перекрашен капот
 

Вопрос может не совсем по теме, но подобного не нашел, поэтому пишу здесь.
Меньше месяца назад стал счастливым обладателем Laguna III, 2,0TD, универсал.
На первый взгляд и дилер неплохой и отношение ко мне уважительное, но:
1. Капот явно перекрашен, признали специалисты дилера. Послали запрос в представительство Рено-Украина со всеми соответствующими фото, ждем ответа.
2. После снятия пластмассовой крышки двигателя обнаружено помятую в двух местах металлическую трубу. Главный по сервису дилера утверждает, что это так делается на заводе, в чем я очень сомневаюсь.

Подтвердите или опровергните мои опасения на счет трубы. Если возможно, то дайте ссылку на фото двигателя сверху без пластмассовой крышки.

какуютакую трубу?

Поздравляю (тем не менее) с покупкой :welcome:
а в автосалоне второго дизеля не нашлось? У Вас как я поимаю тоже нет фото помятой трубы?

Действительно не нашлось, пообещали показать, как только прибудут.
Фото есть, могу выслать на почту.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
Их главный сервисмен сказал, что она связано с интеркулером. Сам не спец.

ну уж лучше здесся фото выставьте... на всеобщее, чтоб все посмотрели, как хотят честный народ за их собственные надурить...:crazy:

здесь в альбоме разместите..

Труба под декоративной плитой у меня тож со вмятиной (которая от турбы к интеркулеру идёт). КМК это штатная "фича", труба сплюснута для того чтобы уменьшить верхний габарит двигателя.
К машине могу сбегать зафотать если надо.

Будь добр, Серёг :)

Буду очень признателен!!!

у меня так:

http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=1543

Добавлено через 25 минут 16 секунд

Неужели французы не догадались сделать трубу необходимого профиля, а пошли по русскому сценарию: с помощью молотка, зубила и какой-то матери?
До Лагуны у меня был Опель Вектра, сейчас сын катается. Немцы на этот счет педанты, такого безобразия не допускают.
Представляю, если и в остальном все так!!!

Это адаптация, специально для россии, чтоб наш человек не падал в обморок открыв капот :grin::grin::grin:
Хоть что-то родное :dance2:

+1:grin:

http://img.picsa.ru/pictures/0/000/0...8302_640xg.JPG
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/0...8301_640xg.JPG
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/0...8300_640xg.JPG
Возникает вопрос: у всех так? :shok:

Смотрится, конечно не айс :acute:

А вмятины то разные :crazy:
Походу ручная работа.
Лагуна все ближе к Ролс Ройсу:dance2:

Одинаковые, просто точки съемки разные.

а в "букваре" она как выглядит, Серёг? :)

Дизайнеры чуть чуть промахнулись,но все было поставленно на конвеер.:rtfm:

Месяца через два будут отзывать такие машины.:lol::lol:

Благодарю, Sergio!!!
Ваш вопрос поддерживаю.
Может у французов это последний писк моды (с помощью молотка, зубила и еще какой-то матери), наверное отстал от жизни.

Всё правильно. По условиям обмена опыта с АвтоВАЗом они нам платформы и технологии, ну а мы.....

http://img.picsa.ru/pictures/0/000/018/312/18312.png
Нечто похожее на вмятину есть... (Патрубок №1)

ага.. что то на нём обозначено...

Может из-за этих вмятин у нас только 150 лысы вместо 175? :rofl:

мы им технологии установки и подгона деталей

Теоретически возможно, сечение меньше стало.
Если так, то это будет самый крутой труботюнинг, распрями трубу - добавь коней:))

предлагаю продать данный патент и другим мировым производителям, а то мучаются бедные...впихивают невпихуемое..

Реношники жгут.... Вот что значит сотруднечество с автовазом... не Рено их научит работать, а автоваз всё подгонит под свои стандарты и потом заявит, что жигуль не хуже Рено.... С Опелем тоже авто ваз сотрудничал.. так чкоро и до мерседеса добурутся и разницы междё вазом и мерсом почти не станет......

может и капот потому помят... может он у всех перекрашен....

харе тупить, труба формируется на каком нибудь гилдравлическом прессе, но вручную
поэтому и замятины всегда разные

но никак не молотком.

это уже выяснили, теперь вопрос зачем?

чтоб капот закрывался....

:lol:+200

ты прикалываешься иил подумать не хочешь?
в связи с тем, что агрегат ставится не на одну машину а на разные, изначально трубу сделали обычной. а в лагуну не влезло, капот не закрывался. вот и примяkи.

Какие уж тут приколы.:sad:
Была мысль выше высказана, что из-за уменьшения сечения трубы потерялись 25 л.с.
Бред скорее всего, а ну как, вдруг, правда.:dntknw:

В любом случае это не делает чести Рено. Многие призадумаются теперь прежде, чем покупать авто от Рено. Увидев это раньше, думаю, сейчас был бы обладателем Фольксваген Пассат Универсал. Такой вариант рассматривался.
Всем форумчанам, которые отозвались, громадная благодарность!!!

первое, это чтоб капот закрывлся и второе это безопастность, при наезде на пешехода, чтоб капот был мягкий, а так труба мешала бы... вот и сделали немного больше пространства.. но это мои предположения.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
А мне по барабану на эту трубу, я в салоне авто езжу, а не на трубе в моторном отсеке.....Главное что всё хорошо работало и наша статистика поломок Л3 притензий к этой трубе нет, служит исправно... Вот сиденья трескаются...вот это не приятно... но вроде как промелькнула информация, что поменяли производителя......

Теперь производитель тот же, который и трубу делает???

это мы позже выясним....

не думаю.
мне так если бы даже показали, спросил зачем и закрыл капот... я под декоративной крышкой не езжу...
А почему не Пассат взяли?

Все-таки это говорит о недостатках в технологическом процессе, неизвестно где еще такие ляпы есть и когда они вылезут.
К тому же уменя было подозрение, что перекраска капота и эти вмятины звенья одной цепи.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
Сел в салон и понял, что это не мое, хотя немцев уважаю, до Лагуны ездил на Опель Вектре 2007 года. До Пассата сидел и пробовал на Лагуне.

Да всё просто на самом деле... Этот мотор у рено появился раньше, чем сам автомобиль. Этот мотор ставили ещё на Лагуну2 от 2006г....
Потом появилась Л3, и элементарно из-за безопастности, и изменения дизайна авто, пришлось таким простым и дешёвым способом впихивать этот мотор, просто по высоте не шёл. и что?? Из-за этого перепроэктировать мотор надо??? При том что поставщики деталей выпускают детальки заранее и в очень больших колличествах и этот мотор ставиться на многие разные машины и Ниссан разных моделей и Рено разных моделей и только в Лагуне он не лезет по высоте. Вот и ,,доработали,,
Не вижу проблемы.
А про всякие Пассаты... то у них своих приколов хватает... Мне очень понравилось про Аккорд новый- на форуме Проварить заново порог авто и обстучать всё это дело молотком... во технология....