замена шаровых опор
 

Был в Карелии на 8 марта и все в июне на ТО20 приговор шаровых по обоим сторонам-износ больше среднего!!!! Когда раскрутили все было в грязной смазке и менять по гарантии ОТКАЗАЛИ:shok::shok::shok:!!! Отдал чуть больше двадцати.:wacko2:

Неужели повторяются болезни предыдущих поколений Рено - 20 000 это мало очень, а говорили качество улучшили.

А че отказали? Обвинили тебя в умылшленной порче шаровых путем коварного намазывания на них грязной смазки?

чего? 20000 руб?
смешно и грустно одновременно

maksvk, мне кажется, что тебя просто развели. какие были симптомы?
"выше среднего" это как износ колодок 40% и замена вместе с дисками (на всякий случай).
если бы мне такое рассказали... я бы с них бумажку с заключением о замене взял(раз уж диагностику делал) и поехал к другому дилеру... а к этому больше ни ногой

непавезло

ИМХО развод дилера

НЕТ, сам их услышал при повороте на лежачем полицейском и на ТО предупредил обратить внимание. Сейчас все пропало, а слышно было хчень хорошо.

Да развод не в замене, развод в том, что платить заставили. Почему это признали негарантийным случаем? Может имеет смысл в автофрамос обратиться?

Смазка есть значит все было сделано на заводе по технологии. Жаловался уже, на что получил ответ:"Решение о гарантийности случая принимает инженер по гарантии у оффа". Получается что он БОГ.

Честно говоря много непонятного. Ну, допустим, это шаровая, которая меняется вместе с рычагом, естессно они вам их(старые шаровые) отдали. А вы их смотрели, крутили, вертели сами? Есть износ? У меня пробег уже 43000 км. и я тоже езжу по дорогам общего пользования, и иногда не очень хорошим (мягко скажем) но пока никаких проблем с подвеской, кроме замены аморов, не было. Может пыльники шаровых потеряли герметичность? Но при правильной эксплуатации авто рычаги -читай шаровые должны ходить не менее 70000 км., но конечно бывают и исключения...

Добавлено через 2 минуты 55 секунд
Я бы с удовольствием пообщался с этим "богом"... и никогда не нужно жаловаться, всегда требуйте!!!

Был в воскресенье у оффов, подняли ласточку на подъемник - через 1500 будет ТО-30000, будут менять правую шаровую по гарантии. При моем пробеге это очень мало, буду надеяться что это не система, а просто не повезло с шаровой.

Если не секрет у кого обслуживаешь машинку?

Обслуживаю в Авангарде, там у меня знакомые ребята.

Отдали, износ-налицо, даже руками люфт чувствуется. "Требовать..." Если не ошибаюсь, то Ваши аммортизаторы меняли не по гарантии???

Да, я менял аморы не по гарантии. Но это тот случай, когда мне пришлось методом "тыка" искать причину стука. Адо замены аморов мне по гарантии заменили косточки, безрезультатно, - опорные подшипники -пару, безрезультатно, и на момент заказа сначала одного амортизатора никто, даже я не мог сказать что причина в нём. И если бы я не погорячился,я менял сам амортизатор, а записался на сервис, дождался замены, тоего бы (амортизатор) поменяли бы по гарантии, т.е. вернули бы деньги. А шаровую продиагностировать очень просто, её надо вывесить и разгрузить и тогда стук сразу "вылезет" наружу. Да и пробег у вас небольшой, можно было подвести ОД под гарантийный случай.
Вот у меня уже за сорок тыс. это было бы сложнее. Но то что сделано, то сделано. Но как показывает практика быстрый износ шаровой происходит не из-за плохих дорог, а из-за нарушения герметичности пыльника, и как следствие попадания туда грязи, песка,воды.

Ну так вроде можно позвонить в Рено и задать вопрос о возврате денег. Тут в теме про АБС/ЕСП подробно обсуждалось это.

