оборвался "ручейковый" ремень
 

госпада и конечно же дамы ;) лагуноводы...
утром оборвался "ручейковый" ремень на моей ласточке...
всё бы нечего, но есть одно НО - 23 к назад все ремни и ролики менялись...
хотлось бы понять в чем может быть проблема (машинка сейчас на сервисе - может и они что скажут), но к вам вопрос следующий - можно ли по ремню понять - менялся ли он вообще?
просто работы выполнялись на СТО с которым раньше не сталкивался и гложат меня сомнения (ремень весь в микротрещинах), что мне его не меняли ((((
ремни и ролики я я покупал лично и в провереном месте, т.е. подвоха с той стороны я не жду....

Как не печально, но КМК ничего уже не докажешь, а оборваться он мог по разным причинам.

23 км или 23 ккм? Если первое, конечно можно определить.. Хотя если второе, пожалуй, тоже можно. Но если первое - делай предъяву сервису:rtfm:

Странно вообще-то... Снятые з/ч должны возвращать, да и опять же после замены можно глянуть под капот хотя бы из любопытства и посмотреть на свеженький ремень, благо он прямо перед глазами...

Добавлено через 1 минуту 16 секунд
Например если его сдвинули на одну-две канавки...

после ТО, 23 000 км.
честно говоря в багажник в коробку положили какие-то БУ ремни, но с моей ли машины....
а для такого гуманитария как я смотреть под капот - никакого толку (((
правда вчера вечером был первый день практики в школе экстремального вождения, но кмк это не должно было привести к таким последствиям

P.S. вчера узнал, что кроме АБС и ЕСП у меня в машине есть и антибукс...
инструктор ооочень пложительно отозвался о штатной работе ЕСП при ситуациях когда возможен снос передней оси - очередной респект Рено!!!

мне недавно димка смаленский менял ручейковый после пробега 30 000 потому что мой был в состоянии близким к смерти
а все из-за чего? Из-за ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!!!:rtfm:Смотрит� � в оба при покупке

Ну ииии??!! Какого производителя надо высматривать на коробке, чтобы не попасть?

Gates, Dayco - то, что в оригинале ставят!

Пометь, пожалуйста, что это хорошие, годные производители, а то не совсем понятно :)

дайко мне не понравился, весь резиново-пластмассовый. и быстро разрушился... А себе ставлю Континеталя ремень...

:blush:Ребят, а что за "ручейковый"?

обычный приводной ремень доп оборудования ( ГУР, генератор, кондишка)

ИТОГО...
собственно решил написать чем всё закончилось...
в тот же день поставил другой ремень, через день при визуальном осмотре были обнаружены "потёртости" на новом ремне (скупой платит дважды - ремень менял не у Смоленского...)
пришлось гнать авто на "фирменный" сервис - авто надо каждый день, а у Димы очереди:cray:....
итог таков - замена шкива генератора, ролика-натяжителя (как-то так называется) + естественно ремень...
а я был уверен, что этот шкив надо смотреть на авто 1,8-2,0 ,а для 1,6 это не относится...
P.S. пробег 207.000....

вот выдержка от сервисменов:
КОМПЛЕКС-СЕРВИС "ЗАМЕНА РЕМНЕЙ"

Для сохранения безопасности и надежности вашего автомобиля необходима замена следующих элементов:

- Замена комплекта ремня ГРМ (ремень ГРМ и ролики);
- Замена ремня дополнительного оборудования и его роликов — натяжного и обводного (1)
- Замена зубчатого шкива коленчатого вала и крепежных элементов (2)
- Замена демпферного шкива (3)

(1) Кроме моделей, конструкция которых не предусматривает наличие данных роликов.

(2) На пробеге 60 000 км для моделей с двигателем 1,8 и 2,0 л в зависимости от конфигурации шпоночного паза.

(3) Для моделей с двигателем 1,8 и 2,0 л.


ответ из сервис центра- по демпферному шкиву: -Случаи поломки демферного шкива на моторе 1.6 были, но без серьезных последствий, хотя конечно, вероятность таковых исключать нельзя.
Мы их тоже меняем "по состоянию" на ТО-60.

Правильно ли японял, что этот шкив желательно менять каждые 60,000?

Ребята, подскажите, к чему может привести обрыв ремня допоборудования где-нибудь на трассе? Движение можно будет продолжать до ближайшего сервиса? Как скажется на последующей эксплуатации?

Мне вот интересно, неужели жалко 20$ на ремень. Или потом не лениво на галстуке где нить за городом тащиться. Искать сервис, запчасти, тратить время и деньги. А в худшем случае менять клапана..............
Пы. сы никуда ты уже потом не поедешь, как минимум помпа не будет крутится, как максимум - погнет клапана

Smalenski, А почему погнет клапана? Это ремень допоборудования! Или в этом случае затянет на ремень Грм?
P.S. Визуально вроде ремень нормалmный

Может затянуть под кожух ГРМ. Бывали, говорят, случаи.

все верно, может намотать, сам делал такой мотор, после намотанного приводного под грм

от блин, и что защиту пробивает? Менять только ремень допоборудования? Или с ним что-то еще?

ролик натяжной

каталожный номер ролика не подскажешь?

серёга молодца!конти рулит!я себе тож конти пихаю , ешо не подводил, тьфу тьфу

А МЕНЯ ПОХОЖАЯ ПРОБЛЕМА,-ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ТУРБИНЫ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 1000 КМ РВЁТ РУЧЕЙКОВЫЙ РЕМЕНЬ- УЖЕ 3 РАЗА.В ЧЁМ ДЕЛО? Нарушение соосности шкивов:?

1.какая машина(двигатель)? 2.посмотри демпферный шкив коленвала, шкив генератора, ну и соответственно ролики! Чудес не бывает - его рвет из-за чего-то. И будь то: демпфер гуляет, побит ручеёк шкива, не соосность шкивов, ролик не ровный и т.д.--- Что-то да и должно быть!

Добавлено через 6 минут 54 секунды
Кстати В Бресте единственная контора(автосервис) у которой есть фиксаторы валов 2.2dci - Это на ул.Спокойной. Все официально 80 у.е. +гарантия, записали на 9.00 и до обеда уже забирал. Уже 40 000км наездил. Кстати потресканый ремень через 23км не может быть! Ремень не меняли 99%

Выручайте)) Такая вот ситуевина: Был у родителей в деревне, собрался домой и вот те на(((( завожу машину и слышу посторонний звук(нехороший), открыл капот и наблюдаю картину летящих кусков ремня с правой стороны, сердце чуть не остановилось, думал ГРМ, но как оказалось доп.оборудования. (он не порвался совсем, а лишь половину срезало). Машинку оставил там, сам на автобусе до Москвы :cray:. Как поменять ремень в полевых условиях:help:, сервисов нормальных там нет, а те которые есть видели только наши "ВАЗЫ".

Эвакуатор или пусть кто-нибудь притащит тебя.

главное, что бы ту половину которую разлохматило под грм не затощило!!! (это будет *****)
а так распечатай картинку как его правильно установить и сам поставь, люди кторые эту процедуру делали, второй раз минут за 10 меняют.

Под ГРМ его точно не затащило))) на холостых нормально все крутится, оборотов немного добавляешь, начинает пищать ролик

Позвони Сереге (Kudelya)
Голосом пообщаться:
8-926-691-77-90
Он тебе точно подскажет :drinks: (Там как мне кажется один ключ нужен, схема установки ремня и сам ремень)

Спасибо))) Серегин номер у меня есть, мы с тобой даже виделись у него)))

Снять колесо, подкрылку, сжать ролик и вставить в отверстие шестигранник на 8 наверно, зарисовать как стоит ремень и поменять на новый, работы на 20 мин. но не удобно. Ролик сжимать не удобно, усилие довольно большое, а места мало.
Можно ремень, который стоит, лохмотья обрезать, пусть и половина его, но чтоб его не рвало на части,и чтоб не попали в шкив ГУРа, может испортить сальник. доехать до сервиса.
Можно вообще ехать на АКБ, без ремня., пока АКБ не сядет. Мотор не греется, помпа крутиться от шестерёнок.
Это для 2.2 ДЦИ

Спасибо)):drinks: на выходных буду чинить)))

Нужна ваша помощь!
 

Всем добрый вечер!! У меня лагуна 2 (2003года 1.9дци) и есть две проблемы. Первое ручейковый ремень очень сильно вибрирует!! В чем может быть проблема ? ролик натяжной(поменял)сам ремень тоже. Может из за шкива???
Второе топлевный фильтор лопается !! Как мне сказали что из-за некачественного фильтра,что надо брать кнехт или мэнн и типа будит тебе счастье !! скажите правду сказали??или это в другом проблема ?диагностика показала все гуд!

ролик поменял а само основание натяжной системы -нет, там фторопластовое покрытие изнашивается и возникает люфт на самом кронштейне

А зачем 2 темы одинаковые?

Там 2 ролика - натяжной и обводной. Еще там муфта обгонная на генераторе, а также демпферный шкив на коленвале. Когда меняют - то как правило все (демпферный можно только проверить). Вот заменишь все - тогда будет понятно :) Короче, смотри дальше что у тебя.

Еще тут почитай http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18623

PavelN одну тему нужно удалить! у меня мало опыта сидения в инете вот и накосячил.
ты хочешь сказать если у тебя что нибудь одно ломается то ты меняешь все сразу?)

Так, может быть, не много полезной информации в тему: сразу после покупки машины заметил, что ручейковый ремень (генератора) слоится. Походил, подумал и решил, подрезав куски ремня, ехать на СТО... не доехал. Ошмётки всё-таки подлезли под ГРМ. Как результат - менял ГБЦ, ну и всё попутное (в том числе и ремень генератора). Через пару месяцев с ремнём происходит похожая картина - слоится и всё тут.
Как оказалось, слесаря ремонт сделали, а вот причину скорее всего не додумались исправить. Виной расслоения ремня стала обгонная муфта генератора. Поэтому ещё раз подтвержу мнение о том, что за ручейковым ремнём в лагуне 2 надо ой как следить.

На 1.9, потому что защита картонная, на 2.2 такой проблемы нет