Нижний кислородный датчик (лямбда).
 

Сегодня был в рено на clip. Сказали что есть постоянная ошибка нижнего кислородного датчика. :shok:
На приборке ничего не горит. Вообще чувствую что слегка завышен расход в городском цикле, хотя зима же, кто его знает.
И утром когда завожу, вроде из глушака слегка бензином пахнет.

Шо может быть? Подогрев лямбды или основной сигнал? Как продиагностировать без клипа?

Может ли сама лямбда сдохнуть или все же проводка?

Ты же часто под машину заглядываешь. Глянь проводку. А может и кат дохлый.

Во! А когда я спрашивал про нижнюю лямбду, говорили приборка покажет!

Адоптация для россии, я на двух цилиндрах в сервис ехал, а по приборам всё ок:grin:

:shok::shok: вот репутация у меня :rtfm:

нифига не кажет она. у Влада провода оторвало прямо и никакой ошибки, помню на Святогоре с рено, тоже не показывало.

Надо тоже на станцию заехать, значит.

и ручник заодно себе включи!

У меня тоже непоказывает,узнал что менять надо только после диагностики.Заехал совсем с другим вопросом

Сегодня менял лямбда зонт(10тыр). Приборка ничего не показывала

Юра если ты про нижний,который в глушаке.То я купил за 1300 около 400р обошлась замена.В петровском попросили 6500 без работы.Бери Л3 купэ я уверен ты потянеш)))))))

А если про верхний, то я у Супербайкера за 5500 поменял (деталь + работа).

Ну я и говорю,потянет Юра купэшку:grin:

Лямбда уже с разъемом под рено стоит
2000 нижняя и 1000 верхняя. фактически оригинал.
Замена нижней думаю вообще ничего не стоит, а верхней хрен знает, не видел как там с доступом.

Нижнюю за 1300 бош на экзисте тоже с разёмом,тоесть верхняя ещё дешевле?

Вобщем проводка целая.
Так и не понял, по сути одинаковые верхняя и нижняя лямбды?
Можно ли поставить лямбду бош от ваза?

Всем добрый день!!! У меня очень важный вопрос… Недавно вырос расход до 18-20 литров :suicide:. Съездил на диагностику сказали датчики (Лямбда) навернулись:censored: Купил, нижний поменял, а вот верхний который за двигателем не могу!!! Как к нему подобраться? :help: Подскажите, кто нить менял сам? Заранее большое спасибо…:wink3:

Снимаешь:
- глушитель шума входящего воздуха (коробка с патрубком уходящим к аккумулятору)
- разъем трубки вакуумного усилителя тормозов
- корпус воздушного фильтра (два самореза под torx наверху, внизу входит в пазы)
- откручиваешь часть корпуса одетого на дроссельную заслонку, в которую вставляется воздушный фильтр (подробнее можно посмотреть в копилке в теме по очистке заслонки)
- вынимаешь дроссельную заслонку и корпус
- на выпускном коллекторе виден лямбда зонд, рассоединяешь его разъем
- берешь специальную разрезную головку и откручиваешь его (это при хорошем раскладе). У меня не пошел спец головкой, поступили следующим образом, болгаркой отрезали верхушку датчика, а остатки открутили обычной головкой, на 22 по-моему, методом натяга и одновременного удара по удлинителю в направлении по оси лямбды. Закручивашь новый уже спец головкой, иначе мешает провод, или рожковым ключем (что не очень удобно). Далее сборка в обратной последовательности.

Верхняя лямбда еще прикипает там намертво...

Во,во
Еще тепловая защита выпускного коллектора мешается
Снимал защиту, уже не помню как (по месту нужно смотреть, но маты слышали все соседи по гаражу)
Зубилом с молотком сорвал датчик, потом пошло рожковым ключем

Ыгы.... Чтобы не снимая тепловой защиты выкрутить лямбду - гнутый ключ нужен. А крепление этой защиты тоже прикипает...

а снизу, не подобраться ???:good:

Можно подобраться откуда угодно)
Были бы руки и инструмент)

Можно, но работать придется "вслепую".

Загорелся чек. Пришлось поменять лямбду нижнюю. Расходов 30$ :-). Из инструментов: ключ на 22 и паяльник. Запустил - чек горит. Проехал километров 10 - чек погас, и всё ok.
http://5sasha5.users.photofile.ru/ph.../136206073.jpg

Номерок-та есть?

Не нашел я на нем номера :-)

ваще какой то универсал с отрезаными проводами.
Саша, а можешь сделать фото снятой лямбды? именно головки.

да, да, он и есть даже на фото видно цвета проводов черный, серый, белый, белый
И верхний и нижний датчик идентичны
Продаются в любом магазине з/ч ВАЗ
вопрос в перепайке фишки
Если дружите с паяльником, думаю, припаять черный провод к черному, серый к серому и тд не составит труда
У меня уже стоит один десяточный;)
BOSCH 0 258 005 133

У меня просто универсальный датчик, продается без фишки. Просто к проводам тоже припаял разъем от старого.
Цвета проводов:
Черный - сигнал
Серый - масса
2 белых - подогрев.

а я решил, что если подтвердится, что умер датчик, купить бош для нашей машины.
не хочу я с расходом и динамикой эксперементировать :)

Так у нас ведь бош и ставится
А умер он 100%
Ресурс их 75-100ккм
Тем более с нашим бензином(

у нового не мерил сопротивление подогрева?

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
ну я и хотел сказать, что куплю оригинал, только по коду бош :crazy:
простым ключем откручу нижний? или надо специальный для лямбды купить?

delete

такую инфу нашел как то

Сопротивление подогрева не мерял
Нижний откручивается легко ключ 22 или 24 (не помню точно)
А сколько будет стоить оригинал?
Я взял десяточный BOSCH 0 258 005 133 за 1400руб

Bosch 0 258 006 295 - 2 135,11р.
думаю 1000р переплатить, но спать спокойно..
все таки склоняюсь к тому, что чувствительность элемента может быть слегка разной. хочется по уму сделать.

Почти 1000 руб ты будешь переплачивать за фишку(

верхний бош с нашей фишкой стоит 1300р.

народ просто говорит, что после ката надо более чувствительно ловить выхлоп.
да и не просто так на лямбдах дырочки по разному сделаны :grin:

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
короче после диагностики решу дальше что делать.

А у меня и ката то уже давно нет(
Пытаюсь мутить с обманкой, http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=289все равно ошибка пока горит(