Режим диагностики Рено Лагуна 2
 

Доброго всем вечера! Сегодня прочитал в копилке знаний тему от Тёмки про режим диагностики и решил воспользоваться на своей машинке. Все вроде у меня получилось, выяснил и про остаток топлива и про расход бензина, а вот последний пункт ввёл меня в ступор, и что с этим делать я не знаю. Помогите кто что знает и может. В последнем диагностическом пункте высветились буквы « t _ _ h». И это значит у меня проблемы с впрыском (t), и датчиком уровня масла (h). И вот в чем вопрос – эти проблемы были раньше и остались в памяти, или эти проблемы у меня сейчас в наличии? До диагностирования каких либо проблем я не замечал, ни в впрыске, ни в датчике, всё работает хорошо. Следует ли мне сейчас обращать на это внимание и ехать к официалам и просить продиагностировать данные пункты и если у меня все исправно, то как снять эти буковки с памяти.
Примечание: из истории авто по VIN узнал, что во Франции дважды было перепрограммирование ЭБУ системы впрыска.

сбросил ошибки и ездишь дальше....

Сбросить в сервисе через комп или просто клеммой на АКБ

просто так же как: межсервисный "обнуляется", БК сбрасывается - с помощью подрулевого или "пимпочки" на панели приборов.

Замечательно, спасибо Артем за оперативную помощь.

Добрый день.
Вот васпользавался статьёй из копилки ,бальшое спасибо!!!!
Всё хорошо, толька в канцэ диагностики стаит буква h и снизу акумулятор гарит красным светам ,што это абазначает (акумулятор а не буква h ) ????

h это уровень масла, а акумулятор это значит гена умер, сосет с акумулятора. давно горит то??

тошто уравень масла я понял статью всю прачитал (всёрано спасибо)

а вот акумулятор загарелся первый раз при диагности ,праверка тоже первый раз была (севодня )

Достань карту, заведи снова, гозани немного,если продолжает гореть, мерий тестором подачю от гены.

спсибо, пайду праверю,може то што на халодную завёл паэтому гарит акумулятор красным.

Подскажите, у меня красным уже 1,5 года горит. С аккамулятором проблем вроде не возникает. В морозы заводился без проблем. Или надо просто эту ошибку сбросить?

Скорее всего контакты в панели мудят, на аккуме 1,5 года не поездишь.

Ага, ПТС тоже низя ламинировать:lol::lol:

Это значит, что индикация работает. Всё ок.

я правельно понял так и далжно быть - это нармально ???

это нормально.

клас , спасиба!!

а как эту:sad: проверку сделать что то я не понял)

так http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=755

А я что-то не понял, как межсервисный сбросить и комп обнулить ?
где эта пимпочка на панели и как с помощью подрулевого? подержать его что-ли?

А у меня не получается войти в режим диагностики.
Нажимаю кнопку торцевую на рычаге стекдоочистителя, потом вставляю карточку, но всё происходит как обычно, когда я просто вставляю карточку.
Нажимаю другую кнопку и карточку вставляю - то же самое.
Пробовал и обе кнопки враз нажимать - бесполезною Подскажите, что я делаю не так.

Лагуну3 на Лагуну 2 смени - и всё получится.

:good::good::good::crazy::rofl:

Могу свою отдать на обмен :grin:

Почитав форум, у меня сложилось впечатление, что предыдущие версии Лагуны были гораздо лучше оснащены всякими полезными опциями, чем Лагуна-3.
Всё это выкинули, упростили до минимума и продают теперь как новую модель , соответственно подняв цену.

загорелась буквочка h, я ее сбросил, через пару дней проверил- сново висит в памяти. на что обратить внимание, в чем неполадка?

Уровень масла или сам датчик сдох.

Добавлено через 55 секунд
Наобород уменьшив. Т.к. в россии она была дешевле чем в европе.

Ничего не сдохло. Она у всех появляется время от времени.

ну так чем-то же определено это появление..

Припарковался под углом. Проверь уровень по щупу и забей.

У меня каждый раз появляется после того как в один прекрасный момент уровень масла падает ниже минимума:grin:

А если она появляется без видимых на то причин, то это глюк датчика. Лень рыться но где-то описан принцип его работы. И меряет он уровень по сопротивлению пружинки окунутой в масло. Ошибка выскакивает если он сдох и показывает глупость, либо обрыв где-то.

Мне видится что для её появления достаточно заложить крутой поворот на хорошей скорости.:locomotive::locomotive::locomoti ve:

Так тестит она одноразово при запуске уровень.

Нет. Тест идет постоянно. Это отображается разово. А если уровень на ходу упадет? Этот датчик зажгет "сервис".

Сервис зажгёт датчик давления масла,
а этот(Уровня) по сути кипятильник , он вам нужен кипеть постоянно?

Я как человек ленивый до щупа доливал масло по его показаниям и загорается серв только при запуске двигателя.

Да,подскажите пожалуйста где эта пипочка на панели и как с помощью подрулевого? И еще может кто знает, у меня все время на дисплее "моргает" ключ гаечный, в то время когда компьютер говорит ОК и что все в порядке,как его обнулить ,или что нужно сделать,спасибо

У меня загорался "сервис" на ходу, когда уровень был низкий и пришлось в маленькой пробочке постоять передом в горку. Это не мог быть датчик давления, ибо наверняка тогда я за 15 минут схватил бы клина. Опять же, какая инфа про кипятильник? Какая температура нагрева? У тебя есть данные для таких заявок?
Вот из доки MR339LAGUNA8:
Ничего не сказано про то, что процесс разовый, сказано что разово отображается.

нужная тема называется "межсервисный интервал"

EJ_h
 

В поиск ходил.
Но шо за бяда EJ_h - так и не въехал...
Неснятая ошибка после замены выпуска (кат был дохлый)?

Тёмка
А, ну тодой понятно... сразу бы так и сказал :grin:
t - замена ВТМ
J - замена топливного насоса с датчиком
h - замена масла

Надо скинуть эти пережитки )