Вибрация в режиме D и ногой на тормозе
 

Коллеги!

А только лишь меня беспокоит вибрация в режиме D, при стоящей на месте машине, если держать выжатой педаль тормоза? Причем иногда она менее выражена, иногда более... Что за фигня? Конечно, скоро ТО и вопрос я задам. Но, все же, может быть кто-то что-то знает по этой проблеме? :)

Двигатель - 2.0Т бензин.

Спасибо!

Вроде на замечал, хотя машинка такая же, 2.0Т...

У меня такое же явление.... Расскажи потом что тебе на это ответят официалы, может ятогда пдтянусь на сервис!

обсуждали уже ... нормальное явление...

Все успокоится не можете;) НОРМАЛЬНО это :wink3:

На мой взгляд, это НЕНОРМАЛЬНОЕ явление... Хотя, конечно, ко всему можно привыкнуть... :)

Если вибрация в D, а в P и N нет - то на л2 та же фигня есть(у меня в том числе). И тоже народ сходится во мнении, что это нормально... Я, если честно, с этим не очень согласен, но вариантов лечения пока вроде нема.

На 98-ом гораздо меньше вибрирует чем на 95. Вот что я заметил.

Да я все время 98 заправляюсь.
Некомфортно, когда трясучка. :))
Я ожидал бОльшего уровня комфорта от лагуны, если честно... Неужели эта тряска в порядке вещей?
И как же она официально объясняется? Кто-нибудь обращался к дилеру с этим вопросом?

у меня тож самое,не парься)

Первые 500 км. ничего не было , теперь появилась легкая вибрация , пробег 800 км. пока присматриваюсь, но ранее ни на одной машине с автоматом подобного не было , немного раздражает, можно было бы стерпеть на дешевом аппарате, но за такие деньги :(

Вот и я про тоже... А некоторые коллеги тут считают это нормой... :dntknw:

Вот уж нет, везде была не большая вибрация, где стоял гидротрансформатор, даже на BMW 730. Просто подумайте, при нажатом тормозе испытывает ли гидротрансформатор какие-либо нагрузки или нет???;) А если да то на каких частотах;)

Это же как нужно тормоз жать? В пол что-ли:dntknw:?
Я такой бодяги не замечал:dntknw:.

Так, чтобы при оборотах двигателя около 900 машина стояла на месте;) Но при этом масло то насосное колесо все равно гоняет, а его там прилично..

а электроручником держит только зад... машина на дыбы встаёт.. на льду интересно начнёт тащить? ))

Думаю электроручник автоматом отключится;)

..это лечится.. ;)

Значит я не наблюдателный и по жизни тормоз. Завтра присмотрюсь!
Я по простоте душевной думал, что она на зад приседает, а оказывается она с электроручником перёд поднимает.
Век живи, век учись.

Когда лечением займемся :blind:

Добавлено через 4 минуты 41 секунду
Думаешь есть разница :dntknw::grin:

По отношению к водителю и пассажирам разницы нету, по отношению к точке на земной поверхности наверное есть. Чего то вспомнил теорию относительности :shok: Алика Эйнштейна.
На философию в пятницу пробило.
А меня прикалывает вставание на дыбы да и со стороны еффектно смотрится. Некоторые пассажиры сразу не понимают, что к чему.

Вообще забавно, говорим о технике, а пробивает на философию) :drinks:

А на дизеле тоже вибрирует?
Там вроде бы обороты холостого хода ниже, но тяги больше. Мой гуманитарный мозг не может дать вменяемый ответ.
Тоесть виной всему гидротрансформатор и обороты?

У Темки на дизеле вибрирует.

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
Ага он... в котором крутится с килограмм масла...

Мужики!
Все просто - нужно масло из гидротрансформатора на балансировку отдать :lol:

Ощущаю вибрацию только, когда очень устал после пробок, засиделся, ноги затекли, а так это обычное явление, которое не замечаем от удовольствия вождения.:dance2:
P.S.* Поэтому часто в пробках ставлю на ручник, нога отдыхает, да и "прикол" для стоящих сзади и сбоку, когда Лагунка слегка на ж-пу садится. Кстати, не надо жать на тормоз, достаточно опустить на него ступню, она сама, т.е. Лагунка всё сделает.

Не знаю что насчет BMW, на Камри 3,0 1996г. ничего не вибрировало , на Ситроене Xantia 1,8 ( машина дочери) тоже все ОК , Шевроле Captiva 2,4(служебный) - не замечено , может быть там коробки другой конструкции , может быть хуже, но только как они классно работают ( кроме Ситроен , прошу прощения) :) А посему смею утверждать - по определению в недешевом автомобиле среднего класса ничего не должно вибрировать, хрюкать,стучать и т.д. :)

Сейчас, на вскидку, глянул несколько форумов:
Хюндай Соната NF- Вибрация, причина не найдена.
Ниссан Тиида-Вибрация, причина не найдена.
Ауди А6- та же история.
Ниссан X-Trail- тоже.
Так что Лагуна в этой проблемме не одинока:dntknw:

Интересно, а в лагуне купе такая же трясучка? По идее, наверно, дня. Принципиальных отличий ведь в двигателе и коробке нет...

Антох, сам лично проверял на А6 2,4 сарае (С5, 98 год) и БМВ 320 седан (Е46, 03 год) - ну нет там трясучки :dntknw: :dntknw: :dntknw:

Сам лично проверял, Ауди А4, БМВ 525, 325 купе, 730 есть :wink3: Поездить только подольше надо, ну и побольше либо поменьше, у кого как

Добавлено через 2 минуты 53 секунды
Разговаривал в свое время с другом у которого была Калдина 1996 праворукая.... та же фича, вибрирует и все тут;) Кстати коробка работала отвратно, рывками все время даже после замены.... но он был супер доволен;) Да, и АКПП между прочим так, на Л3 чисто японская))))

Добавлено через 3 минуты 44 секунды
Во вспомнил))) на Х5 не было помоему

у меня была проблемма на бумере,потом выяснилось что не работала одна свеча и из за этого была вибрация

Миш, про тряску и свечи давно уже раскопана трабла... тут дело в том, что свечи норм, а все равно трясет....

Не вводи в заблуждение;) не трясет, а легкая вибрация при стоянке на месте

"назови как угодно, только не кидай в терновый куст" (с) :crazy:

Тогда такой вопрос... Если уж все зависит от масла в гидротрансформаторе - то оно что, моментом оттуда испаряется при переключении в P или N???:wacko2::vampire:

Костя, иди матчасть учи :rtfm: что произойдет при переключении селектора в режим P или N???

Матчасти не знаю, и не грешно в этом признаться... Но по тупому - размыкается связь дрыготель-короПка :blush:

Лентяй :blum2: Гидротрансформатор вообще отключается и масло в нем не гоняется;)

Мне диллер сказал, что это нормально, только списал на компрессор кондиционера. Действительно, при выключеном климате вибрация практически проходит

Ощущается только на холодную, пока не прогрет двигатель и коробка.