Неуверенный запуск после простоя...
 

выявился на днях...В связи с жуткой дорожной обстановкой в южных районах города,пришлось вспомнить, что такое метро :sad: как следствие машинка иногда день, иногда два стоит без движения. Выявился следующий глюк ( проявляется хаотично, без закономерности )
- после дня простоя, первый запуск происходит очень неуверенно, иногда со второго раза, при этом машина пыжится секунды 3-5 и даже стартер крутится как-то неохотно...т.е. даже и не крутит а как-то такое впечатление что часть оборота совершает ))) и останавливается...
Пишу естественно свои ощущения...
Если ездить каждый день, то таких приключение не наблюдалось.:dntknw:
Есть у кого мысли?

давно АКБ менял?

Год назад...Но не думаю, что он...хотя это легко проверить.

Серёг, у меня похожая ситуация, но у меня вообще никакой логики не прслеживается. Она может в холодное утро завестись легко, на одном дыхании как говорится. А может после простоя около часа - двух в такую погоду как сейчас заводиться как у тебя описано. Стартер как будто подкручивает периодически при заводке. Но я пока даже свечи не менял. Как купил 15 сентября - только масло сменил, а свечи только купил(NGK) Но руки не дошли ещё... С ремнями, роликами та же фигня. У официалов дорого, а так не хочу доверять. Вот со Смаленским Димкой беседовал 20 на слёте, мож к нему подскачу, только время надо выбрать в будни, да з/ч прикупить...

Мдя...Завтра проверю АКБ...а дальше будет видно. Если с Димкой что придумаете- свистни плз.

Серега. После длительного простоя проверь напругу на акб перед заводкой. Также попробуй включить раза три-четыре зажигание на сек 5 перед запуском

Дим, простой в день, два это длительный? И из-за чего это может быть?

Да, кста, проверь уровень электролита в акб. Пониженный уровень дает необратимые процессы по разрушению пластин в акб + быстрый саморазряд акб. Достаточно суток-двое иногда, чтобы акб сел.

Некисло....Спасибо, завтра займусь обязательно.
З.Ы.Кста...АКБ от-течественный...так что вполне возможно.

электролит должен быть на уровне метки/выступа/пр., если трудно определить метку, можно лить дистилировку примерно на 1 см. выше пластин. Желательно плотность еще померять, надежность соединения клемм на акб и стартере.

Ок. Принял к действию. Димка, огромадное Спасибо! :good:

Короче, ребята, дело табак и попадос. С утра ( хорошо до работы успел доехать ) стартер пришел в неуправляемое состояние, крутил без остановки, на вытаскивание ключа не реагировал. Результат- дым, огонь, огнетушитель и запах паленого пластика....Есть надежда , что просто проводка...Буду пытаться попасть к официалам, по результатм отпишусь.

Есть подозрения, что это все таки не стартер ( ТТТ ) т.к. он вроде расположен с другой стороны...в общем я сейчас жду "карету", еду на сервис.Завтра все будет известно.

:shok::wacko2: Серега, я так понимаю при этом мотор работал?
А откуда примерно шел дым?

Справа по ходу движения...

Мотор при этом не работал...Дым был справа по ходу, из ближнего к стеклу угла...Короче фиг знает. Посмотрел на мотор снизу, до стартера довольно далеко но в принципе гадать без толку...
Короче, машина на стации СТК,...К вечеру будет диагноз.

Т.е. ты нажал на старт, стартер сошел с ума, мотор не заводится, стартер не отключается? Так примерно?
Возможно поплавился какой-либо пластик на стартере и в силу конструкции впускного коллектора дым вылез со стороны ремня ГРМ?
Короче полный :suicide:

Да Дим, примерно так это и выглядело...Особенно меня порадовала попытка машины завести мотор с вытащенной ключ-картой...:wacko2:
А в целом радости мало, жду приговора...

Предполагаю:
1 мозги свихнулись (дали продолжительный сигнал на прокрутку стартера)
2 стартер сам совершил самоубийство (закисли пятаки на втягивающем, хотя такого даже не слышал)
3 релюха управления стартером (если она имеется) слиплась своими контактами.
Требуй полную картину причины этого......

