При движении идет вибрация на кузов
 

При наборе скорости( и плавном так же) начиная с 80 км/ч идет вибрация на корпус, а где-то на 95-100км/ч исчезает. Причем только на 4 или 5 передаче, когда нажимаешь педаль газа(без разницы плавно или до конца) и чем больше загруженность машины пассажирами тем явнее проявляется вибрация. Включаю нейтралку и иду накатом вибрация сразу исчезает. Колеса сбалансированы, развал-схождение сделал, резина новая, перикидывал переднии назад, а заднии вперед, ходовую на нескольких СТО проверял все в норме. А недавно ехал в такси, тоже Лагуна 1 и та же самая вибрация только начинается на 60км/ч и более выражена. Может быть кто сталкивался с этим уже, подскажите в чем причина?:sad:

такая же фигня, вибрация начинается на 2тыс.оборотов и заканчивается на 2,2тысчах, независимо от передачи, чем сильнее давиш на педель тем больше вибрация, а после 3тыс.оборотов вапще атас :suicide:

Владимир 7777, кпп-дифференциал?
MartovskiyKOT, двигатель-маховик?

Была такая щтуковина у меня (вибрация с 60 км/ч и далее). Причём мне все утверждали что это не подвеска, т.к. на нейтралке вибрации не было. Менял подушки двиг. помогло, но не сильно. Вибрация стала начинаться со 110 км/ч. После замены правого приводного вала вибрация исчезла.
Но это мой личный опыт.

Смотри шруса!:acute:

у меня тоже вибрация при скорости свыше100. Ощущение такое, как-будто выхлопная бъет по кузову.

привет всем!у меня такая беда была!стопудово полуось правая!первым делом проверь балансировочный грузик, он на полуоси стоит, и бываетэта штуковина сьезжает с посадочного места, и тагды машинку начинает колбасить!если же все в порядке, то тагды полуось!изнашивается внутренний шрус, т е граната, и тагды надо менять полуось, она продается в сборе!полуось легко проверить!залазиш под машину и дергаеш за полуось вверх вниз, туды сюды, люфта ваще нидолжно быть,именно изза него и идет вибрация!исправиш траблу отпишись

Спасибо, в четверг отгоняю на сто, для диагностики ходовой еще раз.

а чё мне с маховиком делать? как узнать что именно маховик?

Да не факт, что маховик. Просто если зависит вибрация только от оборотов - значит смотреть двигатель-сцепление, ну мож еще первичный вал КПП. В первую очередь подушки двигателя-кпп проверить.

да!скорей всего маховик не при делах!смотри подушки и полуоси

Полуоси в данном случае тоже вряд ли, поскольку вибрация не от скорости а от оборотов.
А вот у Владимир 7777 вполне могут быть и полуоси.

А во и не факт. Мне тоже говорили что это или подушки или сцепление. Вибрация была только при нажатии на газ, вернее при нагрузке. Накатом на любой скорости всё было нормально. Оказалось что это был правый ШРУС.

заметил что вибрация есть и при нажатии на газ на холостых, но не такая сильная но после 2,2 оборотов тишина и опять же после 3 оборотов такое ощищение что у меня :censored: гонка. Что это подушки?

ШРУСА:rtfm::rtfm:Однозначно:bye:

у меня такое было, после замены сцепления забыл подушку коробки протянуть...))), пол года вибрацию искал, подушки двигателя по кругу стал менять и нашел! По правому шрусу..., менял на б/у, по надписи от лагуны 2...понравилось что взамен стопорного штифта он подпружинен.

На Л2 менял шрус(из-за небольшого люфта заодно) и так называемый на разборке где его и выявили "трипод", он как крестовина на кардане, только из трех конечностей с игольчатыми подшипнаками; они вставляются непосредственно в коробку. И мне ставили новый трипод от ЛОГАНА:rofl:, т.к. там это отдельная деталь,а на лагуне только со всем приводом в сборе. Процедура не из дешевых и не из дорогих, смотря где, но вылечило сразу!!!:drinks:

у меня лагуна 1 95гв между 140 и 155 км/ч есть гул и небольшая вибрация, после 155 до 200 едет тихо в чем может быть проблема? спасибо за ответы

Называется резонансная частота
Корзину менял?
Сцепление менял?
Подушки подвески двигателя играют роль только лишь демпфера между агрегатом и кузовом, но если частотата собственных колебаний всего агрегата (двигатель + коробка) начинают совпадать с частотой колебаний системы маховик+сцепление, то тут скорее и кроется причина резонанса.
Если внимательно присмотреться к маховику, можно увидеть на нем сверловку - так обычно балансируют маховик путем высверливания лишнего металла (По правилам нужно балансировать маховик в сборе с коленвалом) Ну, эт я так, не умничаю, но для общего развития:blush:

А колёса ровные? Если отбалансированны плохо то такое бывает.

У меня вибрация на руле была при движении, независимо на передаче или на нейтрале.
Заменил рулевые наконечники - прошла!

При неотбалансированых колесах вибрация передается на руль при движении в диапозоне скоростей примерно от 90 до 120 км/ч
А тут вибрация на кузов даже на стоящей машине, но при изменении оборотов двигателя

месяц назад менял сцепление комплек валео, и ещё когда руль при движении выварачиваеш влево то слышны очень частые, быстрые щелчки. Когда вправо выварачиваеш и начинаеш движение щелчков нет, так же нет и при движении задним ходом.

