прибор температуры охлаждающей жидкости
 

Добрый вечер,меня немного смущает прибор температуры охлаждающей жидкости,так как на нём не отмечены ни градусы,ни цветовая индикация,то как определить рабочию температуру и опасную для двигателя?

Нормальная рабочая - посередине шкалы не учитывая частый сектор, "опасная" - частая шкала.
Ниже фотка с указанием температуры, взята здесь
http://renault.autoby.biz/laguna/i/l23468771.jpg

вот спасибо,теперь хоть знать буду!!!

А будте добры подсказать, какая в градусах рабочай температура, на бензинке??
И при скольки включение вентилятора?
а то есть подозрение что кое-что неисправно..

Рабочей обычно считается 79-87 примерно

А подскажите, пож-та, а для дизельной Л1Ф2 - движок G8Т (2,2 DT) - какая должна быть рабочая температура, темп. включения вентилятора, а то у меня весь период - осень, начало зимы - стрелка стояла на 92, с незначительными отклонениями - вот прогреется и стоит - хоть печка включена, хоть на охолод работает клима, а тут в середине зимы - стрелка начала от 92 быстро отходить к 82 и "болтатся" между 82 и 73, а то и ниже убегать, но не ложится в горизонт,потом опять к 92. Выше 98 практически не идет, на затяжных подъемах - есть немного. Это как вообщето - норма, нет??? как уточнить, где у меня может стоять этот датчик если это он не исправен, или что то ??? может где пропаять надо, или на диагностику, может она чо покажет?? Лампа перегрева ни разу не загоралась вот за 10 месяцев. плизз.

Помогите разобраться с первой лагуной, ф1. На какой шкале должен включится вентилятор?

у меня на четвертой(включая нижнюю)

Также.

У тебя же вторая лагуна

у него и первая есть

Мужики помогите у меня на лагуне 2RT 1997 F3R 768 поднимается до первого деления а когда переходит на второе загораеться перегрев двигателя как то зимой один раз поднилась на начала третьего деления и все а так постоянно внизу:-(

Датчик под замену. Если не ошибаюсь "зеленого цвета". Поправьте, если не прав!

:grin:не будем поправлять:grin:

спасибо мужики а точно датчик?

Отличная фотка,спасибо! давно искал.

У меня он включается тут.
Судя по фотке с разметкой вентилятор включается при ~100 градусах. Крутит пока температура не упадёт до 82 и отключается. Всё верно?

да верно

А я с вами не согласен, он вкл. на 1 скорости, когда темп. ОЖ 89-92 градуса.

согласен-у меня где-то на 92 - х и врубается

Такая проблема Температура (зима-лето) 75 градусов по трассе,зимой печка работает не ахти соответственно,радиатор отопителя снимал чистил теперь патрубки идущее в салон к печке горячие,Приводы заслонок доходят до крайнего положения, думаю термостат однако радиатор горячий!!!!!!!!!!!!!!!:help:

Господа, посоветуйте. Указатель температуры сошел с ума - прыгает до упора, по мере прогрева показывает завышенные значения температуры. Иногда, если долго ехать по трассе, к примеру, ВДРУГ приходит в себя и показывает верную температуру. Вентилятор включается нормально. Где рыть? Датчик сам или в панельке приборов проблемы?

Систему охлаждения давно промывал?

Ни разу не промывал. А как это может влиять?

Очень просто. Нет циркуляции жидкости. Система засорена.

Подскажите каталожный номерок зелёного датчика температуры!!!
При динамичной езде стрелка температуры показывает максимальные значения (вверху) но движок не перегревается (вроде) антифриз не кипит точно!
вообщем надо поменять датчик, а какой покупать никак не пойму!!! :))

спасибо!

7700 829 427

Спасибо огроменное!!! :good:

87 в основном вижу

Ребят, дайте номерок (авто в подписи) датчика температуры который идёт на мозги (белый вроде)! спасибо! :))

7700 865 290
Решил все датчики поменять что ли?

Благодарю!!!!:drinks:

Добавлено через 6 минут 59 секунд
Вообщем, может я чего-то не понимаю, но... после того как стал глючить зеленый датчик температуры я обнаружил следующие интересные явления:
1. при запуске двигателя в морозы (от -5 до -10) раньше стрелка тахометра падала до 800 оборотов в течении 7-10 минут
Сейчас же этот процесс занимает примерно 3-4 минуты!
2. печка в салоне стала стала греть сильнее!!! :)
3. Самое неприятное... после получаса активной езды машину начинает подергивать при трогании с места на первой передаче! (при езде на остальных передачах, проблем не наблюдал т-т-т)

Не знаю совпадение это всё или закономерность, но решил поменять оба датчика и посмотреть, что изменится... возможно причина вовсе и не в датчиках !

Думаю совпадение, на улице тоже потеплело, поэтому и прогревается быстрей и печка быстрей салон нагревает.

отпишись о результатах, будет интересно.

а у меня винтелятор включается окола 105 градусов О.Ж. немного по крутил выключился , несколько сек. , температура немного упала. - это нормально? и здесь пишут что при 89 еще включается. значит у меня первая скорость не работает? и еще вопрос: когда включен кондей винтелятор должен крутить постоянно ?

должен

Я совсем запутался - на поздних моторах датчиков два - зеленый и белый. У меня F3R 722, авто 1994 года - у меня их тоже штоле два? :suicide:

народ,а если стрелка плавпет при езде,и винт отключается только после 2 минут заглушенного движка?

а на второй лагуне? где должна находится стрелочка?

А у меня исходя из картинки при прогретом д всегда 105 держится, не выше ни ниже , это же плохо..... наверное?