Рулевой наконечник
 

Появился стук в левом колесе. Загнал на подъемник оказалось разбит рулевой наконечник и рулевая тяга. Поехал покупать, но подскозали что можно отреставрировать. Каким то образом обжать луковицы на прессе. Подскажите так ли это? Если так то если смысл или лучше поменять на новые.

лучше поменяй на новые))))

да однозначно лучше новый а еще лучше поменять с 2-ух сторон

Согласен лучше новый, тем более цена приемлемая, где то 300-500р за штуку

Спасибо. Поехал купил повые за рулевой наконечник 15 у.е. за тягу 14 у.е.

Обычно так делают если машину готовят на продажу, если обжать то максимум хватает на месяц, у меня хватило на неделю... так что слысла нет....

а съёмнк есть?

Мантировкой и кувалдой!!!)))))))))))
:good:

гы на тягах не прокатит:blum2:

Я пробывал съёмником от "Жигулей" чуть чуть не налазит как надо, но снял...

там тяга на 16мм съёмником 5 мин ушло

а не из оригинала чего лучше взять? а то родные стоят 80-95$((( за штуку

Я поставил Лимфердер. Знакомый поставил тоже самое, уже год ездиет все нормально

Понял, спасибо. А то мне ходовка: наконечники, тяги и стойки стабов в оригинале обойдуться примерно в 16500, и то, если по инету покупать, а у официалов вообще разоришься :suicide:

Шаровые, наконечники и тяги рулевые, стойки стабилизатора и все это за 12000р. Все ставил Лимфердер.

Седня заметил что порвался пыльник рулевого наконечника (правого).
Чем это грозит и на что это влияет?

ну если вовремя заметил, то можно промыть, заложить новой смазки и одеть новый пыльник...

разве пыльник наконечника меняется?

Конечно!!! и на шаровом и на тяге стабилизатора... сам лично менял.

так тут о рулевом наконечнике вроде речь...

Эт я просто даполнил на чём ещё меняется.... следовательно и на наконечнике.

После разрыва пыльника через некоторое время появился люфт.

Взял наконечник Sasic со скидкой вышло 600руб. На existe он стоит 525руб. кому надо. Поменял вместе с опорными подшипниками за работу отдал 800руб.+сход-развал 500руб. Теперь спокоен.:bye:

Скажитека товарищи...... а как вы меняли правую рулевую тягу, тудыж не подлезть ни с какой стороны......:suicide:

сасик оказался на деле полным г...ом. через полгода выглядел просто ужасно + порванный пыльник. поменял на febi. посмотрим.

рейку снять? по другому может кто другой подскажет.

я у себя менял-после замены тяг через месяц заметил что пыльник лопнул,поехал в ближайший магазин и купил девятошный,пол часа делов и он поменян!

друзья !вроде цена в 15-20 уе , не такие уж большие деньги за безопасность, и я думаю не стоит шаманить эту штуку!а потом рискуеш своей жизнью и пассажиров!тк шо глядите!

Цена вопроса замены пыльника на пыльник от 2109 - 10р. И 20 мин. работы. Разницы в пыльниках нет никакой по-моему, и если тяга живая, или как у меня было новая вообще. То считаю целесообразным поменять только пыльник. И схождение потом делать не надо.

Если можно, поподробней про замену пыльника. Там нужна какая-то приспособа? А то гайка верхняя не скручивается и вращается вместе со штырем с резьбой который идет из наконечника. А внутри штыря разъем под звездочку или четырехгранник?

Обычно под шестигранник на 4 КМК. А пыльник просто старый снимаешь аккуратнеько, чтобы металлическую пружинку не разогнуть. Ставишь новый и пружинку на место.

Смазку какую-то внутрь добовлять надо?
Шестигранник внутри по моему разбит. Как быть?

Поджимать палец обратно. Закручивать гайку на место. Чистить резьбу. И пробовать откручивать. Я так делал когда у меня шаровая провернулась. Да, при повторном откручивании подожми чем-нибудь палец чтобы не проворачивался (монтажкой или домкратом). Муторно, но результат положительный.
По-поводу смазки - я литол добавлял, т.к. старую почти вымыло всю.

Спасибо, будем пробовать. Хотя гайка назад не хочет закручиваться.

После замены родного наконечника с подпружиненым пальцем (который лопнул по резьбе при неумелой регулировке развала), поставил Сасик, через пару недель заметил что порвался на нем пыльник. Отездил на нем месяцев 8 (годовой пробег 40 ткм). Три раза заезжал на диагностику наконечника, да пыльник рваный. люфтов не было смазку не добавлял.

У вас в Калининграде наверное пыли и песка на дорогах просто меньше? А на самом деле хороший показатель. Я с порванным пыльником наконечник через 3 недели поменял.

На счет песка Балтийском регионе, Вы конечно загнули, он только и есть. На счет наконечника, сам крайне удивлен. На прошлых машинах при меньшем пробеге с целым пыльником замена 1 раз в год со страшным стуком. А с порваным до дождя, и тра- та-та... Жалко только родной пам палец подпружиненый- "вечный"

Наконечники Delphi дрянь. Палец слишком длинный - головкой не затянешь, отверстия под шестигранник в пальце нет.

КМК шаманить наконечник не стоит, он недорогой,а гемороя со снятием и установкой хапнешь.Кто-то спрашивал про тягу-по книжке читал:снимаем наконечник с кулака,скручиваем его с тяги,отодвигаем пыльник рейки,выкручиваем тягу ,У нас на СТО работа(2 тяги и 2 наконечника)+развалсхожд.=45 долларов

А какую смазку лучше использовать????

Есть шарнирная смазка. Я литол добавлял.

ремонт ремонтом.. почему же пыльник рвется?