Движок
 

Народ :sad:подскажите На первой лагуне 1998 г обьем 2000 При порвоном ГРМ :dntknw:гНЕТ ЛИ КЛОПОНА????????:sad:Очень буду обязон:drinks:

гнет, если 16 клапанов. Какой именно двиг?

Движок не 16клапонный:blush:

Значит не гнет:dance2:

Спосибо :yahoo::heart:БОЛЬШОЕ!!!!!!!!!!!!!

Если 8 - тоже гнет... но в два раза меньше!

На всех гнет.

:rtfm:Так всетаки гнет или нет :dntknw::help:

на всех лагунах гнёт

Всем :grin::grin::grin::grin::grin:СПОСИБО:bye:: bye::bye::bye:

гнет.

ХМ, если сам не загнёшь, то кто это сделает??? Не гни, и всё!! :grin:

Laguna ph1 2.0 F3R 95г.метки ГРМ совпадают,а на маховике уходит метка.в чём дело,или я чего-то не понимаю:wacko2:ето произошло после замены шкива коленвала,и не заводится:help:

литва, ИМХО

зы. чота не правильно поставили. Как вариант - шкив колена

Есть вариант что провернулся коленвала,а звезда нет ,шпонка же нестоит как я понимаю.:crazy:

А может шкив не от того мотора поставили?

Дай почитать тем, кто делалhttp://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=334
И начинайте все с начала

А в чём разница?Просто мне кажется когда я затягивал шкив, колено могло провернуться.Ведь шпонки нет на звезде колена.Или нет?

по ходу катушка умерла,только вот как проверить её.искры нет.:suicide:

другую поставить

поставили и незаводится,и что дальше :rtfm:

Датчик колена вообще то надо первее катушки смотреть.

как его проверить:dntknw:

Тестером прозвони -должно быть сопротивление около 230 Ом.

так и есть -220 ом
А какое сопротивление у катушки зажигания:help:у меня стоит одна вот токая
http://s43.radikal.ru/i101/0911/d1/201a98b8d15d.jpg

На Clio стоит похожая катушка, но сопротивление не мерил.
А может у тебя иммо моск компотирует?

в машине мануал лежит, там написано скока Ом первичная и вторичная обмотка, катушка у меня такая же как у тебя, если надо то сбегаю посмотрю мануал

PS смотреть надо нетока катушку но и коммутатор, у меня одним разом и катушка и коммутатор вышли исстроя

А как определить?Диктор говорит что всё в порядке,можете ехать.Да и вроде иммо блокирует насос,а у меня просто нет искры.

Добавлено через 4 минуты 40 секунд
Я был бы очень благодарен:drinks:.А где находится коммутатор?

коммутатор там где написано motorolla катушка отделяется от него, снимиш пластиковую накладку motorolla и всё увидиш, если катушку менял то должно быть всё понятно.
ща посмотрю как проверить катушку

Иммо насос не блокирует -он блокирует зажигание.

Сопротивление обмоток катушки зажигания
Первичная обмотка*1.5Ом
Вторичная обмотка*6.5кОм

Проверка исправности катушки зажигания сводится к прозвонке её обмоток (между зажимами "+" и "-" первичной, и между зажимами LTV и HT вторичной)

Вообще-то я сегодня ставил другую катушку вместе с комутатором,но не помогло:cray:

наоборот попробуй, перекидай коммутаторы с катушек, поменяй их

Добавлено через 4 минуты 37 секунд
Желтый провод, на нём +12 когда включено зажигание
Черный провод, "-" масса
Зелёный провод, управляющий сигнал (+5 вольт)
Бежевый провод, (подавитель шумов) на нём висит +12 когда включенно зажигание

Видимо, все-таки что-то с ГРМ... Верх. мертв. точку проверяли при замене?

у меня оранжевого провода на силовой модуль нету :dntknw:
В мануале написано на 147стр. что это разьём под оранжевый провод неиспользуется

я правильно проверяю?
http://i011.radikal.ru/0911/18/565a695386d9.jpg

беспонятия сам непроверял, а тестер выдаёт что нибудь?
ща леший скажет

Так, что за гон пошел?
Есть же техноты по каждому двигателю
Давно уже обсосано
Поиск рулит) Или Лень?

всё началось с того,что я заменил шкив колена.И после этого больше не завелась.Сегодня я проверил метки и обнаружил что когда совпадают метки на звёздах колена и распредвала,то в окошке на картере сцепления не вижу метки.Должно ли так быть?

Найди ВМТ и от нее пляши
или в детстве мопеда не было?

Добавлено через 2 минуты 32 секунды
Я так понял, что если ты сунулся в движок, значит подкованый человек
(в смысле знал, что делаешь?)