стук не понятный в подвеске
 

Поменял аммы(Каяба,кстати очень не понравилось,что шток уже родного на 2мм ,поэтому и буфер болтается и шток упирается в опору только на пару мм и в случае удара больше вероятность выбивания штока сквозь опору,настоятельно не рекомендую Каябу из за этого покупать) с опорными подшипниками,перед этим менял рулевые наконечники.Наслаждался не долго,через 2 недели при поворачивании колеса и одновременного движения справа появился довольно громкий стук.Поменял шаровые,стойки стаба-стук остался.Поменял аммы на старые-стук остался.Звук похож как будто опорный подшипник раздолбан насмерть или шрус развален полностью.Всё смотрел,щупал,шевелил,дерг� �л-нет стука.Собираю-стука нет.Проезжаю несколько км.-опять стучит.Может опорный бракованный?Ничего не понимаю.:suicide:

Добавлено через 3 минуты 53 секунды
а еще поменял подшипник промежуточной опоры,он выплюнул всю смазку и наполовину выпрессовался из опоры почему-то.

про Каябу и шток на 2мм уже - у Вас подвеска наверное адаптированная, а каяба нет...

Попробуй посмотреть втулки стабилизатора.

так(!) стучать втулки в принципе не могут,смотрел я их-вполне приличные.

Они и естьhttp://gn.ucoz.ua/im/jarkaya_diskusiya/look.gif Могут уж поверьте:wink3::acute:

этот стук происходит при повороте руля и одновременном движении вперед или назад,как будто пружина лопнула и цепляет за что-то.

Чуваак! :crazy: Похоже у меня то же самое. Стук появился как только перебрал переднюю подвеску целиком. Точнее, не стук, а щелчки. И тоже только справа такая беда. тоже очень похоже на то, как будто пружина рывком перескакивает с места на место.
Только уточни, у тебя одиночные щелчки, или множественные? У меня всегда только 1 щелчек.
Поначалу щелкало только при вывернутых колесах. Сейчас и при установленых прямо щелкает. И всегда это связано с резкими нагрузками на передние колеса: либо сначала сдаем задом, потом начинаем движение вперед (в момент трогания вперед раздается резкий щелчек), либо если резко затормозить до остановки, а потом резко газануть с места (щелчки могут быть и в момент начала торможения, и в момент срывания с места). Че это может быть - пока не понял...

у меня не щелчки,а именно стуки очередью.У тебя может муфта щелкает(хотя она по идее должна только при резком старте-финише щелкать)?

у меня такая же беда.
Завтра буду на диагностике в Глобусе. Потом отпишусь, что за стуки и щелчки. :grin: если кому интересно.

Пиши!

А в каком состоянии колодки передние?
Сношены больше половины?

Посмотри стойки стабилизатора.

Новые

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
новые

Что есть "муфта"?

был на диагностике:
втулки - менять.
опорные - менять.
шаровые - менять.
и заднюю опору двигателя - туда же.
:suicide:
на вопрос, что издает характерный стук - ответили, что скорее всего опорный подшипник. :sad:

а я боюсь теперь ехать на диагностику) гремит со всех сторон)

Не факт,я поменял это все,а стук все равно остался.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду
Муфта-это соединительная втулка между коробкой и опорным подшипником правого привода.

Добавлено через 1 минуту 50 секунд
Вчера снял и подрезал втулки стабилизатора-стук все равно остался.Попробую их поменять на новые,но сомневаюсь,что поможет.

У меня тоже щёлкает, и тоже справа, при резкой нагрузке.
Это после замены обоих опорных подшипников и аммортизаторов. До этого трещало.
Уже практически привык.

У меня было похожее, пока втулка правого привода (соединение привода с коробкой) не накрылась. Подвесь оба колеса и резким движением крути в разные стороны.

проверял втулку,как новая.

Добавлено через 1 минуту 56 секунд
:bye:А это не на мой вопрос ответ

Дело не в Каябе - весь афтермаркет для недаптированной подвески идет со штоком 20мм. Можно заказать соотвествующий отбойник с гофрой под 20мм и опоры соответствующие - по крайней мере для неадаптированной подвески у них совсем другие партнамберы. Можно наколхозить несколько витков изоленты на место, куда сажается отбойник с гофрой - будет хоть сидеть на месте, не болтаться как г@вно в проруби и греметь как погремушка, а иначе болтающийся отбойник будет натирать пылью и грязью оголенный шток.

я подставил гровер под шток,получилось 22 мм и изоленту подмотал под буфер.Опора еще походит родная.

Шток через опору может выбить только если его заклинит в амортизаторе намертво, и весь амортизатор превратится в железный костыль - тогда запросто. А при нормально работающем амме удары проходят не через шток - а при полном сжатии аммо основным его корпусом через буфер-отбойник по всей площади верхней опоры.

Ну не нравиться мне,что 20 мм шток опирается на опору двумя мм вокруг отверстия вместо положенных 4-х.Кстати и нормально работающие аммы выбивало,были случаи у наших соклубников.

Может быть дальний сайленблок рычага

Серег, у меня саленты новые все стоят, но после снятия/установки стоек перед Велье точно такой же разовый стук появился, ездил седня в сервис, ниче найти не могут....

Как его проверить?
Не дождавшись втулки стаба через Экзист решил проэксперементировать с десяточными(менял без откручивания подрамника с помощью трещотки и доработанного ключа).На фазу 2 они не подходят!Или подходят условно.:wink3:Во первых-высота меньше,отрезал низ от родных.Но самое главное-внутренний диаметр меньше на пару мм и втулка встала на стаб на две трети диаметра.Можно рекомендовать для изношенных стабов:grin:
Стук не изменился,наверно не втулки,но дождусь экзиста и поставлю нормальные,чтобы полностью исключить их.

На подъемнике смотришь его визуально на целостность резины, и монтажкой поддеваешь и проверяешь хождение вверх/вниз, если разбитый, будет стучать об подрамник...

У меня такая же беда началась после замены правой шаровой опоры FEBI. Как-то странно. Когда ставил, обратил внимание на то, что смазка в пыльнике (он прозрачный) была в достаточном количестве. Противно скрипит со щелчками при выворачивании руля на месте и на небольшой скорости, особенно на неровной дороге. Думаю, может стоит заменить? С другой стороны, прошёл на ней всего-то 2000 км... Есть подозрение на опорные подшипники, но их разбирал, промывал, смазывал. Визуально выработки нет.:dntknw:
По поводу стоек, поставил тоже по глупости на адаптированную подвеску неоригинальную Каябу. Пришлось приклеить внутри верхней части отбойников полоски резины толщиной около 1-1,5мм. Сели на шток хорошо, с натягом. А вот излишняя мягкость подвески теперь не нравится.

У меня на первой лагуне щёлкало :wink3: так не понял что но когда открутил и смазал графиткой обильно болты крепления подрамника 3 шт. Щелчки ушли:grin:

Каяба мягкая?Какую поставил?Я поставил перед Exel G,а зад просто газ,подвеска стала жестще,но дорогу стала держать отлично.

Её самую, KYB Excel-G, 333717. По сравнению со старыми убитыми передними стойками, безусловно, стало жёстче, но не настолько, чтобы меня это устраивало.

а прокачивал перед установкой?

Да, конечно. Всё точно по инструкции. Переворачивал, сжимал, выдерживал необходимое время, снова переворачивал, отпускал. И так по 6-8 циклов. В точности сейчас не смогу воспроизвести. Инструкция осталась в гараже. Стойки брал в Экзисте. Возможно, косяк производителя. Пока покатаюсь, а дальше видно будет.

Втулки, стойки стаба менял пол-года назад, подвеску (сайленты рычага, шаровые и опорные подшипники) менял 3 мес назад! Стучать начало сразу по выезде из гаража после ремонта подвески. Стук прогрессирует.
У меня тоже феби. Не похоже на шаровые.
ВСЕ болты смазывал графиткой при сборке подвески.
Поднимал правую сторону на домкрате. Че заметил. Как только колесо оторвалось от земли (подвеска вроде бы полностью разгружена), начинал качать колесо в стороны и тд, при этом амортизатор выскакивет еще на несколько мм, ессно со звуком, похожим на щелчек! Несколько раз опускал-поднимал авто - все то же самое. Вроде бы опа, причина найдена. Но тут аморт щелкает при распряженой подвеске. А при движении что-то щелкает даже если аморт вообще не шевелится.
Попробую подвести промежуточный итг изысканиям.
Во-1-х, тенденция однако! У многих после разбора передней подвески щелкает справа!
Возможные причины: аморты, муфта КПП (кстати, на АКПП эта муфта есть?), шрусы.

Ну я ваще в шоке!Теперь к стуку добавился скрип,отдается пассажиру в ноги.Поменял всё!Остался только сайлентблок подрамника,немогу его найти нигде.Когда менял сайленты рычагов,заметил,что сайлент подрамника сильно болтается да и скрип в этом месте вроде.Все что поменял было в хорошем состоянии(пробег 70 т.км.).Вся проблема началась после замены сальника коренного подшипника,официалы снимали коробку и видно как то повредили его.Где найти сайлент?Даже номера нет!

Салент этот скорее всего не найдешь нигде, только в сборе с подрамником или б/у...

Позволю себе заметить, на первую фазу десяточные втулки тоже видать подходят не всем, на мою лягуху не подошли, подрезал свои старые.

Скрип убрал заменой колхозных втулок стаба на оригинальные.Стук пока прекратился после затягивания болтов подрамника с помощью длинного воротка и какой-то матери.На сколько хватит не знаю,есть подозрение на болты,может они потекли?Не зря же при снятии подрамника болты должны меняться на новые.

У меня что-то сзади стучит. Причем если окна закрыты, то я не слышу. А если открыты при проезде неровностей слышно какоето лязганье вроде сзади, как-будто что-то не прикручено. поднял машину, все посмотрел, за все подергал, глушитель, экраны, аммортизаторов верхние болты откручивал, аммортизаторы на сжатие тяжело идут, а разжимаются сами плавно (не знаю должно ли так быть), мне казалось, что они на разжатие тяжело должны идти. Вообщем не могу понять что лязгает.