Технические вопросы
 

Уважаемые друзья,
Изучая материалы различных конференций, посвященных автомобилям Renault, мы обнаружили, что многие владельцы автомобилей часто обращаются с различными техническими вопросами к участникам форумов. Получаемые ими ответы зачастую противоречивы или неточны, т.к. большинство членов Интернет-клубов не имеют соответствующей технической подготовки или не обладают информацией в полном объеме. Мы хотим попробовать исправить данную ситуацию, причем привлечь для этого самых высококвалифицированных специалистов дилерской сети Renault – технических координаторов,- или как еще их называют по французской аббревиатуре COTECH – КОТЕКов. Итак, кто такой КОТЕК. Это совершенно уникальный специалист, для которого не должно быть секретов в устройстве, ремонте и диагностике автомобилей Renault. Они готовятся из наиболее опытных электриков-механиков сервисных цетров. Отбор производится с помощью специального теста, который определяет не только техническую подготовку будущего КОТЕКа, но и его способность доносить информацию до других людей, способность аналитически мыслить, брать на себя ответственность за принятые решения. Обучение технического координатора проводится в специальном учебном центре Renault в Москве и длится 3 месяца. Кроме того, КОТЕКи проходят ежегодную переподготовку и дополнительное обучение. Стоимость подготовки одного специалиста составляет примерно 15 000 долларов США, только за начальный курс. Таким образом, это самый квалифицированный, самый подготовленный специалист по ремонту и диагностике автомобилей Renault, осуществляющий также обучение и информационное обеспечение других технических сотрудников СТО.

Наша компания имеет в штате нескольких технических координаторов и сейчас за консультации в сети отвечает Павел Скосырев!
Павел готов взять на себя дополнительную общественную нагрузку и максимально оперативно отвечать на Ваши вопросы. Просим обратить Ваше внимание, что вопросы должны касаться технических аспектов устройства, диагностики и ремонта автомобилей Renault. Не обсуждаются вопросы, касающиеся качества услуг, предоставляемых дилерской сетью Renault, условия гарантии, условия продажи автомобилей, а также вопросы, ответы на которые содержатся в инструкции по эксплуатации автомобиля. Также не принимаются вопросы, напр: «пришлите мне электросхему автомобиля Рено Меган» или «как произвести капитальный ремонт двигателя». Администрация конференции оставляет за собой право удалять вопросы без объяснения причин.
Просим Вас отнестись с пониманием к тому, что не все вопросы могут получить незамедлительный ответ, т.к. наши уважаемые технические координаторы должны еще выполнять свои прямые обязанности, за которые они получают заработную плату в компании «Петровский Автоцентр». Но тем не менее, мы постараемся ответить в течение одного рабочего дня с момента получения вопроса.
Надеемся, что окажемся полезны для Вас, а предоставленная информация поможет Вам получать еще больше удовольствия от эксплуатации Вашего автомобиля Renault.

Вот вопрос:износ впускного распредвала мотора F4P 770,подтекает сальник распредвала,что можно сделать кроме замены?С уважением.

А Павел будет отвечать с учётом специфики ОФдиллера или немного кулибничать?
На вопрос не горит лампочка подсветки блока стеклоподъёмников.
Мы получим ответ Замените Блок или лампочку?

Вопросы тут постить или к вам на сайт?

тут :)

Добрый день, Geo82,
Трудно отвечать как-то иначе, учитывая, что мы и являемся официальным дилером. Да и вообще производить заочную диагностику не всегда удается и довольно часто приходится просить клиента приехать в сервис-центр как минимум на осмотр, но давайте в этой теме мы будем отталкиваться в первую очередь от выявления самой проблемы!

Каким образом можно отключить систему стабилизации курсовой устойчивости без отключения системы ABS на автомобиле Лагуна III?
Я часто испытываю проблемы с активным прохождением поворотов, система стабилизации прекращает подачу топлива в двигатель.

предохранитель

Добавлено через 19 секунд
на 2-1 он точно есть. Ну или клипом как вариант

Так вроде ABS и так не отключается при оключении ESP:dntknw:

Интересует политика вашего сервиса (в частности Московского), относительно проблемы стука переднего аммортизатора, описанной здесь.

Добрый день, Шура,
Можем порекомендовать сместить сальник на распредвале относительно выработки или подтянуть пружинку на сальнике.

Спасибо!

В трёхе есть только одна кнопка на эту тему - отключение трекшена, причем по достижении скороси 40 км/ч он автоматически включается обратно.

Я тут заметил: если появляется ошибка АБСки - все системы отключаются разом (ESP, ABS и трекшен).
Вопрос именно про отключение ESP. Она себе через чур многое позволяет :crazy: На Авдотьях и Лэндроверах, к примеру, "ошейник" гораздо "нежнее".
Я сейчас с "тапкой в пол" вынужден ездить по каше чтоб хот какая-то тяга была, при адекватном педалировании Жигули классика обгонять начинают :suicide:

Добрый день, Sergio,
Работа систем стабилизации и контроля тяги непосредственно связана с ABS, поэтому при отключении последней перестает быть возможным и работа систем ESP и traction control.

Относительно отключения систем - Вы абсолютно правы, возможно лишь частичное отключение системы контроля тяги (до скорости 40 км/ч).

хотелось бы услышать ответ, если это возможно.

Я пока не получил ответ на Ваш вопрос, к сожалению, видимо смогу разместить уже завтра.

Зарубин Александр, хорошо, буду ждать ответа.

Добрый день, Зарубин Александр!спасибо за Ваше сообщение! Я бы хотел поставить авто запуск на Л 3 автом дизель, что посоветуйте? Заранее спасибо!

Добрый день, Echo,
На самом деле с такой проблемой обязательно нужно обратиться к инженеру по гарантии! Будет иметь место и пробег автомобиля.
Поэтому милости просим в наши автоцентры (в том числе и в Москве)!

Александр здравствуйте.
В связи с последними санкциями относительно нештатного ксенона вопрос. У меня на креплении фары (ухо пластиковое) написано:
04HR 00DC PL 9060 9061
02A 01 1a E2 25
На кромке фары написано:
04HCR PL 9057 9057 02A 01 1a E2 20
Авто Лагуна 2ф1, ксенон штатный. Что за буквы или цифры в маркировке это подтверждают? Заранее спасибо.

Скажите, возьмутся ли в петровском перещелкнуть торсионы на л1 и сколько это может стоить?

приветсвую Александр!вопрос такого характера: здесь, на сайте уже давно обсуждается тема аварийного режима работы двигателя.Эта проблема на 100% заводской брак (машины с этой проблемой 2001-2004г.в).Почему такая серьёзная компания с имиджем, серьёзными и дорогими автосервисами, как RENAULT, не может отозвать и отремонтировать СВОИ косяки???ДА, и ещё маленький вопросик, как можно узнать: отзывалась ли на доработку моя машина 2001г.в.Лагуна2???Зарание спасибо!

Уважаемый sergey6883,
Отправьте пожалуйста мне в личку данные по Вашему автомобилю и мы проверим ее по программе.

Александр, буду благодарен за рассмотрение следующей проблемы и подсказки по ее решению
Лагуна 2 мотор F5R 2.0 IDE с непосредственным впрыском
Открутился шкив коленвала. При разборке была еще откручена шестерня выпускного вала (что первое открутилось - думаю шкив). Погнуло клапана в 4 цилиндре.
Поменялись клапана только в этом цилиндре. Компрессиия в этом цилиндре 13-13.5, в остальных 12,5. Мотор троит
Клип выдает ошибку по пропускам воспламенения в 4 цилиндре ( в том, в котором были погнуты клапана). Менялись форсунки местами, ставились свечи зажигания новые, менялась катушка с проводами с исправной авто. Менялись компенсаторы с коромыслами . Фазы грм установлены верно. Датчики коленвала и распредвала исправны и менялись на заведомо исправные. Установленные новые клапана такие же по геометрическим размерам как и старые. Зазор по направляющим втулкам клапанов нормальный. Свеча все время влажная на этом цилиндре. Проверка электрики выявила нормальную работу катушки и прводов ВВ, но форсунка пылит по разному ( продолжительности впрыска постоянно меняется) т.е. подстраивается под не совсем работающий цилиндр.
Версий по решению проблемы больше нет. Явно что то с механикой. Уже с кем ни советовался - говорили тот же алгоритм проверки что и я делал. Высказывались мнения по погнутому шатуну, трещине в ГБЦ вследствии удара клапанов по поршню провернутому вкладышу вследствии удара. Но как то мало вериться что это так глобально повлияет на работу цилиндра.
Спасибо за любую инфу и предположения

мысли...
 

фазы смотрел стробоскопом или по меткам? интересно почему компрессия в этом цилиндре выше...

Добрый вечер, представитель ПА.

Не могли бы Вы высказаться по поводу этого вопроса, связанного с ПА.
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=21191

Добрый день!
Проясните пожалуйста ситуацию. На дизельных лагунах 3 периодически загорается Check Injection System, на диагностике выдает ошибку попадания дизельного топлива в масло. По этому поводу был информационный бюллетень - http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...59&postcount=7, то есть насколько я понимаю проблема признана производителем.
Там в решении написано сброс ошибки, принудительная регенерация фильтра и замена масла. За чей счет все это происходит? За счет клиента или за счет Рено?

Добрый день, Александр,
Никакой отзывной кампании, связанной с решением данной проблемы нет. Бюллетень предлагает лишь возможный вариант устранения ошибки и, кстати, вовсе не означает, что ошибка связана именно с производственным браком.
Мы послали запрос производителю и чуть позже сможем ответить насчет того кем оплачиваются операции.

Александр, Вы столкнулись с подобной ошибкой на Вашем автомобиле?

Спасибо! Буду ждать ответа производителя.
Столкнулся и уже в третий раз.
Перед этим меняли масло и проводили регенерацию фильтра за мой счет (не в Петровском).
Сейчас снова загорелась ошибка и уже хочется все поточнее узнать.
Просто сомневаюсь на счет правомерности того, что оплачивается все клиентом, ведь я никак не могу повлиять на эту ошибку, она появляется сама в результате того, что сажевый фильтр не чистится автоматически, а должен, видимо где то ошибка в прошивке.

Уважаемый Mag,
Предлагаю Вам обратиться с вопросом по исправлению ошибки к нашим гарантийным инженерам, т.к. каждый случай рассматривается отдельно.
Какой из наших центров удобнее для Вас?

Можно конечно попробовать в очередной раз заплатить за диагностику, может у вас в техцентре разберутся...

Удобнее всего центр в Мытищах.

Здравствуйте, посетил Ваш сервис на Варшавке с проблемой стука спереди.
После долгой диагностики мне заказали амотризаторы 543020011R т е тот же самый , с розовой полоской. На мою просьбу заказать какой нибудь другой (в применимости вышло 5 вариантов) мастер отказался. Какой тогда смысл менять розовое на розовое? Так же сказали, что меняться будет только один амортизатор (хотя заказали два)потом будет диагностика,и если стук не пропадёт то уже поменяют и правый(кстати стук слева они толком и не услышали). Я могу как нибудь повлиять на эту ситуацию? (особенно на замену амортизатора с не розовой меткой,т к последние себя показали с не лучшей стороны) Заранее спасибо за ответ.

Добрый День! Александр такой вопрос, дизельная Л3 М9R, пробег 28 тык, горит ошибка наличия воды в топливе, был в автомире, воду слили, ошибку убрали, по выезды вновь загорелась, видимо дело в датчике, решили с инженером по гарантии, что езжу до ТО, (автомир настаивал на замене топливного фильтра) через несколько недель загорелся Check injection system, так же есть еще несколько гарантийных вопросов, такие как, стук в передней подвеске и
www.lagunaclub.ru/forum/attac...2&d=1282200056
www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=15349
www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=25340&page=2
хотелось бы услышать, Ваше мнение и рекомендации, я готов пройти ТО раньше положенного, так как понимаю, что для корректной диагностики, и ремонта моего а/м требуется замена масла и топливного фильтра, но меня беспокоит, например то, что перед тем, как сделать мне замену масла и работы, которые регламентируются рамками ТО, нужно поставить а/м на принудительную чистку сажевого фильтра, а с этим, как мне кажется могут быть проблемы, так как нет еще ни одного четкого и однозначного ответа кого либо из ОД. Жду Вашего ответа Александр, территориально удобно подъехать в Жулебино, но так же готов подъехать, в любой из указанных Вами сервисных центров.

Добрый день, Alexx777,
Приезжайте в Жулебино, будем смотреть Ваш автомобиль.
Сопряжение операций по принудительной очистке фильтра с ТО сэкономит Ваши вложения.
Не совсем понял ответ на какие вопросы по очистке Вас интересует?

Не совсем понял ответ на какие вопросы по очистке Вас интересует?[/
 

я имел ввиду разногласия, в понимании между ОД и владельцами Л3 сталкивающимися с "чек инжекшен" по оплате действий предполагающих устранение этой ошибки, таких как чистка сажевого например.....ведь уже понятно, что ошибка появляется, в следствии нарушения цикла автоматической очистки противосажевого фильтра, и является некорректной работой одной из систем автомобиля, но почему то никак не признаётся гарантией....?

Уважаемый Alexx777,
Уже несколько раз писалось об этом - боюсь что Вы не совсем верно написали. Не думаю что официальные дилеры по своей прихоти не хотят проводить данные работы по гарантии. У нас есть перечень операций для устранения ошибки предложенный производителем. При этом работы не признаются производителем гарантийными. НО при каждом обращении с этой ошибкой мы запрашиваем проведение по гарантии и кроме этого постоянно посылаем отчеты об обращениях клиентов, поэтому уверены что если ошибка массовая - производитель примет меры по ее устранению.

Нам нет особой разницы кто произведет оплату Вы или производительно, но делать данные работы за свой счет (хотя и такое уже было) нам тоже нет никакого смысла.

Сегодня 3 раз отогнал свою ласточку в Петровский на Варшавке, причина масленные запотевания внизу двигателя. 1 раз подтянули сливную пробку, 2 раз убедились что подтяжка сливной трубки не принесла результата и низ двигателя весь в масле, но так как была суббота записали на сегодня, сегодня вынесли вердикт что надо разъединить коробку и двигатель,а теперь ВНИМАНИЕ, у них и в автофрамосе нет спец. инструмента, короче сказали забирайте машину, мы вам потом как нибудь позвоним. Как то так и что мне теперь делать???

ого...:shok:

Добавлено через 38 секунд
Макс, а вроде в другой похожей теме отвечают...

Добрый день.
Приношу извенения что не получилось сразу выполнить ремонт.
Интрумент появился. Сегодня с вами свяжется мастер приемщик и пригласит на ремонт.

Сергей спасибо за оперативную помощь, сегодня уже позвонили из сервиса и пригласили на ремонт в эту пятницу. Ещё одна просьба если не трудно попросите что бы в базе Петровского Автоцентра поменяли мой номер телефона, а то изначально его не правильно записали. Номер телефона отправил в личку, заранее спасибо.