не глушится двигатель
 

Проблема такова: двигатель завелся нормально, доехал до дома и нажал на кнопку чтобы его заглушить, но двигатель продолжает работать, при повторном нажатии ктопки старт\стоп загорается значек serv. в чем может быть причина, помогите!!!!???

мотор то хоть какой???

Мотор 1,8 F4P

Причину не знаю, но в мануале написано, что если двигатель не глушиться - нужно быстро нажать на кнопку несколько раз. А вообще CLIP тебе все расскажет...

а как ты тут пишешь , если двигатель работает ?
Или машинка стоит у дома и тарахтит ?

Я так понимаю что самой кнопке приходит каюк. И в такой ситуации, когда двиг не заглушить кнопкой, я думаю выход только скидывать клемму с аккума.

А разве заведенному движку не пофиг на то, подключен аккум или нет? :crazy:

Дизель 100% заглохнет, про бензинку не знаю. У дизеля просто насосфорсунки электронные и они тогда перестают качать.

Я БЫ НЕ СНИмал клему.. при заведённом двигле!!
не дай Бог , что то каратнет ели ещё что !!!
Лучше пусть топливо закончится


Вот и выясняется минус кнопки а не ключа!
Нельзя заглушить двигатель!
А ключём взял и заглушил !

Бензинка не должна заглохнуть.
Так там под капотом есть предохранитель экстренной остановки двигателя.

что там каратнёт??? Поднял клему и делов то.
По поводу кнопки, то у меня машина и на ключе- Рено Эспас не глохла. Заводилась нормально, а как глюшить, то ключ вытаскивал а мотор работал.... Вот тебе и ключ.

ЫЫы
Вот вы советуете....
Снять клему! А сами снимали когда-нить на работающем движке?
Вот я бы лучше уже, с свечей клемы поснимал бы чем акум...
Пускай глохнет !!!
А аккум не трошь!!!!!

Я снимал. И даже аккум менял на работающем моторе. Только приятель нужен, что поддержал провода

+1 потдержал...

Всё это Ерунда!
Включаешь 5 передачу и отпускаешь сцепление и вот и все
АВТО ЗАГЛУШЕНО!!!!
А то надо 2 человек!
Так мона так и весь форум собрать!
Вывод: врубить передачу и заглушить двигатель.
Тема закрыта ))))))))))

Я тоже снимал клему на работающем двигателе - ничего страшного.
На бензинке не поможет.

А вариантов заглушить - всегда есть.
Где-то уже обсуждалось даже с закрытой машиной.

Добавлено через 48 секунд
Читаем внимательней:rtfm:

Это слишком легко....нам что нить потруднее можно???

Тогда сливаем масло...

:rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::crazy::crazy: :crazy::crazy::crazy::drinks::drinks::drinks:

:crazy:

или утопить в реке!!! Коль в это русло дела пошли:nice:

1. Заткнуть выхлопную трубу
2. Пописать в бак
3. Заклинить ломом ГРМ

Хммм, вариантов действительно очень много...:crazy:

А вообще это все оффтоп...
Где топикстартер с результатами "глушения" двигателя?

Так вопрос был не в том, как заглушить, а почему она не глохнет?

Мне это тоже очень интересно, то как заглушить, то это мелоч, нам бы причину

У нас не насосфорсунки, у нас комонреил.

+1 самый просто способ заглушить.
Если при повторных нажатиях загорается serv, значит кнопка работает?

а с АКПП как машину заглушить? ;)

Щас че-нить придумаем)

включить заднюю не предлагать )))

т.к машина на палке, то глушу коробкой(на 1ой отпускаю сцепление). Завтра поеду к (это страшное слово) официалам. пробывал и многократное нажатие - никакого эффекта((

а) вытащить реле бензонасоса
б) снять клеммы с катушек зажигания

а заводится с кнопки нормально? кратковременным нажатием?

ВОт это задачка!
с АКПП сложнее будет !!!

:comando:
Что-то ничего в голову не приходит кроме как упереться бампером в стеночку и отпустить стоп/сцепление:nice:
Вариант № 2
Поднять авто на подъёмник , зажать колёса в тиски и на передачу!

я потом спрошу как дизель с АКПП заглушить...

я уже написал выше - как.

Зачем упираться, глушить так с разгона):nice:
Главное успеть выпрыгнуть

думаю контакты в кнопке отошли!!! поиск в руки и тут была тема как посветку в кнопке ремонтировать.
Сними кнопку думаю просто контакт плохой или клема отошла и плюнь на оффицалов!!!
Предугадываю ход событий у офицалов!!
Замена всего что связвно с глушкой двигателя:censored:
Не стоит переживать, главное заводиться и едит как :vampire:

Про контакты еще вопрос, т.к. заводиться с кнопки, проблема в том, что не глушиться.

если с кнопки заводится отлично, то пятикратное нажатие должно глушить двигатель...

а ты знаешь мот 2 контакта ?
мот один на старт, а второй на стоп!!
Легушатники - такие выдумшики :suicide:

Не, там все куда проще, сама кнопка КМК просто замыкает контакт, а ЭБУ решает, что делать, заводить иль глушить.

Да 5 кратное косание глушит даже при движении.