нужны помошники в ремонте 21099
 

нужны помошники и советчики в ремонте 21099.97г.в. карбюратор.высокая панель.если электрики есть -- ОЧЕНЬ много вопров

много вопросов.

Антон ну так ты спрашивай. Поможем надеюсь. Я 4 года отъездил на 21099, полторашка карбюраторная.

спасибо)) в общем пока вопросы такие.. точнее проблемы - жду вариантов решения :)
1. ЭПХХ - замкнуты 2 контакта проводком каким то -- хз зачем -- говорят это надо делать ( причину чел не сказал)
2.течет радиатор основной-- менять или залить хрень для системы охл. и если менять -- какие советы есть( ездить года 2 мааааксимум)
3. прогорели "штаны" -- кто говорит поменять, кто говорит - можно заварить
4. гребанные наружные ручки на дверях... буду ставить евро, есть ли плюсы и минусы
5. заметил что у меня водительская дверь задевает заднюю ( там зазор 2 мм от силы) и когда заднюю открываешь-- краска скалывается
6. не работает половина датчиков на панели приборов
7. центральные воздуховоды--- не дуют, + постоянно падают закрывашки-- пытаешься закрыть а они "на тебе..." и вниз

1. если правильно понял, что замкнуто - отключен клапан холостого хода в карбюраторе.
2 и 3 менять - стоимость копеечная)))
4 - евро ручки чаще всего китайские и не стоят запрашиваемых денег исходя из их качества. С ейчас бывают обычные с железными, а не силуминовыми внутренностями, лучше поставить их.
5 и 6 - надо смотреть:dntknw:

как делать и что смотреть-- на улице в -25 справлюсь?

Ты бы сфоткал, чтобы точно сказать что там замкнуто. Если то, что я думаю, можно не париться, просто будет чуть больше нормы расход топлива))) Или же проверить клапан хх карбюратора. Включить зажигание, снять с него провод. При прикосновении проводом к разъему должен быть слышен щелчок. Если клапан неисправен - поменять его, проверить проводку и убрать сопли.

да конечно убрать все эти перемычки, поменять клапан(стоит копейки) и переходить к следующим неприятностям, штаны тож считаю на замену, радиатор тоже...ручки придецца поискать нормальные

На эту машину - все стоит копейки. У нас новый радиатор - 900 руб. и ещё с 2-х летней гарантией, штаны - так вообще 440)))

у нас радиатор 1050, штаны с прокладкой 420. правда говорят основной! радиатор медный есть

5. отрегулировать дверь, хотя в -25 я бы забил.
6. скорее всего поможет разобрать/собрать и поменять лампочек кучку.
7. деревянных или пластиковых подтыкажек наделай.

8. странная закономерность- не работает правый стоп-сигнал и правый габарит... когда машину забирал из сервиса работали. до этого и послеопять не работают

Медный дороже и смысла на жигулях в нём нет.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
смотри разъем на плате, либо саму плату, это болезнь.

Стукнуть. или посмотреть проводок массы.

:shok:

плату поменять, она стоит 100р....это действительно болезнь у них

еще блок предохранителей на плоские пона поменять и подрулевую релеху на бошевскую загранишную

Добавлено через 26 секунд
о!!!!!!!!!!!!!! у меня остался суперпупер деревянный руль!!!

Подрулевую релюху можно поменять на реле стартера с широкими ножками и проблем не будет. Кстати, она не всегда под рулём, а бывает и под капотом:crazy:

и не уговаривай.... дорого

В жугулях часто что-то не там где ожидается.

В 14 была проводка заводская на колонки. Установщики когда её искали долго матерились и говорили что во всех машинах она в разном месте. У меня вынимали даже пенопласт из под торпеды где-то.

В 99 блок мозгов был прикручен тупо к полке под бордачком, хотя машина уже с европанелью.

Абсолютно верно. Наши машины собирают просто как хотят, причем жигули еще терпимо, а вот ГАЗовские автомобили - это просто п:censored:ц:suicide:

зато наши машины молотком и отверткой отремонтировать можно, -- на крайний случай кувалдой

сегодня заметил что рычаг управления дворниками треснул ака сломался в основании.. - сложно ли поменять? до этого отлично работал и я представления не имею как он сломался

могу помочь взорвать её!:yahoo:

ну если ты мне 60 000 р дашь- я тебе ее отдам. а так... взорви свою. тролль

Сдай в утиль )) Путин 50 штук даст ))))))

Откручиваешь внизу винтики кожуха рулевой колонки, снимаешь кожух, нажимаешь две защелки переключателя, вытаскиваешь его, снимаешь электрическую колодку, ставишь новый переключатель. Дело пяти минут.
PS. На ВАЗах ломаются частенько, стоят копейки)))

спасибо огромное за помощь. буду знать

купил новые переключатели -- оба и света и дворников. от шеви.. выглядят лучше и надежнее:grin:завтра поставлю

вот , скоро новую машину соберёшь )) цены на запчасти порадовали?

в закрывашки с обратной стороны вплавлял иголочки, штаны менял, не рискнуо варить, ручки стояли евро, я доволен как слон был., датчики нужно смотреть может просто масса открутилась, там коррозия любит жрать контакты и еще в блоке предов, реле диагностики глянь

не заряжается аккум, ремень генератора поменян. проверять динамку и провода?

генератор , щетки реле регулятор .

появился зпапах горелой резины, хз что именно- запах из под капота. есть идеи?

есть..резина горит...

ремни смотреть, что-то капает на коллектор

в продолжение темы, сегодня был приобретен карпетовый салон (свой перетягивать лень), т.к. машина не новая.... вопрос..... что в механизмах дверей в первую очередь заменить, поставить новое, что б потом не лазить( ручки буду евро доустанавливать, т.к только передние поставил), интересует так же сложности с которыми возможно предстоит столкнуться. новый салон заранее нравится.

Маньяк:suicide:

Просто интересно что это.:blush:
Яндекс выдал по запросу картинок трёшку и утопленную ниву.
Гугл страницы три четвёрок и Хонду элемент цать раз.

Денег куча, девать не куда :sad:

Это салон перетянутый карпетом (материал для отделки полок акустических, сабвуферов, подиумов и прочее). По идее перетянуто должно быть все, обшивки дверей, потолок, стойки, весь пластик. Я себе так делал.
http://orekhov_andrey.users.photofil.../108490222.jpg