Разве на шаровые не распространяется гарантийный срок 3 года или 100тыс. км.?

Распространяется, если в них смазки не будет, ржавчина или другой дефект производства; мне так объяснили.:vampire:

Днем был в сервисе, поменяли рычаг в сборе. У старой шаровой пыльник был абсолютно целый, но сама шаровая как говорится "никакая". Наверняка брак. Все сделали по гарантии.:good:
После замены рычага проверили сход-развал на стенде.
http://photofile.ru/photo/evgeny1203.../131037731.jpg
http://photofile.ru/photo/evgeny1203.../131037737.jpg
http://photofile.ru/photo/evgeny1203.../131037742.jpg
http://photofile.ru/photo/evgeny1203.../131037749.jpg

Посмотрел фотографии. А если болгаркой сточить эти три клёпки, то подобрав по конусу и диаметру резьбы шаровую можно её прикрутить на болты и не надо будет менять дорогостоящий рычаг в сборе. Это на тот случай если в гарантии откажут.

А какая гарантия на ходовую?

Опять эти клёпки.... Капец, это же уже было на Лагуне2, зачем этот бред опять?? Кошельки опустошать.... Всё болгааркой порезать и на болты шаровую и проблем никаких и замена простая и элементарная тогда получиться....

Осталось подождать З/Ч от сторонних производителей. Сомневаюсь что Рено выпускает отдельно шаровую.

На Лагуну II покупал у офдиллера шаровую отдельно (оригинал), так что выпускают и не в сборе с рычагом. А старую от рычага соответственно болгаркой...

Сначала и на второй Лагуне меняли всборе, потом придумали отдельно шаровую менять, странно что на трёшке на те же грабли.

У меня на Паджеро пробег уже 77000 км.(ещё двух лет нет машине) и с шаровыми никаких проблем пока нет, но я сняв колесо убедился что они меняются отдельно, без рычагов.
А от второй лагуны на трешку не подойдет шаровая отдельно? Не думаю чтобы была большая разница между ними.

А я на двушке 100000 побежал и шаровые не менял,т.к. без надобности.Весь вопрос,как ездить.

Кстати Макс, ты рычаги ещё не викинул?

До сих пор катаю. Ты же сам мне говорил, что на рычаге есть что-то, которое может еще пригодиться.:rtfm:

мне кажет в вопросе с гарантией нужно действовать проще,если смазка есть,а шаровая всетаки хрустит,значит по мнению оффов с ней все хорошо, значит нада ездить пока совсем хреново не станет,а потом уже катить и делать по гарантии...

Она и со смазкой хрустела и молила о пощаде. Не особо люблю такие звуки по кузову.

я ба смирился,просто отдавать 20ку за гарантийный случай тоже не очень,согласись...а насчет решения о гарантийном случае реальная засада,точнее лотерея,как инженер дилера скажет так и будет, по крайней мере на недорогие запчасти...

Никогда в лотерею не выигровал, а если забыл значит о-о-очень :black eye:мало.

Шаровая в Л2 меняется отдельно абсолютно официально. И шаровые Рено отдельно выпускает. И в "руководствах" операция по срезанию заклепок прописана. Так что это не для опустошения кошелька, а, видимо, в производстве удобнее и дешевле. Кошельки стараются опустошать местные сервисы.

Дык не понятно, шаровые от Л2 подойдут на Л3??

Куплены шаровые отдельно от рычагов, оригинальный номер 401600004R, в экзисте за один день паривезли lemferder за 780 руб., сегодня будут с болгаркой упрожняться, посмотрим как встанут.

В гаражном сервисе вчера поменены без проблем, заклепки высверлили, запихнули лемфердер, тишина и благодать.

Кстати, в оригинальной упаковке рено идут именно лимфордер!
Спасибо медведю за инфу.

55 тыс км конец правой шаровой . Обещали поменять по гарантии.