1,9 dci ПРО МАСЛО..
 

1,9 dci ПРО МАСЛО..
Кто знает? На этом движке сколько масла между верхним делением щупа и нижнем? То есть было на щупе максимум масла, а сейчас на минимальной риске. Хочу узнать сколько масла сгорело.
Еще мастера сказали, что 5w40 на этот двигун только. Кто что знает?

арека 10в40 второй раз заливаю чере 10000 и намана, а масло вообще не сожрало

я тоже последний раз 10в40 залил. На 5 тыщ. съела трохи... :wacko2:

Под капотом есть наклейка, на ней указаны применяемые вязкости в зависимости от температур окружающей среды.

Подробная нота по применяемым маслам есть в файле 6013A.pdf - жаль сюда не выкладывается...

От максимума до минимума - не менее 1л...

ПРОЦЕДУРА ИЗМЕРЕНИЯ РАСХОДА МАСЛА
a) Долив до максимального уровня
Операция производится на горячем двигателе (после одноразового включения
электровентилятора системы охлаждения двигателя), при этом после остановки двигателя
необходимо выждать 15 минут, чтобы масло полностью стекло в масляный поддон двигателя.
Проведите визуальный контроль с помощью масляного щупа.
Долейте масло до метки максимального уровня.
Нанесите немного краски как на пробку заливного отверстия, так и на пробку сливного отверстия
масляного поддона двигателя, чтобы убедиться позднее, что они не снимались.
b) Вождение автомобиля владельцем
Попросите владельца проехать примерно 2 000 км или пока уровень масла по щупу не достигнет
отметки минимального уровня.
c) Повторный долив до максимального уровня
Операция производится на горячем двигателе, (после одноразового включения
электровентилятора системы охлаждения двигателя), при этом после остановки двигателя
необходимо выждать 15 минут.
Проведите визуальный контроль с помощью масляного щупа.
Долейте масло до отметки максимального уровня.
Зафиксируйте количество масла и пробег после последнего долива до максимального уровня.
d) Измерение расхода масла
РАСХОД МАСЛА = Количество долитого масла, л / км, тыс.

Жаль, что поиск работает не у всех http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=9140

По линку Тёмки нельзя в F9Q 10w40 лить. А противосажевый фильтр в таблице-это имеется ввиду катализатор?

Добавлено через 3 минуты 16 секунд
Был минимум на щупе. Влил литр -только 2 деления из пяти заполнились. Несколько раз проверял. Значит от минимума до максимума щупа 2 литра с половинкой где-то.. Почему все отвечают что литр? Это меняет всю картину расхода масла.:shok:

Что-то я сомневаюсь, что на щупе 2 литра.

Какой мотор?
У меня между рисками более полутора литров

я так понимаю речь про F9Q

Добавлено через 17 минут 48 секунд
И что то я до сих пор не могу понять, как определить есть противосажевый фильтр или нет?

А какая разница?? И так и так 5W40 как минимум.

10W40 проехал 5000 км, да еще и масло Г... короче выгнала полуровня, машина как-то не так работает... Ищу ЕЛЬФ 5W40. Раньше я такого не наблюдал, за 15000 км выгнала может 0,5 литра, а тут вообще бред...

Ищи на Ольшевского 22, т. 203-76-72
Купил там ELF EVOLUTION SXR 5W40 за 130тыс.руб. (около 46$) 5л.
Тоже искал, но в просторе увидел такое масло только в литровой банке, и на ней наклейка с кординатами импортера в РБ, позвонил им и спросил где их магазин. На 15тыс. руб. дешевле чем в гипермаркетах.
Тут есть информация о масле ELF.

ну в Белоруссии я знаю где купить... У нас в Гомеле покупал... В Гермашке напряг с ним... :wacko2:

Виталя. Может масло попалось какое-нибудь левое. Я заливал 10W40 - проехал от замены до замены 10000 км. - по щупу уровень. И при замене масла опять залил такое-же.

я тоже думаю, что масло... не было такого никогда... А заливал Кастрол... У кого-то уже такое было...

Масло однозначно влияет на его же расход.
Я в свой опель(астра 1999 1,4i 16V) заливал поначалу полусинтетику мобил или шелл, что было то и брал. Так это масло опель потиху кушал. А начал заливать синтетику мобил - расход исчез :dntknw: .

Синтетика однозначно лучше!

Противосажевый фильтр DPF в F9Q отсутствует, и такие двигатели требуют реношного допуска для масел RN710.
Двигатели M9Rb 2.0 dCi фильтром DPF оснащены и требуют малозольных масел c пониженным содержанием фосфора и серы (т.н. Low SAPS) с реношным допуском RN720.
Есть ли такие двигатели в конфе?

Первоисточник по реношным допускам для разных двигателей тут
Памятная табличка с допусками масел тут

Новые реношные допуски стремятся получить и другие пр-ли масел, и RN700(для бензина) и RN710(для изеля)
есть уже у некоторых ходовых масел, кроме Эльфа - например у Shell Ultra 5W-40.

Допуск RN720 тоже появляется, для Европы с ее экологическими и энергосберегающими заморочками он очень актуален,
например:
- Elf SOLARIS DPF 5W-30
- Fuchs TITAN GT1 PRO C-4 5W-30
- Gulf Formula RNX 5w-30 fully synthetic diesel engine oil 5W-30
- Q8 Formula R Long Life 5W-30

Есть.

Ну тады их владельцам и карты в руки... Надеюсь на сервисе им льют то что положено :)

По своему опыту могу сказать одно, масло для себе лучше один раз найти хорошее, и не эксперементировать. Всю жизнь сидел на Mobil, щас, когда купил F9Q перешел на ESSO 5W40 для дизелей(концерн тот-же) - машинка ездит супер и расход нормальный. Предпоследний раз попробовал Shell - купил у официалов, не паленое - мосло дрянь, авто как трактор работало, щас турбинку починил, опять Esso залил - радуюсь... Кстати в минске могу помочь по нормальным ценам Mobil/Esso...
А про Elf и Total скажу одно - кто спонсирует того и рекоммендуют...

Во всяком случае ни с кем не спорю, тут не докажешь, просто мое мнение... Могу сказать что многие хвалят Aral и Castrol.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
А полусинтетику лить только тогда, если берет синтетику и есть выработка в моторе...:dance2:

MikeTret +1.
Для информации: Elf с 2000-го года подразделение Total, объединены исследовательские и производственные отделения, но сохранена торговая марка как ориентированная на Рено. Поэтому обоснованно можно говорить что масла одинаковые. Areca - другой француз (м. б. пока), Дюпон. Вполне достойные масла. Так что советую не заморачиваться на т. н. "рекомендациях". В условиях жестокой конкуренции производителей все масла получившие сертификацию, скажем, в Евросоюзе и соответствующие рекомендованному SAE и API можно использовать. На первое место в наших краях (пока производителей "левизны" не станут массово топить в их же продукции :grin:) выходит надежность поставщика.
Проверьте свое масло ;)

Имеем такую ситуацию:
бортовик, когда заводишь машину, показывает уроверь масла все 6 делений, типа дофига его еще.
Проверил по щупу - на 1 деление выше минимума.
У меня шуп-пробка, поэтому проверяя вворачивал, как сказано в мануале.
Так вот, 6 делений по компу и 1 деление на щупе - это нормальная ситуация или датчик на комп врет?

А фиг его знает, у меня по щупу посередине между мин и мах, а ком показывает то 6 попугаев, то 5...

Makar Chudra, as19, парни, ИМХО, показометр на приборном щитке не более чем модная фишка и прибамбас для оперативной ориентировки. Никогда не надейтесь на него. Щуп был и остается точным прибором в этом деле. :rtfm:
Из мануала. Кстати, никогда не переливайте масло. Это может привести к действительно тяжелым последствиям. И не ленитесь проверить уровень по щупу.

Про модную фишку и так понятно, но проверять щуп при каждой поездке не будешь, а на приборке можно смотреть хоть каждый раз.
И если можно сделать так, чтобы показания приборки и щупа совпадали (у кого-нибудь совпадают ???), то это было бы полезно, я считаю

Makar Chudra, я полагаю что французы сделали все возможное для этого. Проверять масло по щупу при каждой поездке ни к чему. Раз в недельку заглянул, а далее по приборке отслеживаешь тенденцию к изменению. Точность показаний недостижима.

Ну при том, что у меня приборка показывает полные 6 делений при 1 делении по щупу - толку от приборки 0, веры в нее нет.
Вот и хочется знать, это у меня так все плохо или у всех так?

врёт...

Makar Chudra, как проверял по щупу? Сколько раз это делал? Сколько прошло времени с момента останова двигателя? Если делал несколько раз - показания были близки? Как стояла машина, на ровной поверхности, на спуске, на подъеме? Дай информацию. Будем думать.

Проверял несколько раз в течении нескольких дней в разных местах, специально ставил на ровную поверхность. Проверял конечно же после длительной стоянки, либо утром перед поездкой на работу, либо вечером перед возвращением с работы домой.

Я думаю что датчик очевидно врет. Вопрос, как это починить, надо менять датчик или он как-то калибруется?

Ну тогда для начала:

У меня такая же беда. Подскажите где расположен этот датчик и поддается ли ремонту ?

Народ, ещё слышал такую тему – качественное масло должно быть светлым, ни в коем случае мутным или тёмным. Купил я ELF 10W40 – оно чуть светлее кока-колы. Это что такой суррогат матёрый? Кто ещё льет такое – скажите у вас цвет какой?
Я тут вычитал что для F9Q 750 только 5W40 – пробег моей Лагуны 180000, мне что сливать 10W40 :shok:??? Тысячу км. уже проехал.

По цвету должно быть как нерафинированное подсолнечное масло,а у тебя помоему чересчур тёмное.

шо то мне подсказывает, что ты какую-то шляпу купил.

Лей, то что рекомендует производитель и не слушай дядю Васю, который говорит, что чем больше пробег авто тем гуще масло нужно лить - не забывай что качественное масло - это состояние и пробег турбины.

Спасибо за ответ, мне из-за этого дяди Васи что теперь срочно бежать за 5W40? Не дожидаясь положеных тысяч пробега? И как купить нормального масла а не подделку, - не наливать же его в стакан перед покупкой??!:grin:

В Гродно есть пару центров замены масла (там из бочек наливают), вот там хотябы цвет масла можно увидеть. Я там уже 3 года масло меняю никаких нареканий.