Штатный ксенон
 

В мануле прочитал что можно выполнять инициализацию ксенона. Как это сделать?

У официалов клипом.

понятно

Штатный ксенон
 

Как то перед НГ у нас выпало много снега. Немного побуксовав у дома, я вечером обнаружил, что мои фары со штатным ксеноном светят куда то вниз. Залез под машину и увидел, что про... потерялась тяга от датчика положения кузова к переднему рычагу. Как оказалось эта тяга идет в комплекте с датчиком, а стоит он 7500 р. Может быть кто нибудь залезет под свою машину и замеряет расстояние между центрами внутренних шаро в этой самой тяге. Есть мысль приспособить тягу карбюратора от классики, но не знаю размера. Буду очень признателен тому, кто соберется мне помочь.

у мну тоже ломался. Решил забить. Выставил свет регулировками на самой фаре

Так не пойдет, потому что реостат датчика будет тебе свет постоянно сбивать. Нужно ставить тягу, только дайте мне размер.

Длина тяги "от начала до конца" 70 мм. Расстояние между центрами внутренних шаров 65 мм.

Ба-а-альшоя спасиба, дарагой пришелец. Ведь ты спас меня.:drinks:
Огромнейшее, человеческое тебе спасибо.:pleasantry::pleasantry:

Нашлась нужная тяга? А то вечером заглянул вчера посмотреть, а я тяги вместе с креплением и нету :cray:

Тяга отлично изготовилась из тяги карбюратора от классики. Немного укоротил стержень, накрутил пластмассовые фигульки, выставил 65 мм расстояние между центрами и защелкнул на место. Все встало идеально. Цена вопроса 30 рублей и 5 минут времени.
Спешиал спасибо Дрюне, за то что не поленился и помог!

Л2 штатный ксенон.
 

Вообщем после мойки куда-то попадает вода, и одна фара не горит после этого, видимо пока не просохнет полностью. Куда смотреть? где искать?

зы: сама фара после мойки тоже отпотевшая внутри.

По хорошему - снимай фару и смотри на предмет трещин на корпусе. Еще открути снизу ксеноновый блок и попробуй его на гермет посадить.

Трещина(место попадания влаги) эт само собой буду искать, просто интересно куда именно она попадает, что перестает гореть.

В блок розжига и попадает.

сгорел:censored::censored:

есть какие нибудь блоки розжига(любой производитель), которые можно приспособить на штатное место?

D2R 4300K,снимаешь крышки,цоколь(повернуть) и снять,пружинки,лампа.Собир� �ть в обратном порядке.

брать можешь и оригинал и китайцев - смотря сколько денег не жалко для этого дела!

Подскажите что спрашивать в автомагазине - тяга карбюратора от классики?
или есть какое то более конкретное название?

Добрался я до ВАЗовского магазина запчастей, спросил тягу карбюратора, показали мне две какихто проволочки, потом показали тягу газа (акселератора) она выглядит так:
http://tvv_laguna.at.tut.by/renault/...ki/small/1.jpghttp://tvv_laguna.at.tut.by/renault/...ki/small/2.jpghttp://tvv_laguna.at.tut.by/renault/...ki/small/3.jpg
сие чудо у нас в Минске стоит 11900 бел.руб (около 4$), из всего нужна только тяга. В оригинале минимальный размер тяги между центрами около 70 мм. для получения нужных 65 мм. укорачиваем металлическую ось и накручиваем пластиковые наконечники. Для предотвращения коррозии и увеличения прочности конструкции на металлическую ось был надет термоусадочный кембрик. Получилась вот такая тяга:
http://tvv_laguna.at.tut.by/renault/...ki/small/4.jpghttp://tvv_laguna.at.tut.by/renault/...ki/small/5.jpg
Осталось установить на авто, удалить Clipом ошибку датчика положения кузова и наслаждаться корректной работой ксеноновых фар.

а отверстие под шарик нужного диаметра?
потом на месте сфоткай плиз.

Все становиться, как родное. Отверстие под шарик как раз как нужно.
Вот фотки до и после установки:
http://tvv_laguna.at.tut.by/renault/...ki/small/9.jpghttp://tvv_laguna.at.tut.by/renault/...i/small/10.jpg
перед установкой шарики были побрызганы ВДшкой. Установка проводилась без снятия колеса, при полном вывороте руля влево.

Спасибо за подсказку, осталось найти вазовский магазин)))

Вещь неподверженная инфляции))) Купил этот наборчик за 19 тыщ зайцев!!! Немного повозился- у меня было обломано верхнее крепление к датчику- сам шарик. Но из набора оказался очень кстати. Осталось отрегулировать клипом, так как возможно, не угадал с длиной тяги с шариком. саму тягу, как и писали, сделал 65 мм

А у меня обломана направляющая на датчике. Нижняя часть в проё.. вожщем потерял. Не подскажите размеры эти.. Заранее благодарен.

Господа подскажите, как снять блок розжига, обязательно ли снимать бампер для этого?

для этого надо фару снять, а не бампер...

Ну это я догадался :) Но что бы фару снимать, насколько я понял, надо снимать бампер?

Да.:grin:

Лениво бампер снимать :) да и холодно уже :) вот незадача) а без снятия бампера никак?)

Блок стоит в самом низу фары, а фара , если я не ошибаюсь, лежит на балке. Чтобы вынуть блок розжига надо снимать фару, а чтобы снять фару надо снять бампер.

Вот тема с фотографиями блока розжига изнутри.

мне тоже эти размеры нужны померите кто-нибудь

Всё ещё жду ответа..

Всем Здравствуйте!

Недавно столкнулся вот с какой бедой. После заводки авто включились фары, отработали вверх, вниз, вроде как всегда, а через мгновение начали светить вверх. Вышел, покурил, все вернулось в нормальное положение. Не обратил внимания на такой глюк пока он не повторился. Причем второй раз во время движения, что совсем не хорошо. Может кто сталкивался с подобным. Подскажите куда копать.

а вверх скольк раз отрабатывают после низа?
должны 2 раза. а вообще копать ясно куда - глючат датчики положения кузова.
вскрывать, чистить, пропаивать, пока не совсем поздно.

но главное потом собрать так, чтобы влага никода не попала.

После включения происходит вспышка, фары поднимаются, а затем медленно опускаются приходят в рабочее положение. Так было всегда. В описанных выше случаях - вспышка, поднимаются, затем еще раз поднимаются.
Ни чего не понял как должны работать то?:suicide:

на первой фазе при вкл фар, а потом заводке двигла едут вниз, потом в рабочее положение. если сначала завести, а потом вкл - остаются на своем месте.

И мне надо....

они всегда проделывают один и тот же цикл.и для этого не надо их включать,на включеных ты это просто видешь.поставь кого перед машиной и вставь карточку,даже заводить не надо и уидишь как фары шевеёлятся

Занимался сегодня этой проблемой. Направляющай обломана, тяги нет. Взял алюминивую пластинку толщиной примерно 3мм выпилил по форме направляющей. Выпустил сантиметра на 2 (вместо утраченой части). На конце просверлил отверстие.Слепил их при помощи двух болтиков, давольно прочно получилось. Затем из сварочного электрода толщиной 3мм согнул тягу. Вверху просто загнул на 180 градусов, в низу где пупсик на лапе просто обогнул кольцом и обжал непосредственно на месте. Тягу делал посовету из прошлых постов 65 мм. Собрал. Смеркалось.:grin: Вышел посмотреть как получилось по темноте. Включаю свет, а не, по воробьям фары бьют. Толи сделал тягу короткую, толи длинную. Решил попробывать подкрутить регулировку на фаре. Получилось. Регулировку вспомнил ещё со школы. Включаем ближний свет,становимся в пяти метрах от стены.Высота верхнего края луча должна быть равна высоте фары. Ну как то так.

Ну так ты все на обум делал.