Тарахтение
 

Несколько дней назад заметил какой-то звук посторонний, неприятный, как описать - ну, как тарахтение. Напоминает дизель. Слышен хорошо на холостом ходу. Дислокация - откуда-то под капота )), вроде, ближе к салону. Не клапаны, не форсунки - их звук мне знаком. Может ли такой звучок давать выхлоп? Коробка?

Детонация?

Фазорегулятор внимательно продиагностируй

а он и на первой лагуне есть?

Не, не стоит на этом движке... Это ж 2.0. 8-ми клапанник?

Ой, чет я не глянул, что 8 кл.:blush:

Фазика нет, F3R дрыгатель, коробка механика (JC5)
Не детонация, просто странный призвук, механическо-тарахтящий. Двигатель едет нормально, как и раньше, только вот звук появился. На холодную слабо проявляется, с прогревом слышим становится.

Обратил на него внимание после того, как снял трубу с катализатором и поставил трубу с пламегасителем. У меня колечко уплотнительное на приёмной трубе наперекосяк стоит (пружина одна сломана), из-под него подсекает на высоких оборотах, может, когда ставил, "разболтал" кольцо это ещё сильнее... Но не похож звук на выхлопной, кажется мне, он механический. Вот и спросил, может, есть какие характерные болячки двигателя/коробки (и её не исключаю) этих, проявляющиеся в равномерном тарахтении :dntknw:

А может это пластмассовый кожух двигателя дребежжит?

Antonio Marchiano, имеется ввиду тот, что сверху двигатель прикрывает? У меня такового не имеется, двигатель открыт всем взорам :wink3:

У меня тоже тарахтит :-) До посещения официалов такого не было :-( Раньше вообще слышно не было на холостом - ни из салона ни с улицы.

Запросто что звук выхлопной - там газы с такой скоростью вылетают, и в зависимости от конфигурации канала сечения звуки могут быть любые - от детской свистульки до колхозного трактора :)

Даже на холостом ходу? :dntknw:

У меня на F3P при невыжатом сцеплении вилка немного бъет об корпус коробки. При нажатом сцеплении звук пропадает. Возможно какая-то часть выхлопной системы задевает кузов (при нагрузке двигатель немного смещается на подушках)

Возникла такая проблема - двигатель F3R (коробка AD4 автомат) начал работать как дизель. Появился стук какойто и не понять откуда вроде посередине между коробкой и двигателем или за двигателем.. Вроде не клапана и не подушки и не глушитель. Уже все облазил и не пойму что это!

Такая же фигня. На холодную как будто дизель работает, с прогревом звук уходит.
Есть мнение заменить масло на нормальное , а не Одесский Castroll .
Таковое ужо привезли из германии, буду менять , со снятием поддона , чтоб ни какая гадость тама не осталась.:)

такая же фигня.!!! Может форсунки?

Может гидрокомпенсаторы?

А как проверить?

Честно сказать - не знаю. Звук различаю - похоже на дизельное тарахтение. И ещё слышал, что эти самые гидрокомпенсаторы начинают стучать только на прогретом двигателе, а обороты хх ниже номинала. Всем доброго пути!

Может, коробка.

Добавлено через 2 минуты 9 секунд
Думаю, что это нормально для старого мотора, особенно если с прогревом уходит. Гидрокомпенсаторов на моторах F3 нет. Тарахтение, которое на F3R не редкость - это, скорее всего, форсунки. Только они все же не тарахтят, а какбэ цокают, щелкают. По незнанию можно попутать с клапанами, но потом, если подумать, понятно, что клапаны не могут так звучать.

Думаю Foggy прав. Именно цоканье.... Или форсунки или клапана...!

+1

Не форсунки точно, как они цокотят я знаю.

Да наверно все же коробка, шум где то между коробкой и двигателем. Только вот что там может издавать такой звук коробка автомат AD4?

Ну какбэ в этом немецком автомате, что AD4, по наблюдениям, болячек больше, чем мест здоровых. Спасибо сумрачным немецким гениям. Советую спросить у пользователей Superbiker и Smalenski (тем более, что он в Минске), думаю, можно и в личку для скорости написать. Кто-то ещё на коробках собаку съел, но сходу не вспомню.

Шум усилился. Поехал на сто. там сняли поддон, масленный насос и сделали вывод: смещение коленвала из за этого и течь преднего и заднего сальника короче типо нужен капитальный ремонт двигателя а это дорого и лучше поставить б.у.

В другие сервисы не пробовал съездить? Какой-то диагноз... Странный. Пробег реальный, конечно, неизвестен?

234000 но на сколько это реально не известно

Двигатель стоит F3R 723. Если менять то на какой можно F3R 722,728 и т.д. в чем разница в них?

Мой тебе совет, съезди еще на пару хороших сервисов, как правило, диагноз может быть совершенно разный. Проверенно на своем опыте

Согласен с последним мнением.

Сегодня еще поеду к спецу по двигателям может узнаю че новое.

Может кто сталкивался с таким: на холостом сильный стук, чуть газа и все тихо т.е. под нагрузкой не стучит.

Наверное, это все в рамках одной проблемы. Может, и в самом деле правильный диагноз тебе поставили. Но 1) побывай у другого мастера, 2) если диагноз подтвердится, то пробег раза в два поболее, чем у тебя нарисован на одометре.

А вообще, какой пробего-ресурс у F3R?

Однозначно на такой вопрос ответить, естественно, нельзя. Все зависит от условий эксплуатации - масло, фильтры, стиль езды, регулировка клапанов и т.д. Если крутили постоянно до 4-6 коб/мин, то ясно, что проживет меньше. С автоматом машины все же эксплуатируют помягче, так что 234.000 на автомате (будь он реальным) - это небольшой пробег. Мне приходилось слышать, что усредненно такие моторы живут до переборки больше 300.000, а при грамотной эксплуатации живут и до 400.000. Максимальный пробег до переборки, который лично я слышал - около 600.000 км, правда на Святогоре.

Был сегодня у другого спеца, он сказал что это коробка, что то с гидротрансформатором, вроде как он откручивается от маховика и поэтому под нагрузкой стука нет. Снитие коробки покажет.

такая же ерунда появилась после вырезки катализатора, с заменой на трубу

После снятия коробки причина стука была найдена треснул маховик вокруг шайб которыми он прижимается к коленвалу. Вывод замена маховика и все работает:dance2:.

Жестоко... Жизнь страшна.

А паочему замена коленвала, а не маховика?

че то я фигню написал конечно маховика!