Генератор
 

Доброго дня всем. Ситуацию свою описал в разделе двигатель-фазорегулятор.Вопрос:на лагуну 1.8 2001г. подходят генераторы с лагун с другими объёмами. Правда обещали отремонтировать,только чтобы ремонт золотым не стал вот бэушкой и интересуюсь.

Отремонтируй и будет счастье, а БУ - как повезёт.
У вас я думаю смешно выйдет.

не смешно, а ДОРОГО! :sad:

Убей меня вашими ценами. У нас тупо снять поставить гену - 50$

:wacko2: снять поставить стартер 40 у.е. про ген. не знаю :dntknw:

Я перебирал в том году. Шкиф с подшипниками+работа 4200 р. или 140 американских президентов.

+ 1, тоже ремонт в районе 4-х Круб с копейками встал, за снять-поставить хотели еще 2штуки, снял сам за час, незная, что и куда, поставил, за 20 минут

Тo KONAN В подписе авто бы подписал, чтобы легче было предметно разговаривать))))

Б.У в минске стоит от 100 до 120 доляров. Но на 1.8 с других говорят не подходят,он тама с каким-то обводным стоит. Думаю отрамонтавать дешевле будет. А еще Смаленский замерял,он у меня большую зарядку давал.

Там обгонная муфта. Можно поставить наверное аналогичный шкиф и без неё. В моём случае не нашли аналогов. Только оригинал.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды
б/у не бери. после переборки считай, что у тебя новый генератор, а с б/у ещё не понятно как всё сложится.

В Витебске на СТО снять-поставить генератор - 15 долларов, мне ремонт (замена щеток и подшипников) обошелся в 45 у.е. с учетом снятия-установки. Так что :welcome:

А я хорошо если с ремонтом в долларов 80 влезу, шкив наверняка придеться менять! А с 1.6 случаем не подходит?

А что там диогнастировать,раз уже шкиф вылазить начал и ремень съехал хорошо что вообще не сорвало!

Затянул сегодня на ремонт. Итог-замена шкива и подшипников, цена-160 у.е!:sad:

подскажите где в Москве недорого можно отремонтировать генератор? И чтобы там запчастии были на этот генератор?:help::help::help::help:и все это было бы не дорого:grin:!!!!

ребят как правильно снять генератор ??? просто ослабить ролики и все???:dntknw:

Снимаешь клемму АКБ . На 1,6 ремень стаскиваешь с любого ролика (для установки снимаешь ролик и в тисах фиксируешь в максимально сжатом положении), на 1,8 на натяжнике есть шестигранник под ключ (какой не помню )ролик отводишь и снимаешь ремень . Отсоединяешь провода от гены , один под гайку и штекер (у меня) и выкручиваешь три болта крепления генератора к кронштейну.

с спасибо

Добавлено через 4 минуты 8 секунд
ремонтировал гену. замена якоря .щеток и подшипников итого 6300р:suicide: за то не буду вспоминать!!!!:dance2:

Нашел объяву на onliner.by, новый генератор 120 эуро, я за ремонт отдал 160 доляров, лучше бы уже новый купив!!!

вчера загорелась лампочка аккумулятора до дома приехал на тросе,аккуму поставил на зарядку на ночь,а нем дотянул до сервиса,итог снять поставить 1500 ремонт 500 запчасти 1100 (щетки и два подшипника)

Сколько пробег Дим?

без малого 180тык

Всем привет! А не поможет ли кто мне с номером обгонной муфты генератора Лагуна 2 ф1 2001г. 1,8 120л.

вин ,тип авто с овальной таблички и производителя генератора напиши...

Генератор
 

Не идёт зарядка батареи от генератора, на Лагуна 2 1,9 F9Q 120сил. подскажите номер щёток, или щёточного узла. Есть подазрение что это они....А то снимал и номера не нашёл..(

Попробуй бросить массу от генератора к движку... У мя такая ерунда была на VW Vento

Если я правильно понял, то щётки на 1.9dci 120лс 2002г не меняются отдельно (они сверху залиты герметиком). вопрос, пробывал кто-нибудь их менять методом подгона аналогов от других авто(придётся расковырять герметик).???

Генератолр я так понимаю Valeo? Щетки меняются. Расковырять не сложно, там они запаяны. На форуме было, кто-то ставил щетки от Ваза вроде. Но зачем? У нас продаются щетки именно на такие генераторы, нет проблем.

да именно, а номер щёток не скажите?

