебя получил. А народу свои мысли не огласишь?

не льстите себе :) Два уже вас весной будут учить :)

Добавлено через 2 минуты 42 секунды
С одинаковой скорость салоны прогреются ;)

Вот врединка то. А аргумент огласить? :drinks:

У тебя двигатель быстрее греется :) А у меня подогреватель помогает )))

трактористы еще и шулеры!:acute:

2Полковник выводи их на чистую воду!

А Тёмка всё уже ответил. Одинаково. Я сам не пробовал, но склонен верить Тёме. Так как движок у бензинки прогревается быстрее чем у дизеля, но у дизеля в комплектации установлены тены, которые помогают при включении экстреного обдува (антизапотевания) подать сразу подавать в салон более теплый воздух. Такова аргументация Тёмы.

Правда я всегда думал, что они есть и в бензинках.

А что, на турбированных бензинках ТЭНов нет? Не в курсе.
У меня есть (атмосферник), и следуя вышепреведенной логике, получается супертурбированный суперпрогрев что ли? :wacko2:
Тема прикольная, ага... Клюшка против биты. Во что играем? :lol:

если верить "букварю" есть :)
а чего вопрос то возник Борь? системы то одинаковые должны и прогреваться одинаково :)

Добавлено через 27 минут 20 секунд
Промежуточный итог:
Нагревательные элементы отопления салона - одинаковые у бензинки и дизеля - салона прогреются одновременно (теоретически) :grin:

Да вопрос то просто возник в процессе обсуждения.
Бензиновый двигатель греется быстрее дизельного. Соответствено, антифриз нагревается быстрее. Системы Климат Контроля у нас одинаковые. Тэны дополнительного прогрева воздуха у нас тож одинаковые. За счет чего, тогда салон дизельной Лагунки прогреется одинаково с бензиновым?
Тогда надо дополнительно, на старте прогреть антифриз? Чем и за счет чего

А бумага горит быстрее картона:drinks:

Я конечно же юмор ценю, но если у Вас есть аргументы, которыми Вы можете опровергнуть то, что я написал, то я буду Вам благодарен.
А для меня всегда, было классикой то, что салоны дизельных машин, прогреваются крайне тяжело и дольше бензиновых.

А звук, звук мотора это ужас!:wacko2::lol:

раздел Юмора у нас в Гараже.

Добавлено через 45 секунд
перед радиатором у нас дополнительные тэны стоят - фотку в букваре не ншёл - завтра сфоткать попытаюсь.

А про тены перед радиатором уже интересно. Это прояснит реально то, как решен вопрос достойного прогрева салона дизельной машинки. Будем ждать.

Да,да,да! -шулеры, однако!, я с бензинки пересел на дизель и разнецы не вижу - современный дизель!!!!!!, а уж в эту зиму.....:bye:

Придётся бампер снимать :lol:

лучше я телефоном вряд ли сниму:

http://turenko.users.photofile.ru/ph.../121348763.jpg

Несравнимая тема. Борис. Я с удовольствием пообщаюсь с Вами при встречи и постараюсь объяснить свою позицию, но склоняюсь к тому, что в этом вопросе нельзя всё грести под одну гребёнку.
Прогрев двигателя охватывает время от момента его запуска до достижения плавной устойчивой работы. Скорость прогрева в значительной мере зависит от фракционного состава бензина или дизельного топлива. Если бензин или солярка по фракционному составу не отвечает требованиям двигателя, то увеличивается время прогрева. А исходя из качества топлива наших заправок...просто невозможно сравнивать. ИМХО. Но если взять одинаково хорошего качества и бензин и солярку, полностью соответствующую тех. характеристикам двигателей, я склонен считать, что время прогрева будет одинаковым.:drinks:

Дело не в том. Делро в том, что причина этого в более низких рабочих температурах дизельного двигателя.

Всё зависит, конечно, от конкретного двигателя. Но, в принципе, дизель более холодный, т.к. у него существенно, примерно в 1,5 раза, выше КПД. Соответственно, у дизеля больше энергии сгорания топлива преобразуется в механическую работу и меньше рассеивается в виде тепла.

Ааа, кстати, я видел у нас на форуме, кого то, у кого две Лагуна-3. Одна дизельная, другая бензиновая. Тёма, ты всех же форумчан помнишь и знаешь? Вот бы его мнение услышать!

Бензинка разбита.. но можно спросить его

Добавлено через 2 минуты 52 секунды
ну ничего себе польстил :grin:

поддерживаю...

ЗЫ
а доп тены перед радиатором.. чтоб улицу отапливать )) чтоб в салоне теплее было ))

Imho где то не там тены ищем - электроподогрев сделан в виде дополнительного радиатора в салоне, там же блок управления + дополнительные тены в тосоле на двигателе...

нет такого тена...
есть только:
1. керамический подогреватель воздуха при быстром обогрева лобовухи
2. предпусковые подогреватели в движке дизельном.. для запуска..
3. печка с кондиционером
4. подогрев сидений ))
5. подогрев зеркал и заднего стекла ))
6. вебаста (или что то подобное) если сами поставите
7. подогрев саляры в баке или топливопроводе (доп функция)

продолжите список "нагревалок" в Л3Д .. если что то упустил

не знаю даже корректное сравнение или нет, но у меня две машины - одна дизельная лагуна, вторая - бензиновая (не лагуна) :))) так вот в бензиновой с ручной печкой (не Климат-контроль) - салон прогревается в разы быстрее, чем на моей дизельной лагуне.... На одном и том же расстоянии - от дома до работы двигатель лагуны прогревается только на половину и в салоне на режиме климата Hi - не жарко, а просто тепло. А бензиновая вторая машина моя прогревается уже на 1/3 пути до работы и в салоне стоит жара, приходится ставить печку на половину....
вот так...

по пункту 2. - не путать свечи подогрева предназначенные для запуска и стабильной работы в начале с погружным подогревателем (в тойотах на дизелях встречал подогрев в виде теплогенератора (с подводом ОЖ) вращающегося от двигателя через ремень и электромагнитную муфту)
7. по умолчанию подогрев ДТ в баке и топливопроводе не осуществляется - есть только нагреватель в топливном фильтре или выносной (imho ставят для холодных стран), можно самому поставить подогрев как заборника так и "прямого" топливопровода, при этом обратку теплоизолировать
ps см.букварь:

промежуточный итог два:

перед радиатором у турбированных обратка усилителя РУ:

http://turenko.users.photofile.ru/ph.../135306205.jpg

дополнительный подогрев на дизельной машине осуществлён заводом ОЖ на выхлоп ;)

http://turenko.users.photofile.ru/ph.../135306301.jpg

чего нет в бензинках...

ну и попутно выяснились другие интересности, о которых возможно позже будет уточнение..

Мастеру своего дела Николаю Веселову спасибо за терпение и науку :)

[QUOTE=Тёмка;270786]

дополнительный подогрев на дизельной машине осуществлён заводом ОЖ на выхлоп ;)


[QUOTE]

во как получаеться то ))

Т.е. теоритически если этот самый рекуператор греть теплым воздухом то прогрееться ОЖ...

выхлоп в авто вообще то горячий...

Основное предназначение девайса другое, но есть и побочное указанное действие... :)
ps
В целях очистки выхлопных газов на самой ранней стадии некоторая их часть отбирается на выходе из камеры сгорания и перенаправляется во впускной коллектор. Отбор дозируется системой рециркуляции отработавших газов. Перед подачей в систему они проходят через специальный воздушно-водяной охладитель. Такая система эффективно улучшает экологические характеристики двигателя и является запатентованным изобретением компании Renault...

основное я и не оспариваю ;)

народ, у меня дизельная Л3, привеледж. Пробовал включать быстрый обдув лобовухи, параллельно включаются электрообогревы зеркал и стекла 5-ой двери... но из воздуховодов дует ни разу не теплым воздухом, скорее прохладным. Причем, ИМХО, после отключения быстрого обогрева, обогреватели должны отключиться, а воздух при этом температуру не меняет.

должно дуть только на стекло.. (подожди подольше.. нагрееться)
и теплым.. при этом вентилятор на максимум..

обогрев зеркал и заднего стела можно отключить при этом кнопочкой

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
ну эт понятно ))

я про то чтоб Реношникам доработать этот рекуператор..
добавиви насос.. и подогрев рекуператора..
получиться что то типа вебасто или гидроника
)) вот.. запатентовать надо .. ))

Спасибо, будем пробовать!

Предпусковой подогреватель обведён красным цветом.

По букварю называется погружным подогревателем. Ставится в разрыв шланга с ОЖ, находиться за левым передним подкрылком. а внутри походу 4 свечи накала

http://s017.radikal.ru/i405/1112/39/2a793d830bb2.jpg

Не знаю если сравнивать две лагуны а вот по сравнению с бензиновым акцентом намного быстрее, даже удивился а вот двигатель греется очень долго

Меня беспокоит долгий прогрев дизеля, до работы едень 1,2 и только к приезду стрелка на середине.