маховик / сцепление
 

Уважаемые лагуноводы
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА :help:
есть ли у кого то информация о маховике ( fly wheel )
когда его нужно менять ?после определенного пробега ,или только по выходу из строя сцепления ( на лагунах лучше менять в сборе)
Вопрос возник после того как приятель '' влетел'' на тойота авенсис 2.0 D4D на новый двигатель , не заменил вовремя маховик . официалы сказали что на тойотовских дизелях его нужно менять каждые 80 000 миль ,что примерно 140 000 км. вот теперь ищу инфо по лагуне ,нет ли лагуновских дизелях такого ,а то не хочется попадать на движок (уж больно не дешего у нас обходится ремонт ,да и механика толкового наити реальная проблема ).

278 тыс пробег - маховик и сцепление-родные

Если стоит двухмассовый маховик - замена идет если есть относительное перемещение двух частей маховика более чем 3 см по наружнему диаметру.

интересно, связанно ли это с металическим лязгом при грубом глушении... читал на форуме БМВ, там пишут, что если в авто двухмассовый маховик, то при глушении двигателя иногда можно слышать металический лязг - это соударяются части маховика (как я понял внутренний диск продавливает прижины и бьет по внешнему) - правда плохо это или хорошо никто не говорит...
кстати как меряется это перемещение??? какую силу надо прилагать к диску - там ведь подпружиненно? еще читал в спецификациях маховика (правда не лагуновского), что проворачивается на 120 градусов максимум, в зависимости от нагрузки...

Поведаю вам свою печальную историю.:cray:

syfer, звук остался такой же, как перед первым ремонтом?

да, дима, маховик стучит как и прежде. Единственное чего я не понимаю почему его не слышно на холодную?!:dntknw:

Может еще на всякий случай попробывать масло в кпп заменить например на минералку?

Здравствуйте, в маховике есть подшипник может он

мм -да ,лучше бы не читал как люди мучаются.я склоняюсь к тому, что когда сцепление лахнет тогда и буду все менять .а сейчас лучше не буду голову себе забивать .
спасибо за рассказ.

Я себе уже заменил маховик, но у меня никакого треска не было, едиственный симптом - сильная вибрация мотора, на холостых его конкретно колбасило, передавалась на кузов, когда стоишь. Практически ощущение вибромассажа.

Если нужна запчасть ищи тут - www.ebay.co.uk ключ поиска laguna flywheel. Можно ещё на ebay.de посмотреть (я свой там нашёл), искать по Laguna Schwungrad, но что-то там пусто.

Добавлено через 15 минут 41 секунду
Нашёл два полных комплекта - маховик, корзина, диск и ещё и выжимной
http://cgi.ebay.co.uk/RENAULT-LAGUNA...3A1%7C294%3A50

http://cgi.ebay.co.uk/REN-ESPACE-1-9...3A1%7C294%3A50

Остальные предложения не настолько интересные, ибо лучше заменить всё разом в наборе чем как выяснилось мучаться - а что там ещё осталось.

Треск у меня появился после замены моего комплекта сцепления с двухмассовым маховиком на комплект Valeo с ОДНОМАССОВЫМ маховиком.
На счет ebay. Спасибо за заботу этот вариант я уже посматривал, но как я писал выше с 06.2001 была изменена конструкция сцепления и маховика, а моя машина 03.2001 и большинство маховиков б\у на рынке мне НЕ подходит. Даже где-то на ebay я видел маховик новый и афтор писал что на лагуну с 29.05.2001. Поэтому отдать 800 баксов не видя товара как-то стремно.

Ну так там даже продавец пишет - перед приобритением обязательно прислать VIN для выяснения подойдёт - не подойдёт.

А уж как мне было стрёмно вложить 700 евро за абсолютно не известный набор, который ни по каким каталогам не пробивался. Однако денежный фактор свою роль сыграл, тк у нас только сам маховик без всего предлагали за 1000 евро + 150 за диск сцепления + 200 за корзину. А тут всё в наборе и только 700 было.

Парни помогите!!!:help::help::help: Пробег 160 000 вроде оригинал... есть сервис книга здох маховик вернее заклинил, он вообще не ходит..... нет свободного хода??? На разборках предлагали за 400 евро б/у ...оборзели совсем, состояние 3 раза хуже чем мой! DAAC HERMESS это наш оф. дилер в Молдове предложил за 1050 евро тоже не подходит както. Вопрос что делать???:suicide: ждать пока привезут с Польши реставрированный или сбегать на заправку за поллитр-ой бензина:dntknw::crazy: Коробка PK6 382 1.9 dci 130 лошадок...

Ну начнём с самого начала. Тёплым июньским днём уболтала меня всётаки моя невестка дать ей порулить...:suicide: она ещё учится в авто школе, хитрые блин эти бабы, момент подобрала удачно.. я - изрядно уставший после встречи с кумом и ящиком Пива:drinks: она - с заманчивой улыбкой и словами "Зайчик Я тебя Люблю":acute:....поначалу отпирался но кум внёс свои три копейки с фразой "Куманёк они ж тоже люди" согласился так как хотелось поболдеть на заднем сиденье и насладится воаяжем. Всё шло ровно, старт, переключения, хорошая музыка, приятное обшение. И вот после пару км. подьежаем уверенно к крутому подьёму, и только я гордо собираюсь сказать "Смотри! мол Моя школа!" и тутже Она решает переключится со 2-й на 3-ю...это так было задумано.. но видать она промохнулась малёха и втыкнула 5-ю:shok: оборотов было при этом 2000 а то и меньше, я даже 3-ю втыкать не стал бы.. но разницу между муж-жен интелектом в другой раз обсудим, соответствено жуткая вибрация, паника вся эта "феерия" продлилась секунд 7 с соответственной озвучкой в виде " Ё...:censored:..т ты что :censored: делаешь???" и машина глохнет. Ёще 10 минут обвинений-обьяснений.. Start и тут такой звук шорох, треск, вибрация... экстренный STOP
Дальше всем извесная процедура звонок, эвакуатор и с горя ёщё почти столько же Пива... так как выходные и решать всё равно нечего.. плюс 100 км до Кишинёва. Начались советы, разного рода диагнозы, гадание на пивных пробках и тому подобное :dance2: Особо не волновался так как сошлись на выжимном или корзина или диск.. просто тогда я еще не знал сколько оно стоит. Спустя 2-ое суток я в сервисе. Вскрытие и в результате оказался ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК:suicide::suicide::suicide: Он просто заклинил!!! Самое интересное что до этого машина работала отлично, переключение всё чётко и ни намёка на какойто изьян.

да уж, так на 2.0 dci комплект сцепы стоит не дороже, чем на 1.9.

Одна проблема - в наличие ни у кого нет.

Кто держал в руках новый двухмассовый маховик???

Скажите есть ли люфт между 2-мя массами (частями). Не по кругу, а как бы на прижим одной массы ко второй???

Может кто в нете натыкался на допуски по люфтам маховиков& Кстати, в оригинале стоит LuK.

товарищи!!!помогите советом.взял Laguna II Ph I, 2002, 2,2 dci, 150 л/с , "PRIVELEGE" со множеством косяков(уж очень она мне понравилась), большую часть устранил, осталось только неприятная вибрация на холостых оборотах, как мне сказал бывший хозяин это 2-х массовый маховик и когда ее пригнали из Германии в 2006 году то вибрация уже была., в форумах тоже про эту проблему многие пишут.Ну так в чем вопрос.как Вы считаете стоит ли менять сейчас маховик или ждать когда он крякнет окончательно?

Нет! Нету люфта вообще! Намертво он там установлен... Балдеж, катаюсь...:wink3:

Где он там установлен?

Когда сняли коробку посмотрел свой родной маховик. Люфты точно такие же, как и купленного мною б\у. Решил оставить свой.

Решать конечно тебе но я бы не стал этого делать.:dntknw: Просто я испробовал этот вариант также и реставрацию в итоге купил новый комплект сцепы..:dance2:

Просто никто не знает какой этот люфт должен быть и должен ли быть вообще. А прикинь, я купил бы новый маховик, а он точно в такой же как у меня стоит. Крутое вложение денег?

Ша фотки выложу только отредактирую...

Добавлено через 5 минут 29 секунд
Спокуха!:rtfm: Таким как у тебя он точно не будет!!! 100% А если честно то люфта не должно быть вообще! А то что ты прочёл насчёт 3-х см. так это имеется в виду допустимый люфт.

Ты наверное не понял про какой люфт я говорю. Видимо, ты подумал про смещение одной части относительно другой по кругу, а я спрашивал про люфт между двумя частями в плоскости.

Я про вот этот люфт

Ты не поверишь! Именно это я и имел в виду! Люфт между самим демпфером и маховиком... Ну понятно что они перемещаются относительно друг друга, только на новом демпфере свободными руками его ну никак не задемпфировать ни в плоскости ни по кругу! Настолько всё вот новое :lol::rofl:

Добавлено через 8 минут 11 секунд
Я тебя прекрасно понял. У меня аналогичная ситуация была только он у меня заклинил полностью.. да так что не моли открутить болты с коленвала. Отнес на реставрацию, ну они там его расшатали да так что он у меня такие люфты показывал.... Так что не мучайся а возьми и закажи новый!

А вот как они выглядят.

Ну так поделись с товарищами где покупал, скока денег отдал, какая фирма, как ощущения после ремонта?

Ребята, кто менял сцепу или маховик на 6ти ступке, у кого фото есть?
есть ли подшипник между маховиком и коленвалом?

Маховие скажем так жестко крепится к колевалу, болтиками

Блин это и у меня маховику в 6-ти каробке что ли ***** когда глушишь машину такой треск,а когда выжимаешь сцепление и глушишь то как положена без всякого треска глушится.:dntknw:

Купил значит по EBAY в Англии. Обошёлся весь комплект(двухмассовый маховик, диск сцепления, корзина, выжимной) в 1000 $ + 100 $ за растаможку так как отправили через почту TNT. Итог - неописуемый восторг после того как спустя 3 недели выехал из сервиса... аж прослезился :cray::cray::cray::cray::yahoo::yahoo::yahoo::yaho o::yahoo::yahoo:

Уже 10000 проездил всё OK !!!

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
Готовь бабло!!! (Извини за сарказм)

:wacko2::suicide:

http://cgi.ebay.co.uk/RENAULT-LAGUNA...h=item1c08a754

Вот ссылка. Если не найдётё в списке свой комплект не отчаевайтесь отправьте им свой VIN и модель коробаса.

махвику ранты...но менять может не стоит..а ездить и ездить..так он может жить очень долго....

Я тоже думаю что еще можно по катотца и продать пускай другой щесливы обладатель мой машины меняет его! Но я еще такую машину не прочь себе купить! Только по свежей года!

КэТэЭровский ставишь? :grin:

знает ли кто в чем принцип его действия?можно ли его ремонтировать?

У меня теже симптомы, ты уверен что можно ездить? потом "боком не вылезет" такая езда?

ну моя личная практика показала..... 156 тыс км я так наездил.....пока едет...как у других, сказать не могу.....

А что все-таки может быть если доездить сцепление(маховик) "до ручки"?