ставил зимнюю резину все колеса отбалансировал все хорошо, ездил на сто по подвеске тоже вопросов нет, какие еще могут быть причины?

Ну от зимней такое может быть, если шипованная. Она балансируется не очень-то. А при таких скоростях как ты пишешь 150 км/ч вообще может сказываться что угодно. И рулевые наконечники и тд. тп.
Но это из моего личного опыта эксплуатации.

Доброго времени суток! У меня и на холостых оборотах вибрация по кузову и по рулю идёт. Тут в чём может быть проблема?

Смотри подушки двигателя:wink3::rtfm:

В копилку. Была вибрация от 80км/ч до 120км/ч + вибрировал руль на этих скоростях. Боролся долго. Неоднократная балансировка на разных сто, а также установка алюминиевых проставок литье/ступица (до этого стояли пластиковые почти трупы) ничего не давали. Были так же проверены приводные валы и продиагностирована вся подвеска, заменены ступичные подшипники, результат ноль. В дальнейшем было замечено что при торможении на этих скоростях слегка отдовало в педаль тормоза, вывод напросился сам собой- тормозные диски под замену. Заказал, пришли. При снятии старых был обнаружен корень моей проблемы. На авто установлены вентилируемые диски и на одном из них были забиты три рядом расположенных отверстия. После замены проблема исчезла:yahoo:

У меня тоже колбасит машину в разные стороны при разгоне, как-будто кривые колеса стоят, особенно чувствуется на 2 и 3 передаче... после 90 км/ч., вибрация уменьшается, на нейтралке вибрации нет. Уже 2 года так езжу, привык! Диски и резину менял... безрезультатно. Тоже думаю, что это правый ШРУС мозги ...., но он дорогой, правая полуось в сборе 12т.р. стоит. А вообще полуось разборная, на ось и 2 ШРУСа?

Перечитал 3 раза :wacko2::wacko2::wacko2:Ни хрена не понял:wacko2::wacko2::wacko2::wacko2:
1)колбасит машину в разные стороны
2)на 2 и 3 передаче... после 90 км/ч
3)это правый ШРУС мозги ...., но он дорогой
4)А вообще полуось разборная, на ось и 2 ШРУСа
Rienich: Вы...этоо... определитесь в конце концов

Определился!
Почитал повнимательнее всю ветку и сам нашел ответ на свой вопрос.

:drinks::drinks::grin:

вчера припарковался в сугроб, вышел работы сел, попытался выехать и понял что сижу брюхом, долго раскачивался срывал с места потом прорыл до асфальта колесом, цепанулась 2 человека толканули выехала, поехал и на 70ти вибрация нереальная была, пару мест 90 приходилось ехать чтоб перестроиться, мащина вообще вибрировала фантастически, сегодня вибрация поменьше была, вот к вечеру руль бить стал не сильно, но заметил будто-бы то ли двигатель вибрирует то ли еще что-то, но на кузов сильно отдает,Ж даже на месте на хх, с оборотами вибрация усиливается что могло произойти ?

Мож на колесных дисках снег налип!!!... от этого может быть дисбаланс колес и соотв. вибрация.

это понятно, снег сегодня оттаял, поэтому вроде на скорости получше стало, а вот на месте вибрация откуда появилась :(

если диски загнулись бы от резкого охлаждения, то при торможении било бы ?

Помню давно, пытался таким же способом выехать на РАФике, тоже докопался до асфальта и .... корзина сцепления упала в поддон, точнее с маховика срезало 6 болтов крепления корзины сцепления, когда резко отпускал педаль сцепления. Вот так вот, делай выводы!

не все же это не рафик да и рвал не сильно, походу выхлопная чтоль дурит, сцепление работает как работало, а вот вибрация какая-то не нравится, может еще опора конечно, только интересно какая, гантелька мб, 2 другие визуально в порядке

Может защита картера погнулась при "парковке" или нижняя опора крякнулась. Если "гантелька" лопнет, то и выхлопной каюк настанет. Проверено на себе. Коробка провалилась вниз, включить можно было только первую, третью и пятую, ну и заднюю конечно же. Поначалу гофра держала, потом и она лопнула (там уже от старости). Верхние подушки выдержали, но жуткое ощущение было, что щас двигло вывалится прям на дорогу. Итог: 1500 - новая "гантелька", 1000 гофра, 2 порезаных пальца, когда выхлопную снимал - гайки отпиливал, а они там какие-то нестандартные. Потом резка, сварка, подгонка, установка...... и всё суперска.

У меня тож вибрация пры разгоне на 3,4,5 при оборотах до 3тис. Менял саленблоки балки и речагов. Полуоси вроде не согнути, но правий шрус внутрений не шлецах в кпп мает люфт. У меня вопрос такой: допускаетса ли там люфт вообще? Если нет то что делать: менять внутрений шрус или там выроботка в кпп?

Ни какого люфта не могет быть!!!
Поищи поиском,
А то сам, сейчас)

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
От, лечится люфт, примерно, как тут)
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=7265