Когда срабатывает ESP
Согласно теории, ESP должна срабатывать, если направление движения не совпадает с направлением колес. На фокусе, говорят, именно так.
Однако у меня по другому. Если повернуть руль и машина уходит в занос, то она может крутиться хоть волчком – ESP не вмешивается. Но стоит буквально на градус повернуть руль обратно - включается ESP и машина начинает ехать туда, куда направлены колеса (во всяком случае, пытается туда ехать). В такой логике работы убеждался неоднократно. Если наловчится – можно на льду легко делать полицейский разворот или входить в поворот поперек дороги в раллийном стиле. При этом не надо быть Шумахером – ESP компенсирует твои ошибки, до определенного предела, понятно. Принцип простой – резко поворачиваешь руль, дожидаешься пока машина в заносе повернется на нужный угол, и резко возвращаешь руль обратно, чтобы колеса стояли прямо. Дальше все делает ESP. Если бы я не знал чего стоит управление машиной в такой ситуации – решил бы что я супергонщик. Пишу сие для тех, кто еще не сталкивался с заметным вмешательством ESP. А то, помнится, когда впервые почувствовал вмешательство ESP – был почти в шоке. Прошлой зимой, иногда входил в повороты с легким заносом, ESP не вмешивалось, и я забыл про ее существование. Но один раз (в тихом месте на пустой дороге) вошел в поворот (аля шпилька) по раллийному – поперек дороги, и на выходе внезапно вмешалась ESP. Какое-то мгновение было такое впечатление, что я потерял управление машиной. Но заметил, что машина поворачивает не туда, куда должна, а туда, куда направлены колеса. Сделав над собой волевое усилие, повернул руль куда надо ехать – и машина поехала куда надо. Надо сказать, был готов к чему угодно, даже к тому, что машину развернет, но к тому, что на такой скорости машина поедет туда, куда повернуты колеса – я готов не был. После разных экспериментов, пришел к выводу, что для выхода из заноса, самое умное – это чуть-чуть дернуть рулем, повернуть туда, куда надо ехать и немного добавить газу. Дальше ESP делает все сама – у нее лучше получается (ну не могу я одновременно каждым из четырех тормозов управлять). Обычно, если не лихачить, машина на траекторию встает мгновенно. Теперь понимаю, почему раллисты так лихо рулят. У них электроники не меньше, а с ней и у меня неплохо получается :grin:. Удачи на дорогах! Берегите себя! :bye: |
Если честно, то все зависит от водителя.)
Поясню. 1.Настроение... Хочу позажигать.... Отключаю ESP и "бегу" по дороге. У нас Карелии очень много дорог, которые не посыпают всякой х-й белый снег, дорога укатна, жопа в занос:good: 2.Жена. ESP включена постоянно - трещщит при мало-мальски неудачном повороте, но выручает 3.На трассе. Никогда не пригодилась:dntknw: |
Цитата:
|
Цитата:
Что характерно, выезжаешь из Московской области, буквально 100 метров, и … попадешь в сказку. Чистый белый!!! снежок на асфальте. Вокруг деревья, а не сгустки бурого :censored: Ехать - одно удовольствие. Да уж, хуже последствий снегопада только последствия освоения бюджета выделенного на борьбу с последствиями снегопада :sad:. |
Если хочу погонять выключаю ESP и тогда пошел дрифт, и полицейский развород, и все что душе угодно. В городе и на бане ESP вообще никогда не выключаю.
Когда выпал снег, нажал на газ, колеса немного провернулись, газ специально держал почти до упора, потом заработал ESP, и о чудо, машина начала разгоняться, при том как по простому асфальту. :wink3: Я был приятно удивлен такой работой. :good: |
Ситуация была две недели назад, в правом крутом повороте зад пошел по наружнему радиусу . На встречке трактор с телегои. ЕSP отработала на пять с плюсом. Два коротких ,но очень четких торможении и машина выровнялась.
|
ESP хорошо работает . мне нравиться. но мне она помогает только при разгоне и при прохождении колеи. для прохождения поворотов я так как мне нравиться я ее отключаю
|
у меня чёт ваще она не работает...
|
У меня зимой очень чётко работает, как только начинаеться малейшее скольжение, сразу вмешиваеться!!!
Специально на льду гонял , что-бы посмотреть как работает и был очень приятно удивлён!, хотя раньше не придавал этой функции особого значения. |
Летом на асфальте тоже номана работает...прошлая машина была без ЕСП и не чувствовал напрягов))
|
За всё лето 1 раз только сработало. Передо мной мондео резко съехало на обочину вывернул влево руль (я подумал, что для разворота) и начал трогаться. Ну очень резко я дёрнул руля влево-вправо, почувствовал, что машинка срывается в занос, но есп сработало в ту же секунду. Скорость была примерно 90-100, на сухом асфальте.
|
на гололёде помогло, тогда в полной мере прочувствовал как эта штука работает, класс
|
Вчера ESP реально выручила на крутом и скользком спуске, отработала как часы. Иначе сидел-бы сейчас по фурой. Фишка нужная в машинке. Насколько я понимаю, то ESP еще и функцию блокировки пробуксовывания колес выполняет?
|
Цитата:
|
и газ сбрасывает и тормозит одним и более колесом
|
Цитата:
Т.е. ты едешь на первой передаче на хх, под колесами лед и тут ты жмешь газ в пол. Будет она передние колеса подтормаживать? У меня вроде такого не наблюдается, по крайней мере я не замечал. Просто сбрасывает обороты |
esp это это не только антипробуксовочная а еще и анти занос.
вот когда будет заносить, тогда и абс затрещит. |
Цитата:
А как она справляется с буксующими колесами, когда ты трогаешься? Например на ауди олроад если одно колесо висит или стоит на льду, то колесо блокируется тормозом и весь момент уходит на противоположное колесо. На лагуне я такого не заметил, она просто сбрасывает обороты, не давая еще сильнее раскрутить колеса |
Стрёмная функция это ваше ЕСП. :dntknw: непанимай у нас ней
|
Цитата:
Первый раз сел в машину с ЕСП когда у меня была девятка. Это была новая вектра на летней резине, а тогда шел мокрый снег. Вот я на ней повеселился) И до сих пор считаю что это очень полезная штука, чтобы не париться и не вытаскивать машину из заноса самому. Если бы каждая машина была оборудована ЕСП, то смертей на дорогах было бы меньше... |
Цитата:
|
Цитата:
|
никакая есп не укоротит тормозной путь при прямолинейном торможении - там чисто работает абс и больше никто... проверил лично:censored: а вот сохранить управляемость в заносе или погасить его - да... стартовать без букса - да (противобуксовка как ее часть)...
Добавлено через 55 секунд Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
И это правильно. Потому как иначе водятел типа меня с перегоревшей лампочкой подсветки номера, посему панель рыжая, и то что есп отключена не заметно, пытается вылезти из сугроба, вырубает ЕСП а обратно включить забывает. Прет по обледенелой дороге, а когда начинается занос тупо ставит руль туда куда надо добавляет газу и ждет.
Когда занос становится закретическим начинает бешено крутить руль, но все бес толку потому что навыков выхода из такого заноса нет, да и время упущено. Мне повезло, я вылетел на глазах Сани74 в мягкий пушистый снег на обочине, и не успел выдохнуть как слева ошвартовался грейдер и предложил поставить на место. НА машине ни царапины. А был бы отбойник как минимум минус борт. Как то так :) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
не прекращает, а снижает... |
Цитата:
обороты то не поднимаются если газовать. значит и подача топлива не идет. |
Цитата:
Добавлено через 30 секунд Цитата:
|
А как работает отсечка в оборотах двигателя?
когда обороты достигают определенного максимума - подача топлива прекращается, но как только обороты упадут ниже максимума - подача вновь возобновляется. Это самый простейший эффект зуммера. Также и с пробуксовкой: как только передние колеса начинают вращаться быстрее задних - подача топлива отключается, но как только скорости вращения становятся равны (ну или не совсем равны) подача топлива возобновляется. Тот же самый эффект зуммера. Все конечно имхо, но думаю от сути я не далеко ушел |
не прекращается, а уменьшается
|
Цитата:
Я думаю ты не особо заметишь разницы в том, уменьшится у тебя подача топлива или же совсем кратковременно прекратится |
Цитата:
|
Я не знаю, как там с уменбшением подачи топлива, но у меня антибукс срабатывает именно притормаживанием буксующего колеса. Надо посмотреть - мож и обороты падают.
|
при старте - да... при буксе на ходу - тупо не поднимает обороты...
|
То-то я помню, обделался, когда хотел обогнать впередиползущего со скоростью 40кмч по снежной каше! Начала срабатывать ЕСП, еле успел обогнать до появления встречных - скорость не набиралась... Фигово как-то.
|
Вот это побеседовали, все стало понятно:grin:
Теперь осталось понять как определить, что оно включено или выключено? Пару лет назад понажимал на кнопочку - никаких изменений, индикации никакой, в снегу все колеса вращаются самостоятельно:good: Ткните носом если будет лень писать. |
Текущее время: 18:04. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub