Плохо заводится на холодную
 

Всем привет! Сразу же извиняюсь, что внёс свой топик в эту тему, других не нашел. Автомобиль супруги Renault Clio 2 2002 г.в. двигатель
1.4 16 клапанник, 98 сил, автомат, пробег 80 000. Проблемка такая: плохо заводится двинатель на холодную. Т.е. крутит, а сразу не схватывает. Меняли свечи неделю назад (думал в них проблема) - не помогло. Меняли и заливали другой бенз на другой заправке (с 92 на 95). Не помогло. Куда можно залезть и сделать своими силами, без посещения сервиса (сервис на крайняк). Есть мысли отчего этот трабл? Заранее спасибо, Юрий:crazy:

может, катушки, если они есть, или же высоковольтные провода?

Добавлено через 35 секунд
и наверное, надо было к реноводам ломиться)

катушки? Да вроде не троит. А что может быть с проводами?

Катушки или провода, то троило бы. и всё время плохо работала бы. А так только на холодную....

Неужели нет никаких мыслей?:dntknw: Бензиновый фильтр, бензонасос, какой нибудь датчик расходомер?
Датчик положения коленвала?

У меня последнее время такая же фигня на лагуне. По утрам завожу со второго нажатия кнопки. Дальше всё ОК! Во вторник меняю в.т.ч. топливный фильтр, если поможет напишу. Хотя вряд ли.

Датчик положения коленвала.....

ответ на любой вопрос терь?)))

Ага, главное что у многих то на самом деле в нём причина и оказывается после комп диагностики....И это один из самых дешёвых вариантов решить проблему....

Я тож ждал, когда прозвучит...:rofl::rofl:

Акромя датчика есть ещё мысли?:grin:

крассавцы.....-шутники......Ну ладно, братцы - алкаголики.....Теперь всегда буду отвечать- на комп диагностику к офф диллеру.....

по списку все проверяй:lol:

Спасибо! Главное конкретно всё! Даже искать ничего не надо!!!!

незашта)))

Всё таки я думаю, по логике, это грязь в топливной системе. Когда машина ночь постоит, она осаживается и при первом запуске не даёттребуемое количество горючки, а потом насос прокачивает.....надеюсь замена фильтра прояснит ситуацию

Да не, грязь которая осаждается по ночам, а потом продавливается и весь день все ок - это КМК не то....

А че тогда объяснить то, что 4-5 часов стоит машина и всё ОК, а 10 часов - проблема?

ХЗ, но думаю точно не фильтром...

Возможно...Но будем последовательны и не станем торопиться с выводами. Когда я сделал предположение, что звук болгарки при включеном кондее и оборотах 2500 и выше - это травление фриона из трещины все кричали, что это бред. Заварил трещину - вылечилось )) Так что вскрытие покажет.

Наверно надо смирится. Вчера забрал машину с СТО, четыре дня икали причину плохого запуска на холодную , НЕНАШЛИ.
Работы которые проводились с машинкой. Промывка инжектора, замена свечей, топливный фильтр менял месяц назад, проверили давление в в топливной магистрали, все датчики, прпусков зажигания диагностика не выявила. Короче с машиной все GOOD. а в чем проблема ни кто обьяснить не может.
P.S может пригодится. я завожу так. жму пуск на 0.5 сек, жму стоп жду пару сек и снова пуск, и спол оборота заводиться. Че за....?

Температура двигателя.
Пусковая смесь бедная: либо мало бензина, либо много воздуха. Это уже обсуждалось по L1 в другой ветке. Посмотри может найдешь для себя что-нибудь полезное.
У меня похожая ситуация: отключаю разъем ДТОЖ заводится с первого раза даже в -20С; а так - раз прокрутишь, со второго раза с полоборота, но обороты ХХ низкие (приходят в норму по мере нагрева двигателя). Возможно врет датчик, но никак руки не доходят.

Возможно врет датчик,
Был разговор у нас с мастером за датчик ож, говорит работает тип топ, температуру отслеживает нормально. Я думаю катушки потому что свечи которые поставил месяц назад прошли 3000км их сняли на СТО все с темной кароной т.е есть сход искры по изолятору поправте если ошибаюсь. Датчик ож попробую отключить при пуске только где и что отключать? Поменял катушки ни х.. не изменилось

1. Плохой бензин
2. Топливная осушивается до конца, т.е. за долгое время форсунки пустые и с первого раза насос не может создать достаточного давления

Пробовал разные заправки - результат одинаковый. Возможно у нас бензин везде одинаково гове##ый.

Можно несколько раз включить зажигание не заводя двигатель чтобы отработал бензонасос, но не помогает.

постоянно после дождя не заводится,купил балончик для удаление влаги с восоковольтников и катушек. По брызгал и все нормально. теперь в жару тупит:grin:

Купи балончик для добавления влаги и побрызгай )))))))

ты попробуй нормальная тема. до этого мучился постоянно:good:

А как он называется?

в сервисе сказали катушки менять

Добавлено через 4 минуты 10 секунд
я чуть позже напишу,не охото спускаться в машину. просто заходишь в запчасти и спрашиваешь,аэрозоль для удаления влаги с проводов. тебе додут. стоит от 100 до 200. я разные брал,эфект один и тотже

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
как будто жиром покрывается:wink3:

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
теперь в жару надо что то придумать:grin:

Решил заново поднять тему, так как в последнее время начало напрягать все больше и больше, кто-нибудь нашел конкретную причину?

У меня из-за бенза
 

Поменял заправку на BP с Лукойлом - с пол-оборота. Заправлялся на вроде хорошей утром очень херово заводилась.

была такая проблема ! поменял бензокалонку проблема отпала!:dance2:

у меня в лауне была такая же ерунда.Снял разьем с датчика и стала заводится.

Почистил разьем датчика положения коленвала. Стала заводиться нормально.

ал-др, в смысле датчик ОЖ?

у меня была такаяже проблема, неделю стояла в "РЕНО-СЕРВИС" не чего ни находили, диагност показал дактчик пол. каленв. потом начали они работать метадом тыка пока не приехал толковый электронщик, перешил мозги и добавил смеси на запуск и стало все ОК. Только минус на прогрев подняллись обороты.

Где искать решение...
 

Электронщик Реношный или дядя Вася? Как смесь обогатил?

У меня ощущение что ДТОЖ врет, температура на улице падает до 10-15С и начинаются проблемы.
С первого раза крутит, на 5-7 секунде схватывает; а если сразу отпустить, то со второго раза заводится с полоборота. Но обороты низкие 500-650 и если подать газу глохнет, трогаешься - начинает ехать рывками, давишь на газ, а движения нет пока не прогазуешь.

Нечто подобное происходило у меня на Рено Сценик,дизель.. поменял датчик коленвала,диагностика показала именно на него... Теперь та же ерунда с Лагуной..Утром не каждый раз,но бывает заводится не очень красиво...так вот...Долго думал и в конце концов сделал простую вещь на Сценике, а именно..зачистил кромку маховика..там где зубья.. помогло..ржа ушла,Меган стал заводиться без проблем..Хочу повторить на Лагуне,да только времени всё нет..пробуйте..мне помогло...Удачи

У меня проблема решилась очень просто, сменой бензоколонки, хотя до этого все пролез, и замерил сопротивление ДТОЖ и датчика коленвала, все было в норме. Просто не думал, что на Роснефти бензин такой фиговый, теперь ТНК.