Коротит генератор
 

Добрый вечер! Накрылся у меня генер я занес его в мастерскую при мне поменяли релюху, подшипник, диоды и коллектор. Проверили все ок! ставлю на машину подсоединяю кидаю плюсовую клему на аккумулятор - она искрит лампочки на табло тухнут. Отсоединяю клему от генера машина заводится присоединяю опять к генеру искрит лампочки на табло гаснут. Я короче опять в мастерскую ставим на стенд все работает в норме. Че делать подскажите люди добрые!

Попробуй не под гаику затягивать, а каснись плюсового вывода генератора проводом при включёном зажигании. Может быть когда притягивается гаикой он коротит.

может ты и прав я обязательно так попробую, и такую вещь мне сказали на станции где я генер делал, я знаю что еслиб я его сломал то был бы ***** по нашим меркам мост стоит 80$.

подскажите пожалуйста,есть ли тут фото отчет о разборке генератора на лагуне 2 1.9 120л.с

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
или подскажите как его разобрать,пожалуйста

Добавлено через 3 минуты 14 секунд
у меня накрылись подшибники((((

можно одресок

1 Снять обгонную муфту, он же - шкив
2 Снять крышку диодного модуля
3 Снять щетки
4 Открутить 4 длинных винта
5 Отпаять или откусить выводы обмоток от диодного модуля (не под корень, а так, чтобы потом припаять обратно)
6 Разъединить переднюю крышку, статор, заднюю крышку
Если дружишь с отверткой и паяльником, сложностей нет
Нет - отдай в мастерскую

а номера подшибников случайно не подскажеш?

А номер генератора случайно не напишешь?

SG12B071 2542653D 64/123A вот номерок-глянь пожалуста VALEO

6303-2RS
6202-2RS

спасибочки

Доброго времени суток....Уважаемые лагуноводы, помогите мне в одном деле... На днях у меня оборвался ручейковый ремень (ставил новый в прошлом году) Ну доехал до дому на акб 80 км...(ниче так, даже не подсел-правда ехал на габаритах) Вчера поставил старый ремень, он у меня еще неплохой (ну так что бы посмотреть что да как) и вот что у меня теперь слышно CAM00064 - YouTube Я думаю что это шкив генератора, потому как он за две минуты работы нагреваеться так, что теперь сижу с перебинтованным пальцем под мазью "первая помощь" это он так нагреваеться...Я в этом не силен но думаю, шкив то сдесь причем, наверное это просто подшипники....Хотя при постановке ремня я все крутил и все крутилось вертелось и не люфтило и не стучало... И еще у меня протерло шланг кондея этим, то есть тем ремнем-насквозь...Сколько эта шняга стоит или номерок подскажите.... Умельцы послушайте звук и объясните что это, может трещание не от гены идет, а от чего нибудь другого, а гену и так надо похоже разбирать и осматривать...У кого такое было подскажите...Пожалуйста..
VIN (Кузов №)______________VF1BG0A0523896038
Дата производства__________2001
Производитель______________Renault
Модель_____________________Laguna хэтчбек II
Модификация_______________1.6 16V
Код модели_________________BG0A, BG0L
Тип кузова_________________Хэтчбек
Расположение руля_________Слева
Количество дверей__________5
Страна производства________Франция
Модель двигателя___________K4MD 710
Мощность, л.с._____________107
Объем двигателя, куб.см.____1698
Тип топлива________________Бензин
Турбонаддув_______________Нет
Привод____________________Передний
ABS_______________________Да
Усилитель руля_____________Гидравлический
Тип КПП____________________МКПП
Климатическая установка____Климат-контроль
Омыватель фар_____________Нет
Корректор фар_____________Да
Датчик дождя______________Да

Помоги пожалуйста разобраться на расстоянии, что надо сниму подергаю, пошевелю... Фазорегулятор? дак трещит как раз на месте ручейкового ремня может это просто тупо воздух выходит из трубки кондера, ее у меня протерло шкивом кондера, тоже заметил только после обрыва, хотя до обрыва ездил и в машине кондер работал.... А вообще я нашел как у меня эту трубку приблизило к шкиву....В тот день я поднимался, ну по очень крутому подъему, а боковое крепление радиатора (пластик заклепка) сломана, вот радиатором трубку и придвинуло к шкиву, а дальше перегрев ремня и его обрыв (через 60 км). И вообще критично или нет для насоса кондера работать в холостую, пока трубку не приобрету? Вообще я подумал разрезать ее пополам и через пластиковую соединительную трубку с хомутами соединить снова (на время естественно) пока не приобрету новую трубку....Фото трубки : http://s4.uploads.ru/nRcNo.jpg http://s5.uploads.ru/XFs20.jpg :sad: