проблемы с климат-контролем
 

Проблема проявилась после посещения официалов по совсем другой проблеме,во время которой наверняка делали диагоностику и шарились КЛИПом в настройках. Проблема продолжалась более полугода - с августа месяца прошлого года и до недавнего дня.

Ниже привожу циататы из другого форума, и описывающие ту же проблему, которая была и у меня, и которые избавили меня от бесполезной разборки торпеды:

========= Цитата ===========

Проблема с климат-контролем Лагуна 2, 2002 г. Дмитрий » 13 фев 2009 16:02
Друзья помогите разобратся.
Лагуна 2, 2002 года. Фаза
Проблема следующего характера.
Не ругулируется температура ни в ручном , ни в автоматическом режиме, ни справо, ни слево.
Работает только в крайних положениях. Т.е при обогреве температура +16 идет воздух из-за ботра, +16,5 сразу идет горячий воздух из печки далее температура никак не изменяться. Либо наборот +26 горячий воздух.. +25,5 сразу холодный. Вобщем какой-то бред.

Re: Проблема с климат-контролем Лагуна 2, 2002 г. Дмитрий » 05 мар 2009 15:50
Диагностика показала , что сразу 2 датчика положения воздушной заслонки и спаво и слево неисправны.
Очень странно. Два сразу не выходят из строя. Придеться искать обрыв. Но добраться до датчиков не возможно. надо снимать торпеду. А это геморрой...

Re: Проблема с климат-контролем Лагуна 2, 2002 г. Дмитрий » 23 мар 2009 13:55
Завершилась моя история с климат-контролем!!! УРА!!! Он теперь работает.
Расказываю как его чинили!!! Ужас ...
Приехал в сервис в 15-00 , машинку бысло приняли продиагностировали и выяснили как это не удивительно разрыв цепи в потенциометре двух воздушных заслонках. Но мне об это уже было давно известно. но мне конечно никто не поверил и проверили еще раз.. ну да ладно.. В результате стали разбирать торпеду..для того что-бы подобраться в левому датчику. Сняли датчик зослонки поставили с другой машины и НИЧЕГО...... Результат прежний... мастер сразу приговорил блок управления климатом. Тут же предложили б/у за 12 штук. иса). Попробовали другой блок управления - ошибки пропали но климат лучше работать не стал.. все так же либо холодно либо горячо... и тут о чудо Андрей подключившиеся в поиску неисправноти заметил на CLIPPe не правильные показания датчика испарителя. Это случилось на ПЯТОМ часу поисков. Как только правильно сконфигурировали настроийки климат-контроля все сразу заработало и температура пришла в норму. Единственный минус, что комп. все равно выдает ошибки по этим заслонкам, но на работу это не влияет. Итог официалы уроды!!!!!! Я был у них на диагностики в прошлом году, там то мне и напортачили с установками, подлючили датчик испарителя в настройках, а его у меня нет. Вот и климат все время обращался к несуществующему датчику и думал что мне все время холодно.Но теперь езжу наслаждаюсь правильной работой климата. . Обошелся ремонт в 4800 руб. Конечно не даром и если бы сразу заметили неправильные показания, то обошлись бы даже без разбора панели приборов, но главное работает.

========= Конец цитаты ===========


У меня все оказалось так же, как описано выше. Заехал третьего дня к другому официалу (а не к тому где испортили), показал инженеру распечатку с описанием проблемы - тот оказался вменяемый, почесал репу, сказал давайте попробуем. Вынес сервисный комп, прямо на улице за 5 мин все и сделали - датчик программно отключили из конфигурации, и все заработало адекватно.
Денег не взяли - сказали поездите, отзвонитесь как оно. Или вертайтесь обратно - вернем все взад. Вот как-то так.

Хотя датчик по его словам вроде бы нужный - следит за t испарителя, чтобы тот не обледеневал. То ли его дейстительно у меня в комплектации нет (раз его можно программно отключать), то ли он неисправен.

Удачи,
В.

В общем сам спросил - сам и отвечаю :wink3:

http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...9&postcount=18

У наших французских товарищей такие же проблемы случаются:
http://**********2.com/modules.php?n...2323aa9705c5c7

Во мля... хрен сцылку на какой другой клуб вставишь...

Продолжаю в этой теме, раз я ее и начал:

http://i049.radikal.ru/0905/3d/4fc156dd8664.jpg

http://s61.radikal.ru/i174/0905/30/7b8c6b27ef57.jpg

Сходил сейчас на парковку и снял за пять минут этот датчик.
На разъеме датчика только защелку сломал впопыхах, ну да не беда - на новом дачтике она будет целая.

http://s52.radikal.ru/i136/0906/04/2ea67dedf14e.jpg

Cопротивление его явно не соответствует тому, что должен иметь нормальный датчик - а именно 30 кОм при 25°C.

http://s45.radikal.ru/i108/0906/c9/71263bf39e7a.jpg

А диагностика, кстати, способна определить разве что только его обрыв или короткое замыкание, потому она
нихрена и не показывает, точнее показывает что все типа зашибись... :(

В общем рассказываю как он снимается:

- Начинаем с пластиковой панели справа от педали газа:
- дальнюю широкую часть выдергиваем с натягом, он должна выскочить вместе с зщаелкой;
- потом ее чуть сталкиваем назад - узкая часть должна соскользуть из зацепа с другой защелкой (она же остается на оновании);
- нащупываем разъем датчика между двух трубок (они могут быть горячими, потому лучше делать все на остывшем двигателе);
- шевелим разъем вправо-влево - он должен залюфтить, потом поворачиваем его по час/стрелке на 1/4 оборота и вытаскиваем сам датчик на кабеле;
- подсветив на разъем, ищем способ оттянуть слегка защелку - отстегивем разъем;
- измеряем сопротивление датчика тестером - если не равно ~30 кОм при комн/температуре, значит он неисправен!
Примечание: для климатической установки с ручным управлением данный датчик должен иметь спротивление примерно 12 кОм при 20°С.

ЗЫ. Росcказням сервисменов, что "там полмашины разбирать надо, на целый день работы" и т.п., надеюсь уже никто не поверит? :acute:

Удачи!

Фоты доступа к телу датчика прилагаются:
"Вон он, гад - в окне маячит, за спиною штепсель прячит..." (с) ВСВ

Спасибо за описание и картинки.
Все находится и проверяется :)
Но все все работает, а компрессор не включается :(

Ну, вообще все это было совсем не к теме "Почему не включается кондиционер".
Причин его НЕвключения много - от остутствия давления в системе до какого-нить из дачтиков,
и этого в том числе - если он оборван. Если же он с неправильным сопротивлением - то кондей
включается без проблем, просто климат-контроль на поддержание t в автоматическом режиме работает
неадекватно.

Ну, в общем приехал наконец долгожданный датчик - сам поменял, заехал в сервис, мне его любезно подключили КЛИПом (ранее его отключали), и климат теперь совершенно адекватно заработал, как и в лучшие свои годы :dance2:

Ну вот и я дождался своего датчика из Exist.ru, поставил(Спасибо VladLag за наглядное пособие), теперь все работает как надо, езжу наслаждаюсь.:grin:

в копилку этот случай закинули?

Уважаемые коллеги, прошу помочь советом. Климат-контроль глючит - включается-выключается случайным образом (в минуту по несколько раз), паралельно (но не одновременно) падают стрелки приборов (спидометр, тахометр). При этом вентилятор работает, а кондиционер, в случае временного включения, работает должным образом. До этого сначала отказали регуляторы диапазона температур, устанавливались только крайние значения (16 и 26 градусов). На СТО многкратно тестировали, а затем отказались от дальнейшего ремонта, а на просьбу произвести замену подозреваемых устройств сказали, что у них нет такой взможности. Думаю, что неисправны цепи управляющего устройства (компьютера) или его механических элементов (реле). Однако добраться до него не хватает опыта и отсутствие технической документации. Если кто-то сталкивался с подобной проблемой прошу откликнуться.
И второе. Хотелось бы узнать реквизиты центрального офиса России по обслуживанию РЕНО, а лучше бы связаться с производителем или поставщиком машин (Франция). Написать претензию на местную станцию обслуживания (Ульяновск), отказавшей в ремонте автомобиля. Если они не могут ремонтировать, тогда не зачем закупать такие авто за рубежом априори взваливая проблемы ремонта на покупателей. Это идет вразрез с нашим Законом о защите прав потребителей.
Кстати, если подобные отказы не могут устранить на СТО и других городов (а это уже система), есть предложение обратиться в компетентные органы фирмы РЕНО с жалобой на неудовлетворительное обеспечение техобслуживания поставляемой в Россию техники. При отстутсвии реакции можно запустить антирекламу через интернет.
Считаю, что мы вправе сделать это.

Для начала бы ткнуться сюда: http://www.renault.ru/ru/contacts/

Было интересно узнать о какой-либо обратной реакции.

Климат-контроль
 

Спасибо за ответ и предложение, отправил вопрос на указанный адрес, жду ответа.

А код не подскажешь на экзисте, а то я его никак найти не могу...

Выше ссылка есть - там смотри:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...9&postcount=18

7701048762 держи:bye:

Так получается этот датчик испарителя не на всех автомобилях есть? И как узнать есть ли он в моем автомобиле (Лагуна II, 2002г/в)? По моему у меня климат тоже как то криво работает.

Сэнькс... Как поменяю, сразу расскажу....

Осталось только с фазорегулятором разобраться (((

Нашел этот дачтик, снял... Проверил... Выдает 32 КОм..... Решил проверить датчик на зеркале. Достал, почистил, схемка вроде в порядке.
Итог не утешителен: со стороны пассажира климат работает вроде как правильно. Со стороны водителя - нет. Все время дует холодный воздух, и только, когда повернешь ручку в максимальное положение (26*). начинает дуть горячий...
Так что придется ехать к офицалам...

Приветствую всех!:bye:
Проблема следующего характера объявилась вчера вечером. На водительской стороне плохо регулируется температура, а именно при повороте ручки регулировки влево или вправо, вместо положенных увеличений или уменьшений температуры, цифры прыгают в хаотичном порядке. Например: установлено 21,5 - поворачиваю влево - появляется 22, 22,5, 19,5, 17,0 и т.д. При этом температура выдуваемого воздуха соответствует указанным значениям. С правой стороны с регулировкой все в порядке. Может кто-нибудь сталкивался с подобным?

присоединяюсь, у меня та же беда... :sad:

Решид все-таки поменять датчик испарителя... Все заработало )))

лечил подобное в климат контроле одной тойоты и регулятора громкости муз.центра сони- если регулятор "шаговый" без фиксированных крайних положений imho проблема в потенциометре - внутри него куча контактов по кругу и по ним бегает ползунок, неисправность вызывает смазочный силикон с вала в результате нормального контакта нет, лечил методом отпайки потенциометра разбора и прочистки от силикона и смазкой контакной поверхности маслом для швейных машинок (нашим, а не китайским), сбор в обратной последовательности..., если регулятор с фиксированными крайними положениями - в них проще, смазать просто резистивный слой машинным маслом (проблема как в старых телевизорах с "шуршащим" регулятором громкости) капнув через технологические отверстия...

Вариант неплохой, правда, та машина продана - не проверить)))

У меня другая ситуация, помогите советом! Включаеш климат- а на табло с обеих сторон стоит 21.0 С и ручкой температура не регулируется с обеих сторон. Кондишин работает, автоматический режим работает, заслонки можно регулировать (вверх в ноги и тд.) и скорость подачи воздуха то же регулируется, а температура только 21.0!
Подскажите. Заранее спасибо!

зы. До этого заменил фильтр салона, связи вроде нет.

Да, еще наружная температура не корректно показывавет последние дни. то нормально, то то на 4-5С меньше (иногда и больше расхождение. сегодня было раз только 11С плюс, потом выросло )

Может кто-нибудь в Минске дать на пару дней блок управления климатом? Нужен для проверки. Может у кого запаной есть?

проблему устранил путем шприцивания графитовой смзки во внутрь потенциометра...

Поменял датчик испарителя. Все равно 26 - горячий, остальное от 25,5 до 16 одинаково. Блин, как еще лечить. Может он у меня программно отключен? Как это проверить?

Проблему не решил? Вчера таже песня приключилась.

а если датчик просто вынуть из клемм, не отключая программно? А на клемму 30 кОм повесить резюками. ошибками не заплюет?

Извини, внутрь какого потенциометра? Подробнее, пожалуйста, как туда добрался?

А кто знает, в чем может быть причина потери регулировки температуры на климате одновременно слева и справа. При включении климата устанавливается температура 21 градус и не реагирует на поворот рукоятки.
Климат был выключен несколько дней. после включения стала наблюдаться проблема. Одновременный отказ обоих регуляторов по моему маловероятен.

Там регулятор оптомеханический. Т. е. горит светодиод, напротив фотодиод (если правильно помню - 2 шт.), при вращении ручки периодически затемняются просветы, полученный импульс дает шаг изменения и указывает куда идет поворот ручки. М. б. у тебя проблема с запиткой фотодиодов. Возможно они питаются от одной цепи. Нужно разбирать и промеривать.

Спасибо. сегодня посмотрю.

Вчера вечером раскрыл блок климата. Крутёлочки представляют собой по моему всёже энкодеры. при вращении ручки периодически замыкаются контакты.
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...458839&thumb=1 http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...458839&thumb=1

Хм.... Я давно туда лазил, почти три года тому, но у меня осталось в памяти что оптика... Может с чем другим перепутал?...

Проблема решилась по совету michel с renault-club.by. При нажатии с усилием крутёлки внутрь и кручении туда сюда показания стали меняться. Возможно окислились контакты в энкодере , а после кручения с прижатием окисленный слой снялся.

Со скролом в мышке:)
Пардон, за офтоп

У меня вопрос.
Климат работает явно странно, не холодит как надо и не греет как надо. Дует холодным и горячим правильно, но на установление нормальной температуры в салоне не хватает, приходится руками оборотов вентилятору добавлять. С чем это может быть связано?

Возможно заслонка смешивания? Или температура выдуваемого воздуха соответствует выставленому на климате, а не хватает скорости обдува?
Тогда возможно воздушный фильтр или вентилятор.

ощущение, что именно скорости обдува не хватает. Но на заслонки тоже думаю..в ноги водителю плохо дует, буду торпеду снимать второй раз, отопитель разберу, заодно помою и за заслонками послежу.