Дим...как-то все это страшно звучит...:sad:
По первому впечатлению от СТО, все весьма адекватно, надеюсь все сделают по уму. Насчет полной картины конечно постараюсь, это и в моих интересах...Не люблю непонятки.

Итого приговор:
- стартер в минусе полностью
- оплавленная проводка...
стартер под замену, проводка восстанавливается.
Новый стартер около 8круб, остальное по мелочи, срок 3-4 дня.
Пока очень приятные впечатления от станции, посмотрим как дальше.
Причины случившегося буду проговаривать лично, с глазу на глаз.

Требуй снятые з/ч, а также правильного оформления документов (заказ-наряда). В нем НЕ ДОЛЖНО быть указано, что по просьбе владельца были заменены стартер и проводка. Должны быть указаны произведенные работы по устранению причины по данной неисправности + замененые запчасти. Только в этом случае можно будет рассчитывать на компенсацию по гарантийному случаю, если ремонт был произведен не качественно (например повторного такого глюка, вследствии неправильно определенной причины проишедшего)

2Crazy- 2001г.в. 187ккм.
2Smalenski-как обычно :grin:

Ага, вскрытие показало, что пациент более мертв, чем жив......:cray:

...хм

Причина может выгядеть так: 1 был слаб контакт во втягивающем.От этого контакты, запускающие авто, грелись. 2 они от нагрева стали неровными (подгоревшими), а от этого контакт ещё ослабевал. 3 образование электродуги (сварки) и контакты отключатся только от снятия клеммы с батареи (возможно другой способ прекращения по тока на БОЛЬШИЕ контакты втягивающего.

В общем мастера с СТО сказали, что стартер сдох по причине естественного возрастного износа :crazy: Так что наверное ребята вы правы. Новому обещали безбедную жизнь на протяжении как минимум 6-7 лет. Стартер будет завтра, машину грозят отдать в субботу.
З.Ы. Единственное что хочу после ремонта заехать на "свою" СТО дабы проверели ( хотя бы визуально ) добросовестность выполнения работ по ремонту проводки ( поплавилась, зараза...). Доверяй, но проверяй.

Огнетушитель не забудь обновить

:rofl::rofl::rofl:
Оценил...
Шутка в очередной раз удалась!:good:

В каждой шутке есть доля шутки ))) и кстати отчёт о СТО хотелось бы в отдельной теме увидеть ;))

вот заберу машину, тогда и напишу.Пока коплю впечатления :grin:

Да уж, причину так полностью и не раскрыли........

:blush:Дим...на самом деле это о-очень краткое изложение. Мастер вещал аж минут 10...но в силу того, что мозг заточен под другую информацию запомнить ВСЕ было просто нереально...Если в двух словах то виноват сам стартер, без вмешательства каких-то дополнительных факторов...Смысл в том, что из-за замыкания стартер остался под напругой постоянно и в оконцовке сгорел... ( перегрев проводов и все такое...)

Мыслей кроме того, что "спеклись" пятаки на втягивающем, нет у меня......

еще хорошо бы узнать про диагностику сей неисправности... чтобы случайно не попасть...

В субботу постараюсь узнать, есть ли какие либо особые рекомендации по этому вопросу.

Ну в общем закончилась моя эпопея.. ( надеюсь. )
Стартер поменян, часть проводки тоже. Все вместе ( включая работу и стоимость шайбочей,гаечек и диагностики двигателя ) обошлось в 12круб. с копейкой. Сервисмены сказали, что подобные приключения с Лагуной о-очень редкие, практически единичные случаи т.е. мне просто "повезло". Соответственно каких либо методов диагностики и контроля за авто вроде им неизвестно...
А вот так выглядит мой старый стартер...
http://photofile.ru/photo/9290336/23...e/69047242.jpg

СЛЕДИТЕ ЗА БОДРОЙ РАБОТОЙ СТАРТЕРА:wink3:

ЛЕГКО ОТДЕЛАЛСЯ:yahoo::give_rose:

Ну, что хочется сказать, Серёг, только пожелать, чтоб подобного не случалось больше, причем ни с кем!

Да уж, абсолюдно согласен, не дай бог кому такие приключения...Я малость попугался, когда это все случилось...Все таки дым из под капота оч-чень неприятно зрелище.